Diesel Injector Fuel Injector 095000-8100 095000-8871 Denso Injector សម្រាប់ Zhongqi

ការសិក្សាពិសោធន៏លើផលប៉ះពាល់នៃការចាក់ប្រេងមិនស្មើគ្នានៃរន្ធនីមួយៗនៃម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតលើដំណើរការចំហេះ(វគ្គ ២)

១សេចក្តីផ្តើម

ការបាញ់ និងការដុតប្រេងម៉ាស៊ូត គឺជាកត្តាសំខាន់ដែលប៉ះពាល់ដល់ការបំភាយម៉ាស៊ីន និងការសន្សំសំចៃប្រេង។ ក្នុងនាមជាស្ថានីយនៃប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត លក្ខណៈនៃការចាក់របស់ក្បាលម៉ាស៊ីនមានផលប៉ះពាល់ផ្ទាល់ទៅលើការចែកចាយឥន្ធនៈនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ គុណភាពអាតូមនៃឥន្ធនៈ និងរយៈពេលចាក់ ដូច្នេះប៉ះពាល់ដល់ការដុតក្នុងស៊ីឡាំង និង ដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន [1-3] ។ អ្នកស្រាវជ្រាវបានធ្វើការស្រាវជ្រាវជាច្រើនអំពីផលប៉ះពាល់នៃអត្រាចាក់លើដំណើរការចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពីទិដ្ឋភាពនៃការធ្វើតេស្ត និងការគណនាការក្លែងធ្វើ ប៉ុន្តែភាគច្រើននៃពួកវាគឺផ្អែកលើអត្រាទូទៅនៃម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង [4, 5] ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារភាពខុសគ្នានៃរចនាសម្ព័ន្ធ ដំណើរការ និងលក្ខខណ្ឌធារាសាស្ត្រដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ កំឡុងពេលប្រើប្រាស់ អត្រានៃការចាក់បញ្ចូលរន្ធនីមួយៗរបស់ឧបករណ៍ចាក់ពហុរន្ធគឺមិនស៊ីគ្នា ហើយនេះនឹងនាំឱ្យមានទំហំប្រេងឥន្ធនៈ និងការបែងចែកពេលវេលាមិនស្មើគ្នានៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ ដូច្នេះវាបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងដំណើរការបាញ់ និងចំហេះ។

កម្លាំងបាញ់ និងសម្ពាធចាក់នៃរន្ធនីមួយៗនៃម៉ាស៊ីនចាក់ 4 រន្ធនៃម៉ាស៊ីន F186 ត្រូវបានសាកល្បងដោយប្រើប្រព័ន្ធតេស្តបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់មេគុណលំហូរ និងអត្រាចាក់នៃរន្ធនីមួយៗរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ និងអត្រាចាក់ បរិមាណចាក់ប្រេង និងមេគុណលំហូរ។ នៃរន្ធនីមួយៗត្រូវបានទទួល។ យោងទៅតាមអត្រាចាក់ទាំងមូលដែលបានវាស់វែង និងបរិមាណចាក់ប្រេងតាមវដ្ត គំរូ 3D នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងកម្មវិធី FIRE ។ ដោយផ្អែកលើអត្រានៃការចាក់ឯកសណ្ឋាន និងអត្រាចាក់មិនស្មើគ្នានៃរន្ធនីមួយៗដែលធ្វើឡើងជាការកំណត់ចាក់ ដំណើរការចំហេះត្រូវបានក្លែងធ្វើដើម្បីវិភាគប្រៀបធៀបឥទ្ធិពលនៃអត្រាចាក់មិនស្មើគ្នានៃរន្ធនីមួយៗលើដំណើរការចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ដើម្បីផ្តល់នូវ មូលដ្ឋានសម្រាប់ការពិពណ៌នាត្រឹមត្រូវបន្ថែមទៀតនៃដំណើរការចំហេះរបស់វា។