Diesel Injector Fuel Injector 095000-5670 23670-30090 23670-39125 Denso Injector for Toyota
ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល
ប្រើក្នុងយានជំនិះ / ម៉ាស៊ីន
លេខកូដផលិតផល | ០៩៥០០០-៥៦៧០ 23670-30090 23670-39125 |
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | / |
ការដាក់ពាក្យ | តូយ៉ូតា |
MOQ | 6 កុំព្យូទ័រ / ចរចា |
ការវេចខ្ចប់ | ការវេចខ្ចប់ប្រអប់ពណ៌សឬតម្រូវការរបស់អតិថិជន |
ការធានា | 6 ខែ |
ពេលវេលានាំមុខ | 7-15 ថ្ងៃធ្វើការបន្ទាប់ពីបញ្ជាក់ការបញ្ជាទិញ |
ការទូទាត់ | T/T, PAYPAL តាមចំណូលចិត្តរបស់អ្នក។ |
ប្រភេទម៉ាស៊ីនចាក់សាំង សម្រាប់ចាក់ដោយផ្ទាល់ ម៉ាស៊ីនសាំង
បច្ចេកវិទ្យាចាក់ដោយផ្ទាល់នៅក្នុងស៊ីឡាំងគឺខុសគ្នាខ្លាំងពីបច្ចេកវិទ្យាចាក់បញ្ចូលតាមច្រក។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំងដែលចាក់ដោយផ្ទាល់ ថាតើវាទទួលយកការចំហេះគ្មានខ្លាញ់ក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្ទុកទាប ទទួលយកការចំហេះតាមលំដាប់ក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្ទុកមធ្យម ឬទទួលយកទម្រង់ចំហេះនៃល្បាយសមាមាត្រសមមូលក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្ទុកខ្ពស់ ការចាក់សាំងដោយផ្ទាល់ គុណភាព នៃ atomization ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្កើតល្បាយនៅក្នុងស៊ីឡាំង។
យោងតាមរបៀបនៃការបើកបរ ការចាក់បញ្ចូលរបស់ម៉ាស៊ីនសាំងដោយផ្ទាល់អាចបែងចែកទៅជា អេឡិចត្រិច injectors និង piezoelectric crystal injectors។ ឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលឥន្ធនៈអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកគ្រប់គ្រងជាចម្បងលើការបើក និងកន្លែងអង្គុយនៃសន្ទះម្ជុលដោយការបញ្ចូលថាមពលនៃឧបករណ៏ ហើយឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈគ្រីស្តាល់ piezoelectric ភាគច្រើនប្រើឥទ្ធិពល piezoelectric បញ្ច្រាសដើម្បីគ្រប់គ្រងការលើកនៃម្ជុលស្រួច ដើម្បីដឹងពីការបើក និងបិទនៃម្ជុល។ ឧបករណ៍ចាក់ប្រេង។ . គុណសម្បត្តិចម្បងនៃម៉ាស៊ីនចាក់សាំងដោយផ្ទាល់គ្រីស្តាល់ piezoelectric គឺពេលវេលាឆ្លើយតបនៃការចាក់ប្រេងខ្លីខ្លាំង ការវាស់ស្ទង់ប្រេងឥន្ធនៈត្រឹមត្រូវ និងអាចធ្វើម្តងទៀតបានល្អ។ ឧបករណ៍ចាក់ Siemens អាចឈានដល់ការលើកអតិបរមាក្នុងរយៈពេល 20us ហើយពេលវេលាបិទគឺប្រហែល 200us ។ ការលើកនៃ pintle អាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយការត្រួតពិនិត្យវ៉ុលផ្ទុកនៃគ្រីស្តាល់ piezoelectric ដូច្នេះបរិមាណនៃការចាក់ប្រេងអាចត្រូវបានលៃតម្រូវបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌសម្ពាធចាក់ខ្ពស់បំផុត។
ម៉ាស៊ីនចាក់សាំងចាក់ដោយផ្ទាល់អាចបែងចែកជាប្រភេទ swirl ប្រភេទពហុរន្ធ និងប្រភេទបើកខាងក្រៅតាមរូបរាងបាញ់។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រភេទវិល ពេលដែលឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ហូរតាមម៉ាស៊ីនភ្លើង vortex នៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនចាក់ កោណបាញ់ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅកន្លែងចាក់បញ្ចូល។ ឥន្ធនៈដែលបានបាញ់គឺស្ថិតនៅក្រោមសកម្មភាពនៃកម្លាំង centrifugal ហើយបុកជាមួយខ្យល់ជុំវិញ ដូច្នេះគុណភាពអាតូមនៃឥន្ធនៈគឺប្រសើរជាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយរចនាសម្ព័ន្ធរាងសាជីប្រហោងដែលបង្កើតឡើងនៅច្រកចេញនៃក្បាលម៉ាស៊ីនត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយសម្ពាធចាក់និងសម្ពាធខាងក្រោយព័ទ្ធជុំវិញជាពិសេសនៅពេលសម្ពាធខាងក្រោយខ្ពស់។ ដូច្នេះនៅពេលដែលប្រេងត្រូវបានចាក់ក្នុងអំឡុងពេលដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល ដោយសារសម្ពាធផ្នែកខាងក្រោយនៃបរិស្ថានតិចតួច រចនាសម្ព័ន្ធបាញ់ដែលបានបង្កើតឡើងបង្ហាញរាងសាជីប្រហោង និងសាយភាយ ដែលអំណោយផលដល់ដំណើរការនៃការលាយប្រេង និងឧស្ម័ន។ គុណភាពអាតូមនីយកម្មកាន់តែប្រសើរឡើងត្រូវបានសម្រេចសូម្បីតែនៅសម្ពាធចាក់ទាប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលប្រេងត្រូវបានចាក់ក្នុងកំឡុងពេលបង្ហាប់ ដោយសារសម្ពាធខាងក្រោយខ្ពស់ រចនាសម្ព័ន្ធបាញ់ត្រូវរួញ ដែលមិនអំណោយផលដល់ការបង្កើតឧស្ម័នចម្រុះនៅក្នុងស៊ីឡាំង។