គុណភាពខ្ពស់ Common Rail Nozzle DSLA150P044 សម្រាប់ផ្នែកម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត

ដីល្បាប់នៅក្នុងប្រព័ន្ធឥន្ធនៈរបស់រថយន្តចាក់អេឡិចត្រិចគឺមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់វានឹងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការនៃសមាសធាតុដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់នៃប្រព័ន្ធចាក់អេឡិចត្រូនិច។ ប្រសិនបើវានឹងនាំឱ្យមានការថយចុះនៃថាមពលម៉ាស៊ីន; វាក៏នឹងបង្កើតជាប្រាក់បញ្ញើកាបូននៅក្នុងសន្ទះបិទបើកដែលនាំទៅដល់ការបិទយ៉ាងធូររលុង ដែលជាលទ្ធផលនៅក្នុងអស្ថិរភាពម៉ាស៊ីន។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង ការបំភាយឧស្ម័នលើសពីស្តង់ដារ; វាក៏បង្កើតជាប្រាក់បញ្ញើកាបូននៅក្នុងក្បាល piston ផងដែរ។ ដោយសារតែសមត្ថភាពកំដៅខ្ពស់នៃកាបូននិងចរន្តកំដៅមិនល្អវាងាយស្រួលក្នុងការធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនគោះ។ កាត់បន្ថយអាយុកាលរបស់ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករបីផ្លូវ។ ដូច្នេះ គុណភាពការងាររបស់ក្បាលបូមប្រេងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីននីមួយៗ។ ដូច្នេះ ក្បាលម៉ាស៊ីនត្រូវលាងសម្អាតឱ្យបានទៀងទាត់។

ប៉ុន្តែ​តើ​អ្នក​ដឹង​ទេ​ថា​ពេលណា​ត្រូវ​សម្អាត​ក្បាល​ម៉ាស៊ីន​?

នៅពេលដែលក្បាលបូមត្រូវបានរារាំង ការចាក់ប្រេងមិនរលោង ឬមានជាតិកាបូន និងសារធាតុស្អិតរវាងក្បាល ដែលមិនអាចឈានដល់បរិមាណដែលបានរចនាឡើងនៃការចាក់ប្រេង ឬឥទ្ធិពលអាតូមិច វាចាំបាច់ត្រូវសម្អាត។ នៅពេលដែល nozzle ត្រូវបានស្ទះបន្តិច, ពេលខ្លះនឹងមានបាតុភូតបែបនេះ: នៅពេលដែលឧបករណ៍ដំបូងចាប់ផ្តើម, រថយន្តគឺមានការញ័រមួយចំនួនដូចជាព្យួរចូលទៅក្នុងការបង្កើនល្បឿនឧបករណ៍ខ្ពស់, បាតុភូតនេះនិងបាត់; ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងៗនៅលើរថយន្តដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ តួបិទបើកត្រូវបានសម្អាត ហើយសៀគ្វីគឺធម្មតា វាទំនងជាថាក្បាលម៉ាស៊ីនមានការស្ទះបន្តិច។ ប៉ុន្តែការបង្កើនល្បឿននៃប្រអប់លេខខ្ពស់វាអាចទៅរួចដែលស្ករកៅស៊ូបន្តិចត្រូវបានបាញ់ចេញ (រលាយ) ដំណើរការរបស់រថយន្តត្រូវបានស្តារឡើងវិញ។ ការស្ទះបន្តិចនៃ nozzle ជាទូទៅមិនចាំបាច់ត្រូវបានសម្អាតទេ។ ដោយសារតែ gelatine តិចតួចបំផុតអាចត្រូវបានរំលាយវាមិនសមហេតុផលទេដែលនិយាយថារថយន្តគួរតែរត់ក្នុងល្បឿនលឿន។ ដូចជារោគសញ្ញាខាងលើ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យម្ចាស់រថយន្តទៅហាងជួសជុលទាន់ពេលវេលា ដើម្បីបញ្ជាក់ជាមួយនឹងការរកឃើញកុំព្យូទ័រ ការសម្អាតប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈទាន់ពេលវេលា ដើម្បីកុំឱ្យខូច។