ម៉ាស៊ីនចាក់ម៉ាស៊ូតថ្មីគុណភាពខ្ពស់ CAT C15 C18 Common Rail Injector សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីន CAT C15 C18

ការស្រាវជ្រាវបច្ចុប្បន្នផ្តោតជាសំខាន់លើការក្លែងធ្វើការប្រែប្រួលសម្ពាធផ្លូវដែកនៃការចាក់ច្រើនលើលក្ខណៈផ្នែករឹងរបស់ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ ឥទ្ធិពលនៃការប្រែប្រួលនៃអត្រាចាក់ប្រេង និងបរិមាណលើការដុត និងការប្រែប្រួលនៃបរិមាណចាក់ប្រេងសំខាន់ៗដែលបណ្តាលមកពីការប្រែប្រួលសម្ពាធផ្លូវដែក។ បណ្តាលមកពីការចាក់បញ្ចូលប្រេង piezoelectric ជាមុន។ នៅក្នុងការសិក្សាពិសោធន៍ គេបានរកឃើញផងដែរថា ទទឹងជីពចរមុនការចាក់ និងការកើនឡើងសម្ពាធផ្លូវដែកមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការប្រែប្រួលនៃបរិមាណចាក់មេ ហើយវិធីសាស្ត្រដែនប្រេកង់ត្រូវបានប្រើដើម្បីវិភាគឥទ្ធិពលនៃបន្ទុកផ្សេងៗគ្នាលើការប្រែប្រួលនៃ សម្ពាធផ្លូវដែក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានការសិក្សាតិចតួចអំពីយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងសម្រាប់ការកែតម្រូវបរិមាណចាក់សំខាន់ដែលបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ប្តូរល្បឿននិងការចាក់ច្រើន។ គោលបំណងលើការគ្រប់គ្រងការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតផ្លូវដែកដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ ក្រដាសនេះស្នើឱ្យមានការកែតម្រូវបរិមាណចាក់ប្រេង និងយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងដែលពាក់ព័ន្ធដោយផ្អែកលើការប្រែប្រួលល្បឿន និងការប្រែប្រួលសម្ពាធផ្លូវដែក។ យោងតាមអត្រានៃការផ្លាស់ប្តូរល្បឿន បរិមាណចាក់សំខាន់ត្រូវបានកែដំរូវ ហើយបរិមាណចាក់ត្រូវបានកែតំរូវជាមុន។ ជាចុងក្រោយ ភាពត្រឹមត្រូវនៃការរចនាយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងការចាក់ទាំងមូលត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយការធ្វើតេស្តលេងជាកីឡាករបម្រុង។ ស្ថានភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺស្មុគស្មាញ ប្រព័ន្ធទទួលទានរបស់វាជាទូទៅមាន hysteresis ហើយសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់របស់វាប្រែប្រួលយ៉ាងទូលំទូលាយ។ មានតែតាមរយៈការកែតម្រូវបរិមាណចាក់មេ និងទទឹងជីពចរប៉ុណ្ណោះ ទើបអាចបំពេញតម្រូវការចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារបច្ចុប្បន្ន។ លើសពីនេះ ការចាក់បញ្ចូលគ្នាជាច្រើននៅក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារផ្សេងគ្នានឹងបណ្តាលឱ្យមានការប្រែប្រួលក្នុងរយៈពេលខ្លីនៃសម្ពាធផ្លូវដែក ប៉ុន្តែអាចទទួលបានឥទ្ធិពលចំហេះខុសៗគ្នា។ នៅពេលចាប់ផ្តើម និងល្បឿនទាប របៀបចាក់ថ្នាំ "ការចាក់មុន + ការចាក់មេ" អាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការចាប់ផ្តើម និងការបញ្ចេញឧស្ម័នរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។