Diesel Injector Fuel Injector 0445120188 Bosch for Dodge RAM 2500 / RAM 3500 Pickup Truck 6.7L High-Output Cummins

ការបង្កើតគំរូនៃការវិភាគប្រសិទ្ធភាពនៃដំណើរការចាក់ប្រេងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាក់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត(ផ្នែកទី 5)

ដោយសារតែការបែកខ្ញែក យន្តហោះឥន្ធនៈត្រូវបានបំប្លែងទៅជាថ្នាំបាញ់ឥន្ធនៈជាមួយនឹងការចែកចាយទំហំធ្លាក់ចុះជាក់លាក់។ លើសពីនេះ អង្កត់ផ្ចិតធ្លាក់ចុះគឺជាបរិមាណបន្តចៃដន្យ ពោលគឺវាអាចយកតម្លៃណាមួយក្នុងចន្លោះពេលនៃនិយមន័យរបស់វា។ ក្នុងន័យនេះ ការបាញ់ឥន្ធនៈគួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនត្រឹមតែជាការប្រមូលផ្តុំឬសំណុំនៃដំណក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាការប្រមូលផ្តុំឋិតិវន្តនៃដំណក់ទឹកដែលមានទំហំផ្សេងៗ។

យោងទៅតាមច្បាប់នៃការចែកចាយដែលបានពិចារណា យ៉ាងហោចណាស់មានប៉ារ៉ាម៉ែត្រពីរដែលត្រូវសិក្សាពីទំហំធ្លាក់ចុះនៃឥន្ធនៈអាតូមៈ អង្កត់ផ្ចិតធ្លាក់ចុះជាមធ្យម និងលក្ខណៈនៃការចែកចាយយន្តហោះ (ការបែកខ្ចាត់ខ្ចាយជួរ)។

វិធីសាស្ត្រធ្លាក់ចុះមធ្យមរបស់ Sauter ត្រូវបានជ្រើសរើស។ វាតំណាងឱ្យសមាមាត្រនៃបរិមាណសរុបនៃដំណក់ទាំងអស់ទៅនឹងផ្ទៃសរុបរបស់វា។

atomization ឥន្ធនៈអាស្រ័យលើលេខ Weber ដែលជាបរិមាណគ្មានវិមាត្របង្កើតទំនាក់ទំនងរវាងប៉ារ៉ាម៉ែត្របីដែលមានឥទ្ធិពលលើភាពល្អិតល្អន់នៃអាតូមិចរាវ និងរកឃើញពីកន្សោម

(2) : DP -សម្ពាធធ្លាក់ចុះ, 2 H / m រវាងរន្ធ nozzle និងមធ្យមដែលការចាក់ត្រូវបានអនុវត្ត cd -nozzle orifice អង្កត់ផ្ចិត, m ; s – ភាពតានតឹងលើផ្ទៃឥន្ធនៈ, N/m ច្បាប់មូលដ្ឋានមួយនៃបាតុភូត capillary ដែលមានឥទ្ធិពលលើភាពល្អិតល្អន់នៃអាតូមនីយកម្ម គឺច្បាប់ Laplace ។

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យគ្មានវិមាត្រភ្ជាប់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រចំនួនបួនដែលមានឥទ្ធិពលលើភាពល្អិតល្អន់នៃអាតូមនីយកម្មឥន្ធនៈ (3) rT - ដង់ស៊ីតេឥន្ធនៈគីឡូក្រាម / ម 3 រវាងរន្ធ nozzle និងមធ្យមដែលការចាក់ត្រូវបានអនុវត្ត។ ស៊ីឌី - អង្កត់ផ្ចិតរន្ធច្រមុះ, ម; σ - ភាពតានតឹងផ្ទៃឥន្ធនៈ, N / m, mT - viscosity ថាមវន្តឥន្ធនៈ, Ns / m2

ឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់ទៅលើអាតូមនីយកម្មឥន្ធនៈគឺបណ្តាលមកពីអត្រាដែលរាវហូរចេញពីរន្ធក្បាល។ អត្រានៃការហូរចេញឥន្ធនៈ ដែលការបែកខ្ញែកចាប់ផ្តើមភ្លាមៗនៅរន្ធបង្ហូរប្រេង អាស្រ័យលើកត្តាមួយចំនួន (4)៖