Diesel Injector Fuel Injector 095000-8621 Denso Injector for Mitsubishi, Toyota

ម្ជុលរាងពងក្រពើនៃក្បាលសន្ទះម្ជុលត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធនៃតួសន្ទះម្ជុលដើម្បីបង្កើតជាការបោសសំអាត annular ។ ការលើកម្ជុលរាងអាចកំណត់ទំហំនៃផ្នែករន្ធបាញ់ មុំបាញ់។ ដោយសារតែរន្ធធំនៃក្បាល និងចលនាច្រាសមកវិញញឹកញាប់នៃម្ជុល shaft nozzle មានសមត្ថភាពសម្អាតដោយខ្លួនឯង ហើយមិនងាយនឹងកកកុញការស្ទះកាបូនទេ។ ឥឡូវនេះសូមយក ZS15S15 injector ជាឧទាហរណ៍ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់វាត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាងទី 1។ នៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការចាក់ប្រេង សន្ទះលើកកើនឡើង ហើយឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានច្រានចេញតាមចន្លោះប្រហោងរវាងរន្ធយន្តហោះ និងម្ជុលស្រួច។ ផ្នែកកោណដាក់បញ្ច្រាសនៃម្ជុល shaft បង្កើតមុំដែលត្រូវការនៃកោណអ័ព្ទ។ គូស្វាម៉ីភរិយា ZS15S15 ដោយសារតែការបោសសំអាត annular មានទំហំធំល្មមដូច្នេះនៅដើមដំបូងនៃការចាក់ដោយសារតែឥទ្ធិពលបិទបើកតូចការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់។ នៅពេលដែលសន្ទះម្ជុលបន្តកើនឡើង ផ្នែកកោណបញ្ច្រាសនៃម្ជុលស្រួចចូលទៅក្នុងរន្ធយន្តហោះបន្តិចម្តង ៗ ដូច្នេះការបោសសំអាត annular ត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្តិចម្តង ៗ សន្ទះបិទបើកនៃម្ជុលអ័ក្សត្រូវបានកើនឡើងឥតឈប់ឈរហើយការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្តិចម្តង ៗ ។ .

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃរចនាសម្ព័ន្ធវាស្រដៀងទៅនឹងម្ជុល shaft nozzle ភាពខុសគ្នាគឺថាជញ្ជាំង nozzle នៃតួសន្ទះម្ជុលគឺក្រាស់ជាងហើយផ្នែក nozzle នៃសន្ទះម្ជុលគឺវែងជាង។ យក ZS4S1 injector ជាឧទាហរណ៍។ ការចាក់ចាប់ផ្តើម សន្ទះម្ជុលកើនឡើង ហើយឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានបាញ់តាមចន្លោះប្រហោងរវាងផ្នែកស៊ីឡាំងនៃម្ជុលស្រួច និងក្បាលម៉ាស៊ីន។