ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត 0445110418 Bosch សម្រាប់ FIAT Ducato, Iveco Daily

មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់ការបាក់សន្ទះបិទបើក: ដូចជា quenching ជ្រៅ; ស្នាមប្រេះនៃសម្ភារៈ; សម្ភារៈមិនត្រឹមត្រូវ; ចាក់សោ groove transition arc គឺតូចពេក; កម្លាំងផ្សារដែកមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ក្រដាសនេះនិយាយអំពីការបំបែកសន្ទះបិទបើកដែលបណ្តាលមកពីការដំឡើង ការប្រើប្រាស់មិនត្រឹមត្រូវ និងហេតុផលដែលមិនមានគុណភាពផ្សេងទៀត។

ការបាក់សន្ទះដែលបណ្តាលមកពីការប៉ះទង្គិច (មិនរាប់បញ្ចូលការប៉ះទង្គិចសន្ទះ piston ដែលបណ្តាលមកពីដំណាក់កាលវ៉ាល់មិនត្រឹមត្រូវ)

មជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់កំពូលនៃចលនាសន្ទះបិទបើកគឺថេរនៅក្នុងដំណើរការទាំងមូលនៃប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ហើយមជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់ខាងក្រោមរបស់វាផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួចនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារផ្សេងៗគ្នា។

នៅល្បឿនទំនេរ ឬមធ្យម ដោយសារសកម្មភាពនៃសន្ទះបិទបើក គម្លាតរវាងសន្ទះបិទបើកដៃរបស់សន្ទះបិទបើក និងរន្ធប្រហោងដៃរ៉ុកឃ័រ មាននៅខាងលើអ័ក្ស។ ភាពប្លែកនៃមជ្ឈមណ្ឌលបង្វិលដៃរ៉ុកដែលទាក់ទងទៅនឹងអ័ក្សដៃរ៉ុកគឺស្មើនឹងគម្លាតរវាងអ័ក្សដៃរ៉ុក និងរន្ធអ័ក្ស។ នៅក្នុងប្រតិបត្តិការដែលមានល្បឿនលឿន ដោយសារតែសកម្មភាពនៃសន្ទះបិទបើកដៃរ៉ុក ដំបងរុញ និងកម្លាំងនិចលភាព tasht សន្ទះបិទបើកឈានដល់ចំណុចកណ្តាលស្លាប់បាត ភាពប្លែកនៃមជ្ឈមណ្ឌលបង្វិលដៃរបស់រ៉ុក និងអ័ក្សដៃរ៉ក និងការរត់សរុបនៃ ចំណុចកណ្តាលនៃការបង្វិលដៃរ៉ុកគឺ 2 ដងនៃការបោសសំអាតរវាងរន្ធនៃដៃរ៉ុកនិងអ័ក្ស។ បន្ទាប់មកការផ្លាស់ប្តូរចុះក្រោមនៃសន្ទះបិទបើកផ្នែកខាងក្រោមគឺប្រហែល 4.4 ~ 5.6 ដងនៃការបោសសំអាតដៃរបស់ rocker ។ ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតខ្នាតតូច និងមធ្យមដែលមានស្រាប់នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងភាគច្រើនមានចន្លោះពី 0.06 ទៅ 0.10 មីលីម៉ែត្រ ស្ថិតិបានបង្ហាញថាការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់សន្ទះបិទបើកគឺប្រហែល 0.05 មីលីម៉ែត្រក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការល្បឿនលឿន។