ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតថ្មីគុណភាពខ្ពស់ 23670-09360 236700L010 23670-0L010 Common Rail Injector សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីន Denso

មានករណីខ្លះដែលយន្តហោះនៃចំណុចទម្លាក់គឺខ្ពស់ជាង អព្យាក្រឹត និងទាបជាង។ នៅពេលកំណត់កម្ពស់នេះ វាក៏គួរពិចារណាពីកត្តាដែលចុងក្បាលម៉ាស៊ីនលាតសន្ធឹងចេញពីប្លង់ខាងក្រោមនៃក្បាលស៊ីឡាំង 2 ~ ~ 3mm។ វាក៏អាចធ្វើទៅបានដើម្បីកំណត់កម្ពស់នៃយន្តហោះចំណុចទម្លាក់នៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ហើយបន្ទាប់មកកំណត់មុំកោណរវាងរន្ធយន្តហោះ។

រូបរាង បរិមាណ សមាមាត្រ caliber និងសមាមាត្រជម្រៅអង្កត់ផ្ចិតនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះនៅក្នុងក្បាល piston គឺទាក់ទងទៅនឹងការកំណត់ការតំរង់ទិសនៃ nozzle នីមួយៗ។ ជាឧទាហរណ៍ បើប្រៀបធៀបជាមួយឧបករណ៍បំពងសំឡេងប្រភេទ O មាត់មូល ការព្យាករនៃទិសក្បាលនីមួយៗនៅលើផ្ទៃខាងលើនៃស្តុង និងមុំរវាងជ្រុងទាំងបួននៃមាត់ការ៉េមានតម្រូវការជាក់លាក់។ ទន្ទឹមនឹងនេះមុំនេះគឺទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងទិសដៅនៃលំហូរខ្យល់នៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។

មូលដ្ឋានធរណីមាត្រសម្រាប់ការរចនារន្ធយន្តហោះ

ដូចដែលបានរៀបរាប់ពីមុន កោណយន្តហោះនេះមានធ្នូដ៏ល្អដែលត្រូវបានបំពាក់នៅចន្លោះ G ដល់ដំណាក់កាលពិន័យ ឬបន្ទប់ចំហេះប្រភេទ O រាងការ៉េ។ អ័ក្សនៃកោណយន្តហោះ និងជាចំនុចប្រសព្វនៃអ័ក្សទាំងពីរ)។ អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះនៅក្នុង piston កំពូលជាធម្មតាជាអង្គជំនុំជម្រះ W ជុំ ឬការ៉េ។ អ័ក្សនៃកោណយន្តហោះនិង

អ័ក្សនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះនៅក្នុងកំពូលស្តុង និងអ័ក្សនៃស៊ីឡាំងបង្កើតបានជាមុំរួមបញ្ចូល។ យោងទៅតាមច្បាប់នៃក្រាហ្វនៃសមីការការ៉េ កោណជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រាហ្វនៃសមីការការ៉េ យន្តហោះ និងរង្វង់ណាមួយដែលមិនស្របនឹងអ័ក្សនៃកោណ ឬឡានក្រុង។ ការកាត់ដំណាក់កាល តួរលេខជុំវិញរបស់វាគឺរាងពងក្រពើ។