< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Common Rail Diesel Fuel Injector 4327072 ឆបគ្នាសម្រាប់រោងចក្រ និងក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីន Cummins SL9.5 | រូដា
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ទាក់ទងមកយើង

Common Rail Diesel Fuel Injector 4327072 ឆបគ្នាសម្រាប់ម៉ាស៊ីន Cummins SL9.5

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល៖

  • ទីកន្លែងដើម៖ចិន
  • ឈ្មោះម៉ាក៖VOVT
  • វិញ្ញាបនប័ត្រ៖ISO9001
  • លេខ​ម៉ូដែល៖៤៣២៧០៧២
  • លក្ខខណ្ឌ៖ថ្មី
  • លក្ខខណ្ឌបង់ប្រាក់ និងការដឹកជញ្ជូន៖

  • បរិមាណបញ្ជាទិញអប្បបរមា៖6 ដុំ
  • ព័ត៌មានលម្អិតអំពីការវេចខ្ចប់៖ការវេចខ្ចប់អព្យាក្រឹត
  • ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន៖3-5 ថ្ងៃធ្វើការ
  • លក្ខខណ្ឌបង់ប្រាក់៖T/T, L/C, Paypal
  • សមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់៖៣០០
  • ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

    ស្លាកផលិតផល

    ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

    Common-Rail-Diesel-Fuel-Injector-4327072-Compatible-for-Cummins-SL9-5-Engine
    Common-Rail-Diesel-Fuel-Injector-4327072-Compatible-for-Cummins-SL9-5-Engine (4)
    Common-Rail-Diesel-Fuel-Injector-4327072-Compatible-for-Cummins-SL9-5-Engine (3)
    Common-Rail-Diesel-Fuel-Injector-4327072-Compatible-for-Cummins-SL9-5-Engine (1)

    ប្រើក្នុងយានជំនិះ / ម៉ាស៊ីន

    លេខកូដផលិតផល ៤៣២៧០៧២
    ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន /
    ការដាក់ពាក្យ /
    MOQ 6 កុំព្យូទ័រ / ចរចា
    ការវេចខ្ចប់ ការវេចខ្ចប់ប្រអប់ពណ៌សឬតម្រូវការរបស់អតិថិជន
    ការធានា 6 ខែ
    ពេលវេលានាំមុខ 7-15 ថ្ងៃធ្វើការបន្ទាប់ពីបញ្ជាក់ការបញ្ជាទិញ
    ការទូទាត់ T/T, PAYPAL តាមចំណូលចិត្តរបស់អ្នក។
    វិធីសាស្រ្តចែកចាយ DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ឬបានស្នើសុំ

    មូលហេតុ និងការលុបបំបាត់អាតូមនីយកម្មមិនល្អនៃម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ

    • 1 បាតុភូតបរាជ័យ
      ការបង្ហាញខាងក្រៅនៃ atomization មិនល្អនៃ injector ឥន្ធនៈ (ការចាក់ចូលទៅក្នុងបន្ទាត់ស្តើងឬក្រោយ drip) គឺថាសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺខ្ពស់ហើយការងារគឺខ្សោយ។ ផ្នែកខាងលើនៃស៊ីឡាំងមានសំឡេងគោះ។ បំពង់ផ្សែងបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅ។
      2 ហេតុផលបរាជ័យ
      វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញពីខាងលើថា atomization ខ្សោយនៃ injector ភាគច្រើនបណ្តាលមកពីសម្ពាធនៃឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងបន្ទប់ប្រេង annular នៃ injector ទាបជាងសម្ពាធចាប់ផ្តើមចាក់ដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងឯកសារបច្ចេកទេសនិង viscosity នៃឥន្ធនៈ។ ខ្ពស់ពេក។ មូលហេតុចំបងគឺ (1) ការដំឡើងឧបករណ៍ចាក់ប្រេងមិនត្រឹមត្រូវ ឬផ្ទៃនៃប្រដាប់ភ្ជាប់ជាក់លាក់មានភាពកខ្វក់ ឬមានការលេចធ្លាយឧស្ម័នត្រឡប់មកវិញ ដែលធ្វើឲ្យម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងឡើងកំដៅ និងបណ្តាលឱ្យមានអាតូមិកនៃប្រដាប់ចាក់ប្រេងមិនល្អ (2) ឥទ្ធិពលដោយលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស។ នៃម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង។ ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងដែលមានលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសល្អ និងសូចនាករទាំងអស់នៃប្រេងឥន្ធនៈបំពេញតាមតម្រូវការ។ ប្រសិនបើឥន្ធនៈដែលបាញ់ដោយម៉ាស៊ីនចាក់មានអាតូមតិច ភាគច្រើនវាបណ្តាលមកពីការខ្សោះជីវជាតិនៃលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសរបស់ឧបករណ៍ចាក់ប្រេង។ ប្រសិនបើវាតូចពេក វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញពីគោលការណ៍ការងាររបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ថា សម្ពាធឥន្ធនៈនៅក្នុងបន្ទប់ប្រេង annular នៃ injector នឹងផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងកម្លាំង pretightening ដែលកំណត់ដោយសម្ពាធនិយតកម្មនិទាឃរដូវ។ ប្រសិន​បើ​កម្លាំង​ទប់​ស្កាត់​ដែល​កំណត់​ដោយ​សម្ពាធ​និយតកម្ម​និទាឃរដូវ​មាន​ទំហំ​តូច​ពេក​នោះ សង្វៀន​នឹង​មាន​សម្ពាធ​ឥន្ធនៈ​ក្នុង​បន្ទប់​ប្រេង​រាង​ជា​ដង់ស៊ីតេ​នៃ​ម៉ូលេគុល​ឥន្ធនៈ​តូច​ផង​ដែរ។ ស្របគ្នានោះ សម្ពាធមិនបន្តកើនឡើងទេ។ ដង់ស៊ីតេ​នៃ​ម៉ូលេគុល​ឥន្ធនៈ​មិនទាន់​ឈានដល់​ដង់ស៊ីតេ​ល្អ​នៅឡើយ​ទេ​ក្នុងពេល​ចាក់​។ ការពង្រីកឥន្ធនៈ និងការសាយភាយថាមពលនៅខាងក្រៅរាងកាយគឺតូច ពោលគឺអាតូមនីយកម្មខ្សោយ។
      与此原文有关的更多信息要看其他翻译信息,您必须输入相应原文
      发送反馈
      侧边栏

  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង