លក់ដាច់បំផុតគុណភាពល្អ 0 445 110 699 ម៉ាស៊ូត Injector 0445110699 for Toyota

ប្រព័ន្ធចាក់បញ្ចូលផ្លូវដែកទូទៅដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ម៉ាស៊ូតមានប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច។ ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រសម្ពាធទាប និងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រសម្ពាធខ្ពស់។ ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រសម្ពាធទាបរួមមានធុងឥន្ធនៈ ស្នប់ផ្ទេរឥន្ធនៈ តម្រងប្រេងឥន្ធនៈ និងបំពង់បង្ហូរប្រេងសម្ពាធទាប។ ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រសម្ពាធខ្ពស់ រួមមាន ស្នប់សម្ពាធខ្ពស់ ផ្លូវដែកឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ ឧបករណ៍ចាក់ និងបំពង់បង្ហូរប្រេងសម្ពាធខ្ពស់; ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិក (EDC សម្រាប់រយៈពេលខ្លី) រួមមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិក (ECU) ប្រដាប់បញ្ចូលចរន្តអគ្គិសនី (រួមទាំងឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលជាមួយសន្ទះសូលុយស្យុង សន្ទះត្រួតពិនិត្យសម្ពាធ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យដោតពន្លឺ និយតករសម្ពាធជំរុញ និយតករចរាចរឧស្ម័នផ្សង សន្ទះបិទបើក។ល។ ) និងខ្សែភ្លើង។ ក្នុងចំណោមនោះ ឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូល ស្នប់សម្ពាធខ្ពស់ ផ្លូវដែកឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ និងអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច គឺជាធាតុផ្សំស្នូលទាំងបួននៃប្រព័ន្ធផ្លូវដែកម៉ាស៊ូត។

ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងគឺជាធាតុផ្សំដែលបំប្លែងអាតូម និងចែកចាយឥន្ធនៈទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីន។ ពេលវេលាចាក់ និងរយៈពេលនៃការចាក់បញ្ចូលផ្លូវដែកទូទៅត្រូវបានគណនាយ៉ាងត្រឹមត្រូវដោយអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច ហើយបន្ទាប់មកផ្តល់សញ្ញាមួយ ដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសន្ទះសូលុយស្យុង។

មុខងាររបស់ស្នប់សម្ពាធខ្ពស់។គឺ​ការ​បង្ហាប់​ឥន្ធនៈ​ពី​ស្ថានភាព​សម្ពាធ​ទាប​ទៅ​ស្ថានភាព​សម្ពាធ​ខ្ពស់​តាម​រយៈ​ផ្លុំ​ដើម្បី​បំពេញ​តាម​តម្រូវការ​ប្រព័ន្ធ និង​ម៉ាស៊ីន​សម្រាប់​សម្ពាធ​ចាក់​ប្រេង និង​បរិមាណ​ចាក់​ប្រេង។

មុខងាររបស់ផ្លូវដែកឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់។គឺរក្សាទុកឥន្ធនៈ ខណៈពេលដែលទប់ទល់ការប្រែប្រួលសម្ពាធដែលបណ្តាលមកពីការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈបូមសម្ពាធខ្ពស់ និងការចាក់បញ្ចូលប្រេងឥន្ធនៈ ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាពសម្ពាធប្រព័ន្ធ។ ផ្លូវរថភ្លើងប្រេងសម្ពាធខ្ពស់គឺជារឿងធម្មតាសម្រាប់ស៊ីឡាំងនីមួយៗ និងជានិមិត្តសញ្ញានៃប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទូទៅ។
អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចគឺដូចជាខួរក្បាលរបស់ម៉ាស៊ីន។ វាប្រមូលប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន ធ្វើការគណនា និងដំណើរការដោយផ្អែកលើផែនទីលក្ខណៈដែលបានរក្សាទុក និងបញ្ជូនសញ្ញាទៅ actuators ដើម្បីដឹងពីការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន ការវិនិច្ឆ័យកំហុស និងមុខងារផ្សេងទៀត។