Diesel Injector Fuel Injector A2c59515264 Siemens សម្រាប់ម៉ាស៊ីន Ford Ranger 3.0L

ការសិក្សាពិសោធន៏លើផលប៉ះពាល់នៃការចាក់ប្រេងមិនស្មើគ្នានៃរន្ធនីមួយៗនៃម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតលើដំណើរការចំហេះ(វគ្គ៣)

2 គំរូដុត

គំរូធរណីមាត្រនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះនៅ TDC (មជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់កំពូល) ត្រូវបានគូរដោយកម្មវិធី ProE ដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 1 ហើយវាត្រូវបានរក្សាទុកជាឯកសារទម្រង់ STEP ។ គំរូធរណីមាត្រត្រូវបាននាំចូលទៅក្នុងកម្មវិធី Hyper Mesh សម្រាប់ការបែងចែកសំណាញ់ និងរក្សាទុកជាឯកសារ Mesh ក្នុងទម្រង់ NAS ។ ឯកសារសំណាញ់ត្រូវបាននាំចូលទៅក្នុងកម្មវិធី AVL FIRE សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យសំណាញ់ ការកែលម្អ ការកំណត់សំណាញ់ថាមវន្ត ការជ្រើសរើសគំរូរង និងការកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ [6]។

ម៉ាស៊ីនចាក់ 4 រន្ធដែលត្រូវបានអនុម័តដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត F186 មានរន្ធចែកចាយស្មើៗគ្នាចំនួន 4 ប៉ុន្តែទិសដៅចាក់គឺមិនស៊ីគ្នាជាមួយនឹងមុំនៃផ្នែកស៊ីឡាំង។ ចំណុចកណ្តាលនៃរណ្តៅនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះωមានអុហ្វសិត 3 ម.ម ពីចំណុចកណ្តាលនៃស្តុង ហើយចលនាលំហូរខ្យល់នៅក្នុងស៊ីឡាំងមានផលប៉ះពាល់ខុសៗគ្នាទៅលើការបាញ់ប្រេងឥន្ធនៈនៃរន្ធនីមួយៗ ដូច្នេះគំរូអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះទាំងមូលត្រូវបានអនុម័ត។ សំណាញ់ត្រូវបានអ៊ិនគ្រីបនៅក្នុងតំបន់ជិតស្និទ្ធនឹងរន្ធ និងព្រំដែន ហើយគំរូសំណាញ់នៅ TDC ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 2 ។ មានកោសិកាសំណាញ់ចំនួន 140448 និង 343488 នៅ TDC និង BDC (មជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់បាត) រៀងគ្នា។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាងទី 1 ។ ការកំណត់ទីតាំង និងទិសដៅរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់មានដូចខាងក្រោម៖ X-coordinate (0.003 m), Y-coordinate (-0.003 m), Z-coordinate (0 m), X -ទិសដៅ (0.007), ទិសដៅ Y (0.0397), ទិសដៅ Z (0) ។ ការកំណត់ទីតាំងនៃរន្ធនីមួយៗត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាងទី 2 ។ អត្រាចាក់ឯកសណ្ឋាន និងវាស់អត្រាចាក់មិនស្មើគ្នានៃរន្ធនីមួយៗ ត្រូវបានធ្វើឡើងជាការកំណត់ចាក់ ហើយអត្រាចាក់ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 3 ។ គំរូដឹកជញ្ជូនសមាសធាតុស្តង់ដារនៃប្រេងម៉ាស៊ូតគឺ ប្រើសម្រាប់ការគណនា kinetics ប្រតិកម្មគីមី ហើយគំរូគណនាដែលពាក់ព័ន្ធត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាងទី 3 [7, 8] ។