ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត VE pump VE4 11F1800LLD17 Injector Fuel Pump Spare Part

1. ការបង្ហាញកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈគឺមិនត្រឹមត្រូវ

ម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះរួមបញ្ចូលគ្នាជាមូលដ្ឋាននូវម៉ូទ័របូមប្រេង តម្រងប្រេងសាំង និងឧបករណ៏កម្រិតប្រេង។ គោលការណ៍ការងាររបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងគឺដើម្បីផ្លាស់ប្តូរកម្ពស់នៃអណ្តែតប្រេងនៅក្នុងធុងឥន្ធនៈទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរនៃការតស៊ូរបស់រេស៊ីស្តង់។ ហើយបន្ទាប់មកបម្លែងទៅជាចរន្ត និងបញ្ជូនទៅបន្ទះឧបករណ៍សម្រាប់បង្ហាញ។

មូលហេតុចម្បងនៃកម្រិតប្រេងមិនត្រឹមត្រូវគឺភាពមិនប្រក្រតីនៃដុំធន់នឹងខាងក្នុង។ ឧទាហរណ៍ ខ្សែភាពយន្តប្រេងបំពុលភាពធន់នៃទំនាក់ទំនង ដែលបណ្តាលឱ្យធន់ទ្រាំនឹងកើនឡើង ឬធ្លាក់ចុះដោយផ្ទាល់ និងដាច់សៀគ្វី ឬបំណែកនៃនិទាឃរដូវថេរគឺរលុង និងមានទំនាក់ទំនងមិនល្អ។

2. ម៉ាស៊ីនមិនអាចចាប់ផ្តើម និងបង្កើនល្បឿនមិនបានល្អ។

ប្រសិនបើវាមិនអាចចាប់ផ្តើមបានទេ វាបណ្តាលមកពីការខូចខាតដល់ស្នប់ប្រេង។ ភាគច្រើនវាបណ្តាលមកពីសម្ពាធមិនគ្រប់គ្រាន់។ មូលហេតុចម្បងគឺសំបកខាងលើ និងខាងក្រោមធ្លាក់ចេញ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពកំដៅខុសគ្នា ចំណុចផ្សារនៅលើសំបកមិនរឹងមាំ ដែលនាំឱ្យមានការប្រេះឆា និងការលេចធ្លាយប្រេង។ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលំបាកក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ប្រសិនបើតម្រងប្រេងសាំងត្រូវបានស្ទះ ហើយល្បឿនម៉ូទ័រថយចុះ សម្ពាធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈនឹងធ្លាក់ចុះ។ ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈដែលច្រេះច្រើន (ដូចជាប្រេងសាំងដែលមានជាតិមេតាណុលច្រើន) នឹងធ្វើឱ្យសារធាតុស្អិតគីមីដែលភ្ជាប់ទៅនឹងតម្រងធ្វើឱ្យស្ទះតម្រង។

3. ម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខានមិនធម្មតានិងមិនដំណើរការ

សំលេងរំខានមិនធម្មតា និងការបរាជ័យនៃស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈគឺបណ្តាលមកពីការពាក់មិនធម្មតានៃ commutator ជក់កាបូននៃម៉ូទ័រ ដែលនឹងធ្វើឱ្យ rotor ជាប់គាំង ការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃល្បឿន សំលេងរំខានមិនធម្មតានៅក្នុងប្រតិបត្តិការ rotor armature ជាដើម។ មូលហេតុ​ធ្ងន់ធ្ងរ​គឺ​ម៉ាស៊ីន​ឈប់។ ប្រសិនបើនេះជាហេតុផល យើងអាចប្រើវិធីទាញស្នប់ប្រេង ដើម្បីអោយស្នប់ប្រេងដំណើរការជាបណ្ដោះអាសន្ន រួចបើកយឺតៗទៅហាងជួសជុលដើម្បីជួសជុល។ ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហានេះគឺត្រូវជៀសវាងការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈទាប ហើយជំនួសឧបករណ៍បំលែងជក់កាបូនដែលមានគុណភាពល្អ និងការងារដែលអាចទុកចិត្តបាន។