Common Rail Metering Valve គុណភាពខ្ពស់ 0928400481 0 928 400 481 Fuel Pump Pressure Regulator Solenoid for Auto Spare Parts

តាមរយៈការសិក្សាអំពីយន្តការស្ថេរភាពនៃរំញ័រដែលបណ្ដាលមកពីសារធាតុរាវនៃសន្ទះនិយតករ គំនិតថ្មីមួយអាចត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការកាត់បន្ថយរំញ័រនៃសន្ទះនិយតករ ពោលគឺដើម្បីជៀសវាងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃប្រព័ន្ធ និងប្រើប្រាស់ថាមពលដែលបង្កើតដោយ ការរំញ័រតាមរយៈការសើមវិជ្ជមាននៃប្រព័ន្ធខ្លួនវាផ្ទាល់ ដើម្បីទប់ស្កាត់ការរំញ័រពីការបន្តពង្រីក។ វិធីសាស្រ្តនេះមានការណែនាំតាមទ្រឹស្ដីដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ការការពាររំញ័រ និងការកាត់បន្ថយរំញ័រ។ ផ្អែកលើទំនាក់ទំនងរវាងកម្លាំងអង្គធាតុរាវឋិតិវន្ត និងភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធ ការផ្លាស់ទីលំនៅរំញ័រនៃស្នូលសន្ទះបិទបើក និងទំនាក់ទំនងរវាងកម្លាំងអតុល្យភាពអង្គធាតុរាវថាមវន្ត និងការបើក និងភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធ។ នៅក្រោមការបើក និងភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធត្រូវបានវិភាគ។ លទ្ធផលបង្ហាញថា ការបើកកាន់តែធំ និងភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធកាន់តែតូច ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ស្ពូលកាន់តែតូច និងសារធាតុរាវកាន់តែតូច។ កម្លាំងមិនស្មើគ្នា។ ដោយការប្រៀបធៀបលទ្ធផលនៃការវិភាគការក្លែងធ្វើនៃម៉ូដែលទាំងពីរ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថា គំរូ nonlinear គឺមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានឹងការរំញ័រពិតប្រាកដនៃស្នូលសន្ទះ ដូច្នេះគំរូ nonlinear មានភាពសុក្រឹតជាងមុនសម្រាប់ការរចនានៃសន្ទះនិយតកម្ម។ វាលសីតុណ្ហភាពនៅក្នុង សន្ទះបិទបើកសំដៅលើឈ្មោះទូទៅនៃការបែងចែកសីតុណ្ហភាពនៅទីតាំងនីមួយៗនៅក្នុងសន្ទះបិទបើករាល់ពេល។ វាលសីតុណ្ហភាពចែកចេញជាពីរប្រភេទ មួយគឺវាលសីតុណ្ហភាពរដ្ឋមានស្ថេរភាព សីតុណ្ហភាពនៅគ្រប់ទីកន្លែងនៅថេរ វាលសីតុណ្ហភាពនេះត្រូវបានគេហៅថា វាលសីតុណ្ហភាពថេរ។ មួយទៀតគឺវាលសីតុណ្ហភាពក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារផ្លាស់ប្តូរ ការចែកចាយសីតុណ្ហភាពប្រែប្រួលតាមពេលវេលា ហើយវាលសីតុណ្ហភាពនេះត្រូវបានគេហៅថាវាលសីតុណ្ហភាពមិនស្ថិតស្ថេរ។ វាលសីតុណ្ហភាពស្ថិរភាពត្រូវបានសិក្សានៅក្នុងជំពូកនេះ។ នៅពេលដែលកំដៅដែលបានបង្កើតនៅក្នុងសន្ទះគឺស្មើនឹងកំដៅដែលបាត់បង់នោះវាលសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងសន្ទះបិទបើកឈានដល់ស្ថានភាពស្ថិរភាព។