Common Rail Control Valve 28297167 Fuel Injector Valve Diesel Injector Control Valve

ចលនាលីនេអ៊ែរតាមអ័ក្សកំណត់តំបន់អតិបរិមា ហើយការបង្វិលរង្វង់អនុញ្ញាតឱ្យតំបន់មាត់ទ្វារផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់។ ធាតុមួយក្នុងចំណោមធាតុដែលគេស្គាល់ដែលប៉ះពាល់ដល់មុខងារសន្ទះបិទបើកគឺកម្លាំងលំហូរ។ ក្រដាសនេះវិភាគជាប្រព័ន្ធនូវកម្លាំងបង្វិលជុំនៃលំហូរថេរ និងបណ្តោះអាសន្នដែលស្ថិតនៅក្រោមសន្ទះបិទបើកតាមរយៈការវិភាគទ្រឹស្តី ការក្លែងធ្វើរួមគ្នា AMESim-Fluent និងការធ្វើតេស្តពិសោធន៍។ លទ្ធផលបង្ហាញថា: នៅក្រោមអថេរតែមួយ កម្លាំងបង្វិលជុំនៃសន្ទះគ្រប់គ្រងទិសបង្វិលប្រេកង់ខ្ពស់ 2D ដំបូងកើនឡើងហើយបន្ទាប់មកថយចុះដូចជាខ្សែកោង sinusoid ជាមួយនឹងការបង្វិលនៃស្ពូល និងឈានដល់អតិបរមានៅពេលដែលការបើកច្រកចេញចូលគឺ 1/2 ហើយកម្លាំងបង្វិលជុំគឺតែងតែស្ថិតនៅក្នុងទិសដៅនៃការបិទច្រកចេញចូល ហើយចង់បិទច្រកចេញចូល។ នៅពេលដែលតំបន់ orifice កើនឡើង, កម្លាំងបង្វិលជុំលំហូរគឺជាការតស៊ូ, ការពារស្ពូលពីការបើក; នៅពេលដែលតំបន់ orifice ថយចុះ កម្លាំងបង្វិលជុំនៃលំហូរគឺជាថាមពល ដែលរុញស្ពូលទៅបិទ។ កម្លាំងបង្វិលជុំថេរគឺសមាមាត្រទៅនឹងការធ្លាក់ចុះសម្ពាធ។ ទិសដៅនៃកម្លាំងបង្វិលជុំនៃលំហូរបណ្តោះអាសន្នគឺឯករាជ្យនៃទីតាំងដែលទាក់ទងនៃចង្អូរស្ពូល និងបង្អួចដៃអាវ ដែលសមាមាត្រទៅនឹងឫសការ៉េនៃការធ្លាក់ចុះសម្ពាធ តំបន់ច្រកចេញ និងល្បឿនបង្វិល។ កម្លាំងបង្វិលជុំមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើកហើយមិនអាចធ្វេសប្រហែសបានទេ។

អត្ថប្រយោជន៍របស់យើង៖

1. ផលិតផលគុណភាពខ្ពស់

2. សមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់ខ្លាំង។

3. ឃ្លាំងធំទូលាយ

4. តម្លៃរោងចក្រប្រកួតប្រជែង

5. បំពេញប្រព័ន្ធសេវាកម្មក្រោយពេលលក់

ក្នុងនាមជាអ្នកនៅក្នុងជួរអាជីវកម្មអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ យើងតែងតែរក្សាជំហានរបស់យើងជាមួយនឹងស្តង់ដារអន្តរជាតិ និងបច្ចេកទេស និងស្រូបយកប្រព័ន្ធផលិតកម្រិតខ្ពស់។ ដូច្នេះផលិតផលរបស់យើងត្រូវបាននាំចេញទៅកាន់អតិថិជនទូលំទូលាយដែលរីករាលដាលទូទាំងពិភពលោក។

យើងបម្រើអតិថិជនរបស់យើងប្រកបដោយភាពគួរសម និងប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ។ ក្នុងការស្វែងរកឧត្តមភាព យើងក៏បង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងប្រតិកម្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពផងដែរ។ យើងធានាថារាល់សំណួរទាំងអស់អាចត្រូវបានឆ្លើយក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុតដោយការពេញចិត្ត រាល់ផលិតផលទាំងអស់ត្រូវបានចែកចាយតាមការកំណត់។ ជាទូទៅ យើងមិនត្រឹមតែផលិតផលិតផលរបស់យើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់នូវសេវាកម្មបន្ទាប់ពីការលក់ពេញលេញ និងដំណោះស្រាយពេញលេញផងដែរ។