ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតគុណភាពខ្ពស់ DLLA155SM066 105025-0660 គ្រឿងបន្លាស់ Nozzle Fuel

ការរុះរើ និងការត្រួតពិនិត្យ ជំនាញជួសជុលក្បាលចាក់ និងកិន នៃការភ្ជាប់សន្ទះម្ជុល (ផ្នែកទី 3)

1.3 ការត្រួតពិនិត្យ

បន្ទាប់ពីសម្អាតរួច សូមពិនិត្យមើលគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃប្រដាប់ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ ជាពិសេសសន្ទះបិទបើកម្ជុល ដើម្បីកំណត់ថាតើត្រូវជំនួស ឬជួសជុល។ ផ្ទៃមគ្គុទ្ទេសក៍រាងស៊ីឡាំងនៃសន្ទះម្ជុលមានពណ៌ខ្មៅ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះសន្ទះម្ជុលត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងតួសន្ទះម្ជុល ហើយមានអារម្មណ៍រលុង ដែលបង្ហាញថាការបោសសំអាតផ្ទៃមគ្គុទ្ទេសក៍មានទំហំធំ។ នៅពេលប្រើប្រាស់ ត្រូវតែមានប្រេងត្រឡប់មកវិញច្រើន ហើយសម្ពាធប្រេងមិនអាចលៃតម្រូវបានខ្ពស់នោះទេ។ ការព្យាយាមបង្កើនសម្ពាធប្រេងអាចបណ្តាលឱ្យនិទាឃរដូវដែលគ្រប់គ្រងសម្ពាធត្រូវបរាជ័យ ហើយប្រេងនឹងមិនត្រូវបានបាញ់ចេញទេ។

ខ្សែបន្ទាត់នៃសន្ទះម្ជុលដើរតួនាទីគ្រប់គ្រងបរិមាណចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ រក្សាសម្ពាធចាក់ជាក់លាក់ និងធានាឱ្យមានអាតូមនីយកម្មល្អនៃការចាក់ប្រេង។ ប្រសិនបើមានសញ្ញានៃការខូចខាត វាមិនត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់កំឡុងពេលប្រើប្រាស់ទេ ហើយអាតូមនីយកម្មនៃការចាក់ប្រេងគឺមិនល្អ ឬមិនអាចធ្វើអាតូមបានឡើយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរមានបាតុភូតនៃការស្រក់លើផ្ទៃនៃរន្ធ nozzle នៃតួសន្ទះម្ជុល។

មានដាននៃភាពមិនស្មើគ្នានិងការខូចខាតនៅលើយន្តហោះរួមគ្នានៃចុងដ៏ធំនៃតួសន្ទះម្ជុលដែលបង្ហាញថាវាមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់បានល្អទេ។ ប្រសិនបើពិការភាពនៅលើរង្វង់ខាងក្រៅ ប្រេងឥន្ធនៈនឹងលេចធ្លាយពេលប្រើប្រាស់។ ប្រសិនបើពិការភាពនៅលើរង្វង់ខាងក្នុង ឥន្ធនៈនឹងលេចធ្លាយទៅរន្ធបង្ហូរប្រេង។

ភាពសមរវាងរន្ធក្បាលនៃតួសន្ទះម្ជុល និងក្បាលតូចនៃសន្ទះម្ជុលមិនគួររលុងពេក ឬតឹងពេកទេ។ ប្រសិនបើវារលុងពេក គុណភាពអាតូមនីយកម្មនឹងថយចុះ អាតូមនីយកម្មនឹងកាន់តែតិច ហើយភាគល្អិតប្រេងនឹងកាន់តែក្រាស់ ហើយសំឡេងនឹងមិនច្បាស់ឡើយ។ ប្រសិនបើវាតឹងពេក ការចាក់ប្រេងនឹងបង្កើតជាបន្ទាត់ ហើយការចាក់ប្រេងនឹងមិនបញ្ចេញសំឡេងទេ។ ប្រសិនបើការចាក់ប្រេងមានរយៈពេលយូរពេក ការដុតនឹងកើតឡើងយ៉ាងងាយ។