Auto Parts Fuel Injector Diesel Injector 23600-69105 សម្រាប់ Auto Fuel Common Rail Nozzle Injector

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Marine ល្បឿនលឿនពីរជាន់ ដែលកំណត់លក្ខណៈដោយសេដ្ឋកិច្ចល្អ និងភាពជឿជាក់ខ្ពស់ ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងកប៉ាល់ធំៗ បើកបរប្រហែល 70% នៃបរិមាណទំនិញទូទាំងពិភពលោក និងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Marine ល្បឿនលឿនពីរជាន់មានថាមពលខ្ពស់ និងការបញ្ចេញសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ខ្ពស់។ អង្គការដែនសមុទ្រអន្តរជាតិ (IMO) បានចាប់ផ្តើមអនុវត្តស្តង់ដារលំដាប់ទី III នៅក្នុងតំបន់ត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នមួយចំនួនក្នុងឆ្នាំ 2016 ដោយតម្រូវឱ្យម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតរបស់សមុទ្រដែលមានល្បឿនទាបជាង 130r/min ដើម្បីបញ្ចេញថាមពលមិនលើសពី 3.4g/(kW·h) នៃ NOx ក្នុងរយៈពេល តំបន់ត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័ន។ កប៉ាល់​ដែល​មិន​បាន​បំពេញ​តាម​ស្តង់ដារ​ការ​បំភាយ​ឧស្ម័ន​ប្រឈម​មុខ​នឹង​ការ​មិន​អាច​ធ្វើ​ដំណើរ​ទៅ​សមុទ្រ​ក្នុង​ប្រទេស​អភិវឌ្ឍន៍​មួយ​ចំនួន​បាន។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានផ្លូវបច្ចេកទេសសំខាន់ៗចំនួនពីរសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតម៉ារីនដែលមានល្បឿនលឿនដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយកម្រិតទី III៖ (1) បច្ចេកវិទ្យាកាត់បន្ថយកាតាលីករជ្រើសរើស (selectivecatalyticreduction, SCR) ការកាត់បន្ថយកាតាលីករនៃ NOx ដោយបន្ថែមអ៊ុយរ៉េ N2 ត្រូវការ សំណុំបន្ថែមនៃឧបករណ៍ក្រោយកែច្នៃសំពីងសំពោង និងតម្លៃថែទាំខ្ពស់; (2) បច្ចេកវិទ្យានៃការបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សង (EGR) កាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពចំហេះនៅក្នុងស៊ីឡាំងដោយការណែនាំឧស្ម័នផ្សង ដោយហេតុនេះរារាំងការបង្កើត NOx នៅក្នុងស៊ីឡាំង ប៉ុន្តែបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹងការអនុវត្តដំបូងនៃបច្ចេកវិទ្យាផ្លូវដែកធម្មតាដែលមានសម្ពាធខ្ពស់នៅក្នុងម៉ាស៊ីន Marine ល្បឿនទាប ការកែលម្អប្លង់ប្រព័ន្ធចាក់ និងភាពបត់បែននៃយុទ្ធសាស្ត្រចាក់ បានបង្ហាញឱ្យឃើញពីសក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យក្នុងការកែលម្អដំណើរការលាយប្រេង និងឧស្ម័នក្នុងស៊ីឡាំង។ នៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍ ក្បួនដោះស្រាយមីក្រូហ្សែនត្រូវបានប្រើ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប៉ារ៉ាម៉ែត្រមុនការចាក់ ហើយគេបានរកឃើញថា យុទ្ធសាស្ត្រចាក់មុនសមរម្យអាចកាត់បន្ថយរយៈពេលពន្យាពេលបញ្ឆេះ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពចំហេះ និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។