ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត 0445120045 Bosch សម្រាប់បុរស TGL/TGM

ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងគឺជាផ្នែកស្នូលនៃប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងម៉ាស៊ីន ហើយលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសរបស់វាមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើដំណើរការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន។ ដោយសារតែបរិយាកាសការងាររបស់ injector គឺអាក្រក់ខ្លាំងណាស់, ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់និង្រំមហះសម្ពាធខ្ពស់។

នៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ ខ្សែភាពយន្តប្រេងនៅក្បាលបូមងាយនឹងអុកស៊ីតកម្ម វត្ថុធាតុ polymerization និងប្រតិកម្មផ្សេងទៀត ដែលបណ្តាលឱ្យមានការប្រមូលផ្តុំកាបូននៅក្បាលម៉ាស៊ីន។ ការសិក្សាដែលមានស្រាប់បានរកឃើញថា ការបញ្ចេញកាបូននៅក្នុងរន្ធ injector នឹងនាំឱ្យបាត់បង់លំហូរចាក់ប្រេង ការកើនឡើងអាតូមិច និងគុណភាពនៃការឆេះ និងការថយចុះថាមពលម៉ាស៊ីន និងសេដ្ឋកិច្ច។ Zhou Jianwei et al ។ បានសិក្សាពីលក្ខណៈនៃការបញ្ចេញកាបូនរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់សាំងដោយផ្ទាល់ ហើយបានរកឃើញថាកម្រិតនៃការបញ្ចេញកាបូននៃរន្ធនីមួយៗរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់គឺមានភាពខុសប្លែកគ្នា ហើយការបញ្ចេញកាបូនបានបង្ហាញទម្រង់ពីរយ៉ាង៖ ស្ងួតរដុប និងរលោងសើម។ Liaquat et al ។ បានធ្វើការវិភាគលើការបញ្ចេញកាបូននៅក្នុងរន្ធយន្តហោះនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតស៊ីឡាំងតែមួយ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តភាពធន់ 250 ម៉ោង ហើយបានរកឃើញថាការបញ្ចេញកាបូនត្រូវបានចែកចាយជាចម្បងនៅផ្នែកខាងលើនៃម៉ាស៊ីនចាក់ ដែលរួមមាន C, O, Zn និង S.

សមាសភាពនៃធាតុ។ Barbour et al ។ បានធ្វើការវិភាគលើលក្ខណៈរូបវិទ្យានៃប្រាក់បញ្ញើកាបូននៅក្នុងរន្ធ បន្ទាប់ពីកាត់រន្ធចាក់របស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាក់លាក់មួយ បន្ទាប់ពីធ្វើការរយៈពេល 60 ម៉ោង ហើយបានរកឃើញថាមានស្រទាប់នៃប្រាក់បញ្ញើកាបូនគ្រើមនៅក្នុងរន្ធចាក់បញ្ចូលកាបូន។

Kumagai et al ។ បានសិក្សាពីឥទ្ធិពលនៃធាតុ Zn នៅក្នុងប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតស៊ីឡាំងតែមួយ លើការបញ្ចេញកាបូននៅក្នុងប្រហោងយន្តហោះ ហើយបានរកឃើញថា តើធាតុ Zn មានឬអត់ វាមានការបញ្ចេញកាបូនច្រើនជាងនៅផ្នែកខាងក្រៅនៃរន្ធយន្តហោះជាង។ នៅផ្នែកខាងក្នុងនៃច្រកចូល ប៉ុន្តែនៅពេលដែលប្រេងមានធាតុ Zn ភាគល្អិតនៃការបញ្ចេញកាបូននៅក្នុងរន្ធគឺតូចជាង និងមានលក្ខណៈដូចគ្នានៅក្នុងវាយនភាព។