Diesel Injector Fuel Injector 0445120074 0445120138 0445120139 Bosch for Tcd 2013 Renault Volvo Fendt Deutz-Fahr Engine

ការថែទាំម៉ាស៊ីនចាក់ Common Rail សម្ពាធខ្ពស់នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត
ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងកែតម្រូវរៀងរាល់ 700 ម៉ោងម្តង។ ប្រសិនបើសម្ពាធនៃការបើកគឺទាបជាងតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់ 1MPa ឬច្រើនជាងនេះ ឬប្រាក់បញ្ញើកាបូននៅលើក្បាលសន្ទះម្ជុលគឺធ្ងន់ធ្ងរ សន្ទះម្ជុលគួរតែត្រូវបានដោះចេញ ហើយដាក់ចូលទៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូតស្អាត ប្រាក់បញ្ញើកាបូនគួរតែត្រូវបានគេយកចេញពីបន្ទះសៀគ្វីឈើ។ រន្ធ nozzle គួរតែត្រូវបានគេបូមខ្សាច់ដោយខ្សែដែកស្តើង ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានបំបាត់កំហុសបន្ទាប់ពីការផ្គុំឡើងវិញ។ វាត្រូវបានទាមទារថាភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធនៃស៊ីឡាំងនីមួយៗនៃម៉ាស៊ីនដូចគ្នាត្រូវតែតិចជាង 1MPa ។
ដើម្បីធានាថាប្រេងម៉ាស៊ូតដែលបានចាក់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងដោយម៉ាស៊ីនចាក់អាចឆេះបានទាំងស្រុងទាន់ពេលវេលានោះ ពេលវេលាផ្គត់ផ្គង់ប្រេងរបស់ស្នប់ប្រេងត្រូវតែត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ។ ប្រសិនបើពេលវេលាផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈលឿនពេក យានជំនិះនឹងមានបញ្ហាក្នុងការចាប់ផ្តើម និងការគោះស៊ីឡាំង។ ប្រសិនបើពេលវេលាផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈយឺតពេក វានឹងបណ្តាលឱ្យមានផ្សែងខ្មៅចេញពីបំពង់ផ្សែង សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនខ្លាំងពេក និងការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង។
ភាពត្រឹមត្រូវនៃការផ្គូផ្គងនៃសន្ទះបិទបើកម្ជុលរបស់ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងគឺខ្ពស់ខ្លាំងណាស់ ហើយអង្កត់ផ្ចិតនៃរន្ធក្បាលម៉ាស៊ីនគឺតូចណាស់ ដូច្នេះប្រេងម៉ាស៊ូតស្អាតនៃម៉ាកដែលបានបញ្ជាក់ត្រូវតែជ្រើសរើសយ៉ាងតឹងរ៉ឹងស្របតាមការផ្លាស់ប្ដូរតាមរដូវ បើមិនដូច្នេះទេ ឧបករណ៍ចាក់ប្រេង នឹងមិនដំណើរការជាធម្មតាទេ។
នៅពេលសម្អាតសន្ទះបិទបើកម្ជុលរបស់ឧបករណ៍ចាក់ កុំប៉ះទង្គិចជាមួយវត្ថុរឹងផ្សេងទៀត ហើយកុំទម្លាក់វានៅលើដីដើម្បីជៀសវាងការកោស។ នៅពេលប្តូរម្ជុលសន្ទះបិទបើករបស់ឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលប្រេង សូមដាក់កុងទ័រថ្មីទៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូតក្តៅ 80C ប្រហែល 10 វិនាទី ទុកឱ្យប្រេងប្រឆាំងនឹងច្រេះរលាយទាំងស្រុង ហើយបន្ទាប់មករំកិលសន្ទះម្ជុលទៅក្រោយក្នុងតួសន្ទះបិទបើកឱ្យស្អាត។ ប្រេងម៉ាស៊ូត លាងសម្អាតវាឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដើម្បីកុំឱ្យជាប់នឹងសន្ទះម្ជុល ដោយសារការរលាយនៃប្រេងប្រឆាំងនឹងច្រេះ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចាក់កំពុងដំណើរការ។