ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត 0445120092 សម្រាប់ Case New Holland FIAT Enginer

ការណែនាំអំពីម៉ាស៊ីនចាក់

1. ចាក់ប្រេងរំអិល

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចាក់កំពុងដំណើរការ ផ្ទៃកោណនៃការផ្សាភ្ជាប់នៃតួសន្ទះម្ជុលត្រូវបានប៉ះពាល់ជាញឹកញាប់ដោយសន្ទះម្ជុល គួបផ្សំនឹងការចាក់ជាបន្តបន្ទាប់នៃលំហូរប្រេងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ពីកន្លែងនេះ ផ្ទៃកោណនឹងលេចចេញជាស្នាម និងស្នាមប្រេះ បាត់បង់បន្តិចម្តងៗ។ ការផ្សាភ្ជាប់ ហើយចាប់ផ្តើមស្រក់ប្រេង នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនទាប បំពង់ផ្សែងនឹងចេញមក ហើយមានផ្សែងពណ៌ស។ បន្ទាប់ពីសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនកើនឡើង វាប្រែទៅជាផ្សែងខ្មៅ ហើយជួនកាលបំពង់ផ្សែងនឹងបញ្ចេញសំឡេងផ្ទុះមិនទៀងទាត់។ ប្រសិនបើការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងទៅស៊ីឡាំងត្រូវបានបញ្ឈប់ សំឡេងនៃផ្សែង និងការផ្ទុះនឹងរលាយបាត់។ ជ្រលក់ម្សៅកិនល្អិតក្រូមីញ៉ូមអុកស៊ីតបន្តិចនៅលើក្បាលសន្ទះម្ជុល (ប្រយ័ត្នកុំឱ្យវាជាប់ក្នុងរន្ធសន្ទះម្ជុល) ដើម្បីកិនផ្ទៃដែលស្អិតជាប់។ ជាចុងក្រោយ លាងវាឱ្យស្អាតនៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូត ហើយដាក់វាចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង។ ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តនៅតែមិនមានគុណភាព អ្នកគួរតែជំនួសការដំឡើងសន្ទះម្ជុល។

2. ស្នាមដេរត្រូវបានសម្លាប់

សំណើម ឬសារធាតុអាស៊ីតនៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូតនឹងធ្វើឱ្យសន្ទះម្ជុលច្រេះ ឬជាប់គាំង។ លើសពីនេះទៀតកោណបិទជិតនៃសន្ទះម្ជុលនឹងត្រូវខូចខាត។ ឧស្ម័នដែលអាចឆេះបាននៅក្នុងស៊ីឡាំងក៏នឹងចូល និងបង្កើតជាប្រាក់បញ្ញើកាបូន ដែលនឹងធ្វើឱ្យសន្ទះម្ជុលជាប់គាំង ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈមិនអាចចាក់ប្រេងឥន្ធនៈបាន ហើយស៊ីឡាំងនឹងឈប់ដំណើរការ។ កំដៅផ្នែកសន្ទះម្ជុលនៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីនកាកសំណល់រហូតដល់វាឆ្អិន និងបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅ បន្ទាប់មកគៀបចុងចុងនៃតួសន្ទះម្ជុលដោយក្រណាត់ទន់ជាមួយនឹងដង្កៀប រួចរំកិលវាចេញយឺតៗ ហើយបន្ទាប់មកជ្រលក់ក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីនស្អាត ដើម្បីរក្សាប្រេងម៉ាស៊ីន។ សន្ទះម្ជុលនៅក្នុងតួសន្ទះម្ជុល កិនម្តងហើយម្តងទៀតរហូតទាល់តែសន្ទះម្ជុលអាចត្រូវបានដកចេញបន្តិចម្តង ៗ ពីតួសន្ទះម្ជុល នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកម្ជុលត្រូវបានបង្វិលចុះក្រោម។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលប្រេងមិនឆ្លងកាត់ការសាកល្បងទេ ការភ្ជាប់សន្ទះម្ជុលគួរតែត្រូវបានជំនួស។