ម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈរថយន្តត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្នែក៖ ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង និងម៉ាស៊ីនបូមប្រេងម៉ាស៊ូត។ ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងត្រូវបានតំឡើងនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីន។ មុខងាររបស់វាគឺបញ្ជូនប្រេងម៉ាស៊ីនទៅកាន់ផ្នែកកកិតនៃម៉ាស៊ីន ដើម្បីឱ្យប្រេងម៉ាស៊ីនចរាចរនៅក្នុងសៀគ្វីប្រេងរំអិល ដើម្បីធានាថាម៉ាស៊ីនមានជាតិរំអិលល្អ។ ស្នប់ប្រេងភាគច្រើនជាស្នប់ប្រអប់លេខ ដែលមានតួស្នប់ប្រអប់លេខជាដើម។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ camshaft ជំរុញឧបករណ៍ជំរុញនៃតួបូមដើម្បីបង្វិល។ ប្រអប់លេខបង្វិលប្រេងតាមជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃស្នប់ពីច្រកចូលប្រេងទៅកន្លែងបង្ហូរប្រេង បង្កើតជាសម្ពាធទាប និងបង្កើតការបឺត ហើយប្រេងនៅក្នុងធុងប្រេងត្រូវបានបឺតចូលទៅក្នុងរន្ធប្រេង។ ប្រេងនៅកន្លែងបង្ហូរប្រេងកកកុញកាន់តែច្រើន ដូច្នេះសម្ពាធនឹងកើនឡើង ហើយប្រេងត្រូវបានចុចទៅផ្នែកកកិតនីមួយៗ ដើម្បីដឹងថាមានជាតិរំអិលដោយបង្ខំ។
ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងម៉ាស៊ូត គឺជាតួបូមដែលបានដំឡើងនៅក្នុងធុងឥន្ធនៈ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈទៅកាន់ម៉ាស៊ីនភ្លើង និងផ្តល់ថាមពលសម្រាប់រថយន្តក្នុងការបើកបរ។ មុខងាររបស់វាគឺផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈដែលត្រូវការដោយ injector នីមួយៗ និង cool start injector។ ជាទូទៅមានម៉ាស៊ីនបូមម៉ាស៊ូតអគ្គិសនីពីរប្រភេទដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធចាក់សាំងដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចគឺ ម៉ាស៊ីនបូមម៉ាស៊ូតអគ្គិសនីវិល និងម៉ាស៊ីនបូមម៉ាស៊ូតអគ្គិសនី។ ម៉ាស៊ីនបូមម៉ាស៊ូតអគ្គិសនីប្រភេទ roller មានសែល វិលស៊ីឡាំង និងរ៉ូទ័រ។ រមូរទាំងប្រាំអាចរំកិលដោយកាំរស្មីនៅក្នុងចង្អូរនៃ rotor ហើយមានភាពខុសប្លែកគ្នារវាង rotor និងលំនៅដ្ឋាន។ rotor បង្វិលនៅក្រោមដ្រាយនៃម៉ូទ័រ DC ហើយនៅក្រោមសកម្មភាពនៃកម្លាំង centrifugal rollers ត្រូវបានចុចប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្នុងនៃតួបូមដើម្បីបង្កើតជាបន្ទប់ផ្សាភ្ជាប់ឯករាជ្យចំនួនប្រាំ។ នៅពេលបង្វិល បរិមាណនៃរន្ធផ្សាភ្ជាប់នីមួយៗផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់ ហើយនៅពេលដែលវាស្ថិតនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេង បរិមាណនឹងកើនឡើង ដើម្បីបង្កើតជាកន្លែងទំនេរជាក់លាក់ ហើយប្រេងសាំងដែលបានច្រោះត្រូវបានបូមចូលទៅក្នុងស្នប់។ នៅព្រីប្រេង បរិមាណកាន់តែតូច សម្ពាធកើនឡើង ហើយសាំងឆ្លងកាត់ម៉ូទ័រ DC ហើយរុញសន្ទះពិនិត្យចេញ។ នៅពេលដែលបំពង់បង្ហូរប្រេងត្រូវបានស្ទះ ឬតម្រងប្រេងសាំងត្រូវបានរារាំង សម្ពាធប្រេងសាំងលើសពីតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់ សន្ទះបិទបើកសម្ពាធនឹងបើក ហើយប្រេងសាំងហូរត្រឡប់ទៅផ្នែកខាងក្នុងនៃប្រេងវិញ។ ស្នប់ម៉ាស៊ូត vane គឺជាស្នប់ដែល vanes នៅក្នុងរន្ធដោត rotor មានទំនាក់ទំនងជាមួយប្រអប់បូម ហើយវត្ថុរាវដែលបឺតត្រូវចុចពីផ្នែកខាងក្នុងនៃប្រេងទៅផ្នែកបង្ហូរប្រេង។
