(1) ភាពត្រឹមត្រូវនៃការផ្គូផ្គងនៃផ្នែកដែលផ្គូផ្គងម្ជុលចាក់របស់ឧបករណ៍ចាក់គឺខ្ពស់ខ្លាំងណាស់ ហើយអង្កត់ផ្ចិតនៃរន្ធ nozzle គឺតូចណាស់។ ដូច្នេះម៉ាស៊ូតស្អាតនៃថ្នាក់ដែលបានបញ្ជាក់ត្រូវតែត្រូវបានជ្រើសរើសយ៉ាងតឹងរ៉ឹងយោងទៅតាមការផ្លាស់ប្តូរតាមរដូវបើមិនដូច្នេះទេម៉ាស៊ីនចាក់នឹងមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ។ ន

(2) ដើម្បីធានាថាឥន្ធនៈម៉ាស៊ូតដែលបានចាក់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងពីម៉ាស៊ីនចាក់អាចឆេះបានទាន់ពេលវេលានោះ ពេលវេលាផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ស្នប់ប្រេងត្រូវតែត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ។ ប្រសិនបើពេលវេលាផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈលឿនពេក រថយន្តនឹងពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើម និងការគោះស៊ីឡាំង។ ប្រសិនបើពេលវេលាផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈយឺតពេក ផ្សែងខ្មៅនឹងត្រូវបានបញ្ចេញចេញពីបំពង់ផ្សែង សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីននឹងខ្ពស់ពេក ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនឹងកើនឡើង។

(3) ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងកែតម្រូវម្តងរៀងរាល់ 700 ម៉ោងនៃប្រតិបត្តិការ។ ប្រសិនបើសម្ពាធបើកទាបជាងតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់លើសពី 1Mpa ឬប្រាក់បញ្ញើកាបូននៅលើក្បាលម្ជុលចាក់គឺធ្ងន់ធ្ងរ ម្ជុលចាក់ថ្នាំគួរតែត្រូវបានដកចេញ ហើយដាក់ចូលទៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូតស្អាត។ ប្រើបន្ទះឈើដើម្បីកោសចេញពីប្រាក់បញ្ញើកាបូន។ ប្រើខ្សែដែកស្តើងដើម្បីជម្រះរន្ធ nozzle ។ បន្ទាប់ពីដំឡើងរួច បំបាត់កំហុស។ ភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធនៃការចាក់របស់ស៊ីឡាំងនីមួយៗនៃម៉ាស៊ីនដូចគ្នាត្រូវតែតិចជាង 1 Mpa ។

(4) នៅពេលសម្អាតឧបករណ៍ចាក់ម្ជុល មិនត្រូវបុកជាមួយវត្ថុរឹងផ្សេងទៀត ឬទម្លាក់វាទៅដី ដើម្បីជៀសវាងស្នាមជាំ និងកោស។ នៅពេលប្តូរម្ជុល ការផ្គុំថ្មីត្រូវត្រាំក្នុងម៉ាស៊ូតក្តៅនៅសីតុណ្ហភាព 80°C ប្រហែល 10 វិនាទីដើម្បីឱ្យប្រេងប្រឆាំងនឹងច្រេះរលាយទាំងស្រុង ហើយបន្ទាប់មកម្ជុលចាក់ត្រូវបង្វិលទៅក្រោយក្នុងតួសន្ទះបិទបើក។ សម្អាតប្រេងម៉ាស៊ូត សម្អាតវាឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដើម្បីកុំឱ្យជាប់នឹងម្ជុលចាក់ថ្នាំ ដោយសារការរលាយប្រេងប្រឆាំងនឹងច្រេះ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចាក់កំពុងដំណើរការ។