គុណភាពខ្ពស់ Common Rail Diesel/Fuel Injector Nozzle DLLA140P643

ការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិជ្ជាសំខាន់ៗចំនួនពីរក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិជ្ជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺទាក់ទងទៅនឹងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។ ការ​អនុវត្ត​បច្ចេកវិជ្ជា​គ្រប់គ្រង​អេឡិចត្រូនិក​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​ចំណុច​សំខាន់​មួយ​ក្នុង​ការ​អភិវឌ្ឍ​បច្ចេកវិទ្យា​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត។

ផ្នែកសំខាន់នៃប្រដាប់ចាក់ប្រេងគឺ សន្ទះសូលុយស្យុង សន្ទះត្រួតពិនិត្យ ស្តុង និងផ្នែកពីរសន្ទះម្ជុល។ ឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយបំពង់ផ្លូវដែកទូទៅ។ មានផ្លូវបញ្ជូនឥន្ធនៈចំនួនពីរនៅក្នុងឧបករណ៍ចាក់ប្រេង ដែលមួយចូលទៅក្នុងបន្ទប់ត្រួតពិនិត្យខាងលើ piston វត្ថុបញ្ជា និងមួយទៀតចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះប្រមូលផ្តុំនៅផ្នែកខាងលើនៃសន្ទះម្ជុល។ នៅពេលដែលសន្ទះសូលុយស្យុងមិនត្រូវបានបញ្ចូលថាមពល ព្រីប្រេងនៅក្នុងបន្ទប់បញ្ជាត្រូវបានបិទ។ ដោយសារតែផ្នែកឆ្លងកាត់នៃ piston វត្ថុបញ្ជាគឺធំជាងតំបន់នៃផ្ទៃសម្ពាធរាងសាជីនៃសន្ទះបិទបើក, រួមជាមួយនឹងកម្លាំងផ្ទុកជាមុននៃ piston spring, សន្ទះម្ជុលត្រូវបានសង្កត់យ៉ាងតឹងរឹងនៅលើផ្ទៃកៅអី; នៅពេលដែលសន្ទះ solenoid ទទួលបានសញ្ញាបញ្ជា ហើយត្រូវបានភ្ជាប់ រន្ធបង្ហូរប្រេងត្រូវបានបើកជាបណ្តើរៗ នៅពេលនេះ ភាពខុសគ្នានៃលំហូរនៃឥន្ធនៈនៅក្នុងបន្ទប់បញ្ជាថយចុះបន្តិចម្តងៗ សម្ពាធរាវនៅលើ piston ត្រូវបានចុះខ្សោយ សន្ទះម្ជុលបន្តិចម្តងៗ។ កើនឡើង, ឥន្ធនៈហូរចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះសម្ពាធ nozzle បន្ទាប់ពីរន្ធបាញ់, ការបង្កើតនៃការបាញ់ប្រេងឥន្ធនៈ។ នៅពេលដែលថាមពលសន្ទះ solenoid កម្លាំងអេឡិចត្រូត្រូវបានកាត់បន្ថយសម្ពាធធារាសាស្ត្រគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីយកឈ្នះកម្លាំង preload និទាឃរដូវនិងធ្វើឱ្យសន្ទះម្ជុលដើម្បីអង្គុយម្តងទៀតចុងបញ្ចប់នៃការចាក់ប្រេង។