ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត 0445110561 Bosch សម្រាប់ Deutz

ការរចនា និងការវិភាគនៃម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងច្រើន (ភាគ៦)

នៅពេលប្រៀបធៀបជាមួយឧបករណ៍ចាក់ដែលគ្រប់គ្រងដោយមេកានិក ការវាស់ស្ទង់ជាក់លាក់នៃឥន្ធនៈដែលបានចាក់អាចត្រូវបានធ្វើនៅក្នុងឧបករណ៍ចាក់ប្រេងដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចដោយការផ្លាស់ប្តូរសញ្ញាទទឹងជីពចរពី ECU ។ តារាងទី 1 ផ្តល់នូវតម្លៃកាឡូរី ដង់ស៊ីតេ និងតម្រូវការសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់ stoichiometric នៃឥន្ធនៈផ្សេងៗ។

ដោយផ្អែកលើដង់ស៊ីតេឥន្ធនៈ តម្លៃ calorific តម្រូវការសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់ stoichiometric ថាមពល និងល្បឿននៃម៉ាស៊ីនដែលត្រូវការ បរិមាណប្រេងឥន្ធនៈ និងពេលវេលាពិតប្រាកដនៃការចាក់នឹងត្រូវធ្វើឡើងដោយ ECU និងឧបករណ៏ solenoid ដោយផ្លាស់ប្តូររយៈពេលនៃការចាក់។ ពេលវេលាបើក និងការចាប់ផ្តើមចាក់ថ្នាំ។
2.1.Methodology ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងខាងលើ ឧបករណ៍ចាក់ពហុឥន្ធនៈត្រូវបានរចនាដំបូងដោយពិចារណាលើការប្រែប្រួលនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងៗក្នុងចំណោមឥន្ធនៈផ្សេងៗគ្នា។ បន្ទាប់មកការធ្វើគំរូ និងការក្លែងធ្វើត្រូវបានធ្វើ។ នៅក្នុងការក្លែងធ្វើនេះ ឧបករណ៍ចាក់ត្រូវបានទទួលរងនូវឥន្ធនៈផ្សេងៗ រួមទាំងសាំង ស៊ីអេនជី និងអាសេទីលែន សម្រាប់ការយល់ដឹងពីដំណើរការថាមវន្តនៃម៉ាស៊ីនចាក់ពហុឥន្ធនៈដែលបានរចនាឡើង។ ផ្នែកខាងក្រោមពន្យល់អំពីការរចនា ការធ្វើគំរូ និងដំណើរការក្លែងធ្វើដែលបានអនុវត្តសម្រាប់ការសម្រេចគោលបំណង។

2.2.Design of fuel injector ផ្នែកផ្សេងៗនៃ injector គឺ injector body, spring, coil, spindle និង nozzle ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 1 ឥន្ធនៈមានជាតិ viscous ខ្លាំងជាងឥន្ធនៈឧស្ម័ន។ ឥន្ធនៈរាវត្រូវចាក់នៅសម្ពាធខ្ពស់ ដើម្បីធ្វើអាតូមិកឥន្ធនៈ ដើម្បីបង្កើតជាល្បាយចំហេះដូចគ្នា សម្រាប់ការចំហេះកើតឡើង។ ការរចនាបច្ចុប្បន្នត្រូវបានធ្វើសម្រាប់ឥន្ធនៈ viscous ទាបសម្រាប់កាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញក្នុងដំណើរការរចនា។