Diesel Injector Fuel Injector 0445120558 ឆបគ្នាជាមួយ injector

នៅក្នុងក្រដាសនេះ គំនិតនៃមេគុណភាពបត់បែនត្រូវបានណែនាំក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហា ហើយអន្តរកម្មរវាងដុំនីមួយៗរបស់ roller ត្រូវបានគេពិចារណា។ នៅលើមូលដ្ឋាននៃការសិក្សាពីមុន LiewandLim បានសិក្សាពីទំនាក់ទំនងរវាងភាពរឹងដែលបណ្តាលមកពីចលនាគន្លងនៃតួរមូរ និងការផ្លាស់ប្តូរពេលវេលា។ គំរូទ្រឹស្ដីមិនរួមបញ្ចូលប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយចំនួនដែលមានឥទ្ធិពលសំខាន់លើភាពរឹងរបស់ទ្រនាប់ ដូចជាការបោសសំអាតអ័ក្ស ការបោសសំអាតរ៉ាឌីកាល់ ទទឹងផ្លូវរត់ និងកម្រាស់ និងកាំនៃផ្លូវខាងក្នុង។ ដូច្នេះហើយ ក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ទ្រឹស្ដីទាំងនេះមិនមានភាពត្រឹមត្រូវគ្រប់គ្រាន់ និងមានកម្រិតនោះទេ។ នៅក្នុងក្រដាសនេះ ការសរសេរកម្មវិធីដោយខ្លួនឯងត្រូវបានប្រើដើម្បីគណនាភាពរឹងរបស់ទ្រនាប់របស់ឧបករណ៍បង្វិលបីជួរក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារផ្សេងៗគ្នា ហើយឥទ្ធិពលនៃការបោសសំអាត បន្ទុកខាងក្រៅ លេខ roller លើភាពរឹងរបស់ទ្រនាប់ត្រូវបានពិភាក្សា។.

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាពិសោធន៍ ការឆ្លើយតបរំញ័រនៃប្រព័ន្ធ rotor-bearing ត្រូវបានប្រើដើម្បីទទួលបានប៉ារ៉ាម៉ែត្រថាមវន្តរបស់សត្វខ្លាឃ្មុំ។ ដោយផ្អែកលើភាពមិនស្មើគ្នា និងការឆ្លើយតបដោយកម្លាំងរុញច្រាននៃកៅអីសាកល្បងប្រព័ន្ធ rotor-bearing, Tiwai កំណត់ពីភាពរឹងថាមវន្តនៃទ្រនាប់ទ្រទ្រង់តាមរយៈបច្ចេកវិទ្យាកំណត់អត្តសញ្ញាណ។ ដោយផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាទទួលស្គាល់ការឆ្លើយតបរំញ័រនៃប្រព័ន្ធ rotor-bearing, G ○ ○ dwii ធ្វើតេស្តភាពរឹង និងការសើមនៃសត្វខ្លាឃ្មុំ។ វិធីសាស្រ្តខាងលើអាចអនុវត្តបានចំពោះប្រភេទរំកិលវិលគ្រប់ប្រភេទ ហើយបច្ចេកវិទ្យាកំណត់អត្តសញ្ញាណការឆ្លើយតបរំញ័រនៃប្រព័ន្ធ rotor-bearing ត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់ជាវិធីសាស្ត្រដើម្បីកំណត់ភាពរឹងរបស់ទ្រនាប់។

ការស្រាវជ្រាវលើភាពរឹងនៃសន្លាក់ bolt ផ្តោតលើការចែកចាយសម្ពាធនៃសន្លាក់ bolt ។ តុង et al ។ បានស្នើឡើងនូវផ្ទៃភ្ជាប់ដ៏ល្អ ដែលសម្ពាធទំនាក់ទំនងនៃសន្លាក់ដែលបង្កើតឡើងដោយផ្ទៃនៃសមាសធាតុទាំងពីរគឺស្មើគ្នា ហើយចំនុចទំនាក់ទំនងត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នា។