< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Fuel System New Diesel Fuel Injection Pump Head Rotor 146401-4420 VE Head Rotor for Diesel Engine Parts factory and manufacturers | រូដា
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ទាក់ទងមកយើង

ប្រព័ន្ធប្រេងម៉ាស៊ូតថ្មី ក្បាលម៉ាស៊ីនបូមប្រេងម៉ាស៊ូត 146401-4420 VE Head Rotor សម្រាប់ផ្នែកម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល៖

rotor ក្បាលបូមម៉ាស៊ូត 146401-4420 គឺជា VE head rotor ។ វាសមស្របសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបូមម៉ាស៊ូត។

  • ការពិពណ៌នា៖ក្បាល Rotor
  • ទីកន្លែងដើម៖ចិន
  • ឈ្មោះម៉ាក៖VOVT
  • លេខកូដយោង៖១៤៦៤០១-៤៤២០
  • កម្មវិធី៖ /
  • MOQ៖2 ភី
  • វិញ្ញាបនប័ត្រ៖ISO9001
  • លក្ខខណ្ឌបង់ប្រាក់ និងការដឹកជញ្ជូន៖

  • ការវេចខ្ចប់៖ការវេចខ្ចប់អព្យាក្រឹត
  • ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព៖100% សាកល្បងមុនពេលដឹកជញ្ជូន
  • ពេលវេលាដឹកនាំ៖7-15 ថ្ងៃធ្វើការ
  • ការទូទាត់៖T/T, L/C, Paypal, Western Union ឬតាមតម្រូវការរបស់អ្នក។
  • ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

    ស្លាកផលិតផល

    ការពិពណ៌នាផលិតផល

    ឯកសារយោង។ លេខកូដ ១៤៦៤០១-៤៤២០
    ការដាក់ពាក្យ /
    MOQ 2 ភី
    វិញ្ញាបនប័ត្រ ISO9001
    ទីកន្លែងដើម ចិន
    ការវេចខ្ចប់ ការវេចខ្ចប់អព្យាក្រឹត
    ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព 100% សាកល្បងមុនពេលដឹកជញ្ជូន
    ពេលវេលានាំមុខ 7-15 ថ្ងៃធ្វើការ
    ការទូទាត់ T/T, L/C, Paypal, Western Union ឬតាមតម្រូវការរបស់អ្នក។

    កំហុសទូទៅនៃប្រព័ន្ធប្រេងម៉ាស៊ូត

    ជាប្រភពរំញ័រដ៏សំខាន់នៃរថយន្តទាំងមូល កម្រិត NVH របស់ម៉ាស៊ីនប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់កម្រិត NVH នៃរថយន្តទាំងមូល ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវគ្រប់គ្រងសំឡេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីន។ យោងតាមបញ្ហាសំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីន សំលេងរំខាន និងរំញ័រដែលបង្កើតឡើងដោយម៉ាស៊ីនបូមម៉ាស៊ូតសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានវិភាគ។ ជាចម្បងដោយការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវបញ្ជូននៃរំញ័របូមប្រេងម៉ាស៊ូតសម្ពាធខ្ពស់ដើម្បីកាត់បន្ថយការបញ្ជូនរំញ័រដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន។

    ជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ប្រព័ន្ធឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានធុងសាំង ស្នប់ប្រេង តម្រងឥន្ធនៈរឹង តម្រងឥន្ធនៈល្អ ស្នប់ចាក់ប្រេង ម៉ាស៊ីនកំដៅប្រេង ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង ការផ្តល់ប្រេងឥន្ធនៈ។ បំពង់និងរង្វាស់សម្ពាធ។ យោងតាមលក្ខខណ្ឌការងារផ្សេងៗគ្នារបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបានបាញ់ចំនួនជាក់លាក់នៃឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងតាមរយៈម៉ាស៊ីនចាក់តាមសម្ពាធជាក់លាក់មួយ ហើយលាយបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញ និងដុតវាជាមួយនឹងខ្យល់នៅក្នុងស៊ីឡាំង ដូច្នេះសារធាតុគីមី។ ថាមពលនៃប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានបំប្លែងទៅជាថាមពលមេកានិក ជំរុញប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងសម្រេចបាននូវទិន្នផលថាមពល។

    នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកំពុងដំណើរការ វាត្រូវតែមានថាមពល សន្សំសំចៃ និងអាចទុកចិត្តបាន។ នេះតម្រូវឱ្យមានស្ថេរភាពល្បឿនម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ល្បឿនម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានកែតម្រូវដោយការផ្លាស់ប្តូរបរិមាណផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ។ នៅក្នុងការងារជាក់ស្តែងនៃក្បាលរថភ្លើង។ ការបរាជ័យនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈគឺជៀសមិនរួច។ ដូច្នេះ មានតែការដោះស្រាយបញ្ហាការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធឥន្ធនៈទូទៅក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា និងមានប្រសិទ្ធភាពប៉ុណ្ណោះ ទើបប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំងក្លានៃបច្ចេកវិជ្ជាវិទ្យាសាស្ត្រ ឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យបានកាន់តែជឿនលឿន និងត្រឹមត្រូវ ហើយមុខងាររបស់វាអាចប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ តាមរយៈបច្ចេកវិជ្ជាវិភាគឧបករណ៍ មិនត្រឹមតែការវិនិច្ឆ័យកំហុសអាចត្រូវបានបញ្ចប់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការឧបករណ៍អាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងស្វាហាប់ កាត់បន្ថយប្រូបាប៊ីលីតេនៃការបរាជ័យឧបករណ៍ និងកែលម្អអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចរបស់សហគ្រាស។ រ៉ាកែតផ្គត់ផ្គង់ម៉ាស៊ូត បូមប្រេងម៉ាស៊ូត សម្ពាធខ្ពស់ គឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់ដែលផ្លាស់ប្តូរបរិមាណប្រេងម៉ាស៊ូតដែលចូលក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ រនាំង​ស្រោប​ដោយ​ឧបករណ៍​រោទិ៍​នៅក្នុង​តួ​ស្នប់​ម៉ាស៊ូត​សម្ពាធ​ខ្ពស់។ តាមរយៈចលនាឆ្វេង និងស្តាំនៃ rack ឧបករណ៍ ring និង plunger ត្រូវបានជំរុញឱ្យបង្វិល ផ្លាស់ប្តូរពេលវេលាផ្គត់ផ្គង់ម៉ាស៊ូត និងបរិមាណនៃការផ្គត់ផ្គង់ម៉ាស៊ូតរបស់ plunger ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។


  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង