ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត Hmlgt5164r 95519033 166097675r Siemens សម្រាប់ម៉ាស៊ីន Opel Renault GM

viscosity នៃប្រេងឥន្ធនៈទាក់ទងនឹងសីតុណ្ហភាព សីតុណ្ហភាពកាន់តែទាប viscosity កាន់តែច្រើន លំហូរប្រេងម៉ាស៊ូតកាន់តែអាក្រក់ ដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវ និងស្ថិរភាពនៃលទ្ធផលតេស្ត ប្រេងម៉ាស៊ូតសាកល្បងត្រូវតែកំដៅ និង គ្រប់គ្រងក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់មួយ។ ការវិភាគពិសោធន៍នៃការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពប្រេង និងលទ្ធផលរង្វាស់បង្ហាញថា សីតុណ្ហភាពប្រេងមានស្ថេរភាពនៅពេលវាស្ថិតនៅចន្លោះពី 35 ទៅ 45℃ដូច្នេះសីតុណ្ហភាពប្រេងគួរតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងក្នុងចន្លោះ 40℃2℃.

(3) ឥទ្ធិពលនៃស្ថេរភាពប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេង។ ស្ថេរភាពនៃប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងគឺជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវនៃការធ្វើតេស្ត។ ការធ្វើតេស្តបង្ហាញថានៅពេលដែលសម្ពាធប្រេងត្រូវបានកំណត់នៅ 0.1 ~ 0.6MPa ហើយការសើមត្រូវបានកើនឡើងនៅក្នុងសៀគ្វីប្រេងដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រែប្រួលសម្ពាធប្រេង តម្រូវការនៃស្នោតិច ការប្រែប្រួលសម្ពាធតិច និងស្ថានភាពការងារមានស្ថេរភាពអាចសម្រេចបាន។ ដោយទទួលយកការច្រោះពីរដំណាក់កាល សម្ពាធអាចត្រូវបានកែតម្រូវក្នុងជួរសម្ពាធដែលមានកំណត់ ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាពនៃសម្ពាធប្រព័ន្ធ ដូច្នេះដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាស់វែងលំហូរ។ ដើម្បីជៀសវាងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងច្រើនពេក និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពល ស្នប់ប្រេងខ្នាតតូចត្រូវបានជ្រើសរើសក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការបំពេញអត្រាលំហូរនៃរន្ធយន្តហោះនីមួយៗ។

4 លទ្ធផលសាកល្បង

ដើម្បីពិនិត្យមើលប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍តេស្តនេះ គ្រឿងម៉ាស៊ីនរាប់រយផ្នែកត្រូវបានសាកល្បង ហើយលទ្ធផលមួយចំនួនដែលមិនអាចវាស់វែងបានដោយមធ្យោបាយសាកល្បងផ្សេងទៀតត្រូវបានទទួល។ អត្រាលំហូរសរុបនៃ nozzle គឺខុសគ្នា ហើយអត្រាលំហូរនៃរន្ធនីមួយៗនៃ nozzle ដូចគ្នាក៏ខុសគ្នាដែរ។