បាតុភូតបន្ទាប់ពីសន្ទះម្ជុលចាក់ប្រេងឥន្ធនៈឆេះ គឺនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ មិនមានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងស្ថានភាពការងាររបស់ម៉ាស៊ីន នៅពេលដែលរឹតបន្តឹង ឬបន្ធូរវីសគ្រប់គ្រងសម្ពាធនៅលើឧបករណ៍ចាក់ប្រេង។ លើសពីនេះទៀតដោយសារតែទីតាំងផ្សេងគ្នាដែលម្ជុលចាក់ត្រូវបានដុតបាតុភូតដែលបង្ហាញនៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការក៏ខុសគ្នាដែរ។

នៅពេលដែលសន្ទះម្ជុលត្រូវបានឆេះ ហើយម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ វានឹងមានសំឡេងគោះដែកមិនទៀងទាត់នៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បំពង់ផ្សែងក៏នឹងបញ្ចេញសំឡេង “ប៉ុប ប៉ុប” ហើយបំពង់ផ្សែងនឹងមានពណ៌ប្រផេះ-ស។ សីតុណ្ហភាពនៃបំពង់បង្ហូរប្រេងសម្ពាធខ្ពស់របស់ម៉ាស៊ីនចាក់ក៏ខ្ពស់ជាងស៊ីឡាំងដទៃទៀតដែរ។ នៅពេលនេះ ប្រសិនបើសំឡេងគោះបាត់ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យការកាត់ប្រេង នៅពេលដែលបំពង់បង្ហូរប្រេងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានបន្ធូរ នោះប្រេងឥន្ធនៈនឹងត្រូវបាញ់ចេញពីកន្លែងបន្ធូរ។

នៅពេលដែលសន្ទះម្ជុលត្រូវបានដុតក្នុងស្ថានភាពបិទ សន្ទះម្ជុលមិនដំណើរការនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ដូច្នេះសីតុណ្ហភាពនៃបំពង់បង្ហូរប្រេងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់នៃស៊ីឡាំងនេះគឺទាបជាងស៊ីឡាំងផ្សេងទៀត។ នៅពេលដែលស៊ីឡាំងត្រូវបានកាត់ផ្តាច់សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យប្រេងមិនមានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនទេ។ ពីបំពង់ប្រេងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ សង្កេតមើលផ្នែកដែលធូររលុង មានតែប្រេងឥន្ធនៈប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានចាក់ មិនមែនខ្យល់ទេ។

(1) វិធីសាស្រ្តដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ

① ប្រេងប្រឆាំងនឹងច្រែះមិនត្រូវបានដកចេញទេនៅពេលដំឡើងក្បាលប្រេងថ្មី។ ដើម្បីការពារច្រែះកំឡុងពេលផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន ក្បាលចាក់ប្រេងជាទូទៅត្រូវបានស្រោបដោយស្រទាប់ប្រេងប្រឆាំងនឹងច្រេះ។ នៅពេលជំនួសឧបករណ៍ចាក់ប្រេង ប្រសិនបើប្រេងនេះមិនត្រូវបានសម្អាតចោលទេ ប្រេងប្រឆាំងនឹងច្រែះនឹងជាប់នឹងសន្ទះម្ជុលនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ដែលបណ្តាលឱ្យសន្ទះម្ជុលចាក់ប្រេងឥន្ធនៈឆេះ។

② ប្រេងម៉ាស៊ូតលេចធ្លាយចេញពីម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង។ នៅពេលដែលផ្នែកខាងចុងនៃប្រដាប់ចាក់ឥន្ធនៈសើមដោយសារប្រេងម៉ាស៊ូតលេចធ្លាយ វាអាចបណ្តាលឱ្យមានការឆេះលើផ្ទៃ ហើយកំដៅនៃចំហេះត្រូវបានផ្ទេរដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ប្រដាប់ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ ដែលបណ្តាលឱ្យសន្ទះម្ជុលឆេះ។

③ នៅពេលដំឡើងការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ ខ្សែអាបបេស្តូស និងសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ផ្សេងទៀតត្រូវបានប្រើប្រាស់ជំនួសបំពង់ស្ពាន់ ដែលប៉ះពាល់ដល់ការសាយភាយកំដៅនៃក្បាលចាក់ប្រេង។ ផ្នែកណែនាំនៃសន្ទះម្ជុលចាក់ប្រេងឥន្ធនៈនឹងឡើងកំដៅខ្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យសន្ទះម្ជុលមិនអាចបត់បែនបាន ឬសូម្បីតែជាប់គាំង។

④ នៅពេលដំឡើងឧបករណ៍ចាក់ប្រេង កម្លាំងបង្វិលជុំនៃដៃអាវវីសមានទំហំធំពេក ដែលរារាំងចលនារបស់សន្ទះម្ជុល។

⑤ គម្លាតដែលត្រូវគ្នារវាងឧបករណ៍ចាក់ប្រេង និងរន្ធកន្លែងដាក់បញ្ចូលប្រេងគឺតូចពេក។ ដោយវិធីនេះ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនឡើងខ្ពស់ គម្លាតតូចដើមនៃសន្ទះបិទបើកម្ជុលត្រូវបានបំផ្លាញ ដែលបណ្តាលឱ្យសន្ទះម្ជុលចាក់បញ្ចូលត្រូវឆេះ។

(2) មានភាពកខ្វក់នៅក្នុងខ្សែប្រេង

ប្រេងម៉ាស៊ូតមានភាគល្អិតមិនបរិសុទ្ធច្រើនពេក ដែលមានទំហំធំពេក ដែលបច្ចុប្បន្នជាមូលហេតុចម្បងនៃការដុតសន្ទះម្ជុលចាក់។ តម្រងប្រេងដែលប្រើដោយម៉ាស៊ីន ជាទូទៅអាចចម្រោះតែវត្ថុមិនបរិសុទ្ធដែលមានទំហំធំជាង 0.05 មីលីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ជាក់ស្តែង សមត្ថភាពច្រោះមិនខ្លាំងពេកទេ។ ប្រសិនបើធាតុតម្រងប្រេងត្រូវបានប្រេះនៅពេលនេះ បន្ទះមានអារម្មណ៍ខាងលើ និងខាងក្រោមនៃធាតុតម្រងត្រូវបានបាត់ ឬខូច ដែលបណ្តាលឱ្យផ្នែកខ្លះនៃឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងស្នប់ចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ ហើយភាពកខ្វក់នៅក្នុងវាអាចចូលទៅក្នុងក្បាលម៉ាស៊ីន និង ស្ទះវា។

(3) សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនខ្ពស់ពេក ហើយសន្ទះម្ជុលត្រូវឆេះ។

① ម៉ាស៊ីនច្រើនតែដំណើរការក្នុងល្បឿនទាបក្នុងរយៈពេលយូរ ដែលបណ្តាលឱ្យសម្ពាធចាក់ប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ថយចុះ ហើយប្រេងហូរជុំវិញក្បាលម៉ាស៊ីន បង្កើតជាប្រាក់បញ្ញើកាបូន ដែលបណ្តាលឱ្យសីតុណ្ហភាពកើនឡើង និងឆេះសន្ទះម្ជុល។

② ប្រេងហៀរចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ហើយបណ្តាលឱ្យមានកំណកកាបូនយ៉ាងច្រើននៅក្នុងប្រដាប់ចាក់ប្រេង បន្ទាប់ពីឆេះ ដែលធ្វើឱ្យកំដៅពិបាកបញ្ចេញចេញពីប្រដាប់ចាក់ប្រេង ហើយបណ្តាលឱ្យសន្ទះម្ជុលឆេះ។