Common Rail Nozzle DLLA152SM400/105025-4000 Fuel Injector Nozzle

ខ្សែសន្ទះបិទបើកនៃក្បាលចាក់មានតួនាទីគ្រប់គ្រងបរិមាណចាក់ប្រេង រក្សាសម្ពាធចាក់ជាក់លាក់ និងធានាឱ្យមានដំណើរការល្អនៃការចាក់ប្រេង។ ប្រសិនបើមានសញ្ញានៃការខូចខាត វាមិនត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់កំឡុងពេលប្រើប្រាស់ទេ ហើយការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃការចាក់ប្រេងគឺមិនល្អ ឬមិនអាចធ្វើអាតូមបានឡើយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មានការស្រក់លើផ្ទៃនៃរន្ធនៃក្បាលម៉ាស៊ីនចាក់។ មានសញ្ញានៃភាពមិនស្មើគ្នា និងការខូចខាតនៅលើយន្តហោះរួមគ្នានៃចុងដ៏ធំនៃក្បាលចាក់ ដែលបង្ហាញថាវាមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់បានល្អ។ ប្រសិនបើពិការភាពនៅលើរង្វង់ខាងក្រៅ ប្រេងឥន្ធនៈនឹងលេចធ្លាយពេលប្រើប្រាស់។ ប្រសិនបើពិការភាពនៅលើរង្វង់ខាងក្នុង ឥន្ធនៈនឹងលេចធ្លាយទៅរន្ធបង្ហូរប្រេង។ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងរន្ធចាក់របស់តួក្បាលម៉ាស៊ីនចាក់ និងក្បាលតូចនៃក្បាលចាក់មិនគួររលុងពេក ឬតឹងពេកទេ។ ប្រសិនបើវារលុងពេក គុណភាពនៃការផ្លុំនឹងថយចុះ ការផ្លុំនឹងកាន់តែតិច ហើយភាគល្អិតប្រេងនឹងកាន់តែក្រាស់ ហើយសំឡេងនឹងមិនច្បាស់ឡើយ។ ប្រសិនបើវាតឹងពេក ការចាក់ប្រេងនឹងបង្កើតជាបន្ទាត់ ការចាក់ប្រេងនឹងនៅស្ងៀម ហើយប្រសិនបើការចាក់ប្រេងមានរយៈពេលយូរ ដើម្បីជួសជុលបច្ចេកវិទ្យានៃការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ Nozzle Assembly ភាពជាក់លាក់នៃផ្ទៃមគ្គុទ្ទេសក៍ស៊ីឡាំងនៃសន្ទះម្ជុលគឺខ្ពស់ណាស់។ ហើយគម្លាតនៃការផ្គុំរវាងវា និងរន្ធសន្ទះម្ជុលគឺ 0.002~0.006mm ហើយសន្ទះម្ជុលត្រូវតែអាចរុញឡើងលើចុះក្រោមដោយសេរីនៅក្នុងរន្ធតួក្បាលម៉ាស៊ីន។ ផ្ទៃមគ្គុទ្ទេសក៍រាងស៊ីឡាំងនៃសន្ទះម្ជុលគឺខ្មៅ ហើយប្រសិនបើសមគឺរលុងពេក នោះចាំបាច់ត្រូវជ្រើសរើសសន្ទះម្ជុលដែលមានភាពតឹងសមរម្យជាង។ ប្រសិនបើសន្ទះម្ជុល និងតួម៉ាស៊ីនចាក់តឹងពេក ជាទូទៅអ្នកអាចលាបប្រេងម៉ាស៊ីនទៅផ្ទៃណែនាំស៊ីឡាំងនៃសន្ទះម្ជុលជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកកិនសន្ទះម្ជុល។ ប្រសិនបើវាតឹងខ្លាំង វាអាចត្រូវបានដីជាមួយនឹងអុកស៊ីដក្រូមីញ៉ូម។