ប្រេងម៉ាស៊ូតលក់ក្តៅ Common Rail Injector Nozzle G3S151 សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ប្រព័ន្ធ Common Rail

1. ការលៃតម្រូវការជួបប្រជុំគ្នាមិនត្រឹមត្រូវ
ទីមួយ ការបោសសំអាតរវាងស៊ីឡាំង និងស្តុងមិនបំពេញតាមតម្រូវការស្តង់ដារ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបញ្ច្រាស់នៃទីតាំងសង្វៀន piston ហើយទីតាំងបើកមិនមានភាពរអាក់រអួល បណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយប្រេង និងឧស្ម័ននៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ទីពីរ ប្រដាប់បន្តោងមេ និងដំបងតភ្ជាប់ត្រូវបានតំឡើងនៅទីតាំងស្តង់ដារ ដែលបណ្តាលឱ្យទីតាំងដំឡើងមិនបំពេញតាមតម្រូវការស្តង់ដារ ហើយកម្លាំងបង្វិលជុំ និងការបោសសំអាតមិនបំពេញតាមស្តង់ដារ បណ្តាលឱ្យឆេះ និងពាក់។ ទីបី ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងទីតាំងជួបប្រជុំគ្នា ដែលប៉ះពាល់ដល់ទំនាក់ទំនងនៃប្រអប់លេខ ហើយបណ្តាលឱ្យមានការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងស្តុង និងសន្ទះបិទបើក។
បញ្ហា។ ទីបួន ការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកមិនបំពេញតាមស្តង់ដារ ប៉ះពាល់ដល់ភាពតឹងនៃសន្ទះបិទបើកដែលអាចឆេះសន្ទះបិទបើក និងផ្នែកផ្សេងទៀត និងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់នៃផ្នែកយន្តការសន្ទះបិទបើក។ ទីប្រាំ ការផ្គត់ផ្គង់ និងចន្លោះពេលនៃស៊ីឡាំងនីមួយៗមិនស្មើគ្នា ដែលអាចប៉ះពាល់យ៉ាងងាយស្រួលដល់ស្ថេរភាពនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាចំហេះមិនពេញលេញ។
2. ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនអាចចាប់ផ្តើមធម្មតាបានទេ។
ដំបូងពិនិត្យមើលសៀគ្វីប្រេងសម្ពាធទាប។ យកចិត្តទុកដាក់លើការត្រួតពិនិត្យកុងតាក់ម៉ាស៊ូតនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃធុងម៉ាស៊ូតដើម្បីធានាថាវាស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពបើកចំហ។ ប្រើសន្ទះបិទបើកដើម្បីយកប្រេងកខ្វក់ និងទឹកនៅក្នុងធុងចេញទាំងស្រុង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពិនិត្យមើល និងបញ្ចេញប្រេងកខ្វក់ និងទឹកនៅក្នុងតម្រង និងតម្រងប្រេងម៉ាស៊ូត។ វីសបង្ហូរឈាមនៅផ្នែកខាងលើនៃរាងកាយស្នប់សម្ពាធខ្ពស់គួរតែត្រូវបានបន្ធូរឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ប្រើស្នប់ប្រេងដៃដើម្បីបូមប្រេង ហើយសង្កេតមើលស្ថានភាពការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងដែលមានសម្ពាធទាបក្នុងពេលតែមួយ ដើម្បីធានាថាវាគ្រប់គ្រាន់ និងរលូន។ ប្រសិនបើវាមិនរលោងនិងមិនគ្រប់គ្រាន់វាមានន័យថាមានខ្យល់ដែលនៅសល់នៅខាងក្នុង។ អ្នកបច្ចេកទេសគួរតែពិនិត្យមើលតំណភ្ជាប់ទាំងអស់នៃបំពង់បង្ហូរប្រេងមុនពេលបូមប្រេងដោយដៃដើម្បីពិនិត្យមើលផ្នែកដែលលេចធ្លាយ។ ពេលបូមប្រេងដៃប្រើបូមប្រេង បើប្រេងពិបាកចូល ហើយបូមប្រេងមិនរលោង មានន័យថាមានការស្ទះក្នុងសៀគ្វីប្រេងសម្ពាធទាប ហើយអេក្រង់ម៉ាស៊ូត តម្រងធាតុតម្រង ហើយការស្ទះបំពង់ត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពមានកម្រិតទាប ម៉ាកម៉ាស៊ូតគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីជៀសវាងការស្ទះសៀគ្វីប្រេង ដោយសារទឹកភ្លៀងនៃប្រេងម៉ាស៊ូត និងទឹកត្រជាក់។ នៅពេលដែលបញ្ហាស្ទះកើតឡើង កំហុសត្រូវតែត្រូវបានលុបចោលទាន់ពេល រហូតទាល់តែការបូមប្រេងមានភាពរលូន ហើយការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងមិនមានពពុះ។ ប្រសិនបើកំហុសមិនបណ្តាលមកពីមូលហេតុខាងលើទេ វាអាចបណ្តាលមកពី piston នៃស្នប់ប្រេងដៃត្រូវបានពាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ សន្ទះបិទបើកត្រូវបានខូច ឬវាកខ្វក់ដោយអេឡិចត្រូនិច។ វាក៏អាចបណ្តាលមកពីការផ្សាភ្ជាប់មិនគ្រប់គ្រាន់នៃស្នប់ប្រេងដៃ ហើយម៉ាស៊ីនបូមប្រេងដៃត្រូវការជំនួសនៅពេលនេះ។ ទីពីរពិនិត្យសៀគ្វីប្រេងសម្ពាធខ្ពស់។ នៅពេលដែលមិនមានកំហុសនៅក្នុងសៀគ្វីប្រេងសម្ពាធទាប ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនអាចចាប់ផ្តើមធម្មតាបានទេ ហើយសៀគ្វីប្រេងសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ។ ជាដំបូង ពិនិត្យប្រអប់ហ្គែរកែតម្រូវបរិមាណប្រេងនៃស្នប់សម្ពាធខ្ពស់ ដើម្បីធានាបាននូវភាពបត់បែននៃដំបងកែសំរួល ដើម្បីជៀសវាងការជាប់គាំងនៅក្នុងទីតាំងឈប់។ យកចិត្តទុកដាក់លើការត្រួតពិនិត្យពេលវេលាផ្គត់ផ្គង់ប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់។ ប្រសិនបើពេលវេលាផ្គត់ផ្គង់ប្រេងមិនសមហេតុផលនោះ វាត្រូវតែកែតម្រូវទៅតាមពេលវេលាស្តង់ដារ។ យកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការលុបបំបាត់ខ្យល់នៅខាងក្នុងបំពង់ប្រេងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់។ នៅពេលដែលមានខ្យល់នៅខាងក្នុងបំពង់ប្រេងម៉ាស៊ូតសម្ពាធខ្ពស់ វាមិនអាចឆ្លងកាត់ starter ដើម្បីជំរុញម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឱ្យបង្វិលបានទេ។ នៅពេលដោះស្រាយ យចនដែលភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាក់ទៅនឹងបំពង់ប្រេងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់គួរតែត្រូវបានបន្ធូរ ហើយ starter គួរតែត្រូវបានចាប់ផ្តើមដើម្បីបង្វិលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ នៅពេលដែលបំពង់បង្ហូរប្រេងសម្ពាធខ្ពស់អាចបាញ់ប្រេងបាន គ្រាប់ដែលភ្ជាប់បំពង់ប្រេងសម្ពាធខ្ពស់គួរតែត្រូវបានរឹតបន្តឹង។ នៅពេលដែលវិធីខាងលើមិនអាចប្រើដើម្បីចាប់ផ្តើមបានទេ ត្រូវតែពិនិត្យម៉ាស៊ីនចាក់ និងស្នប់ប្រេងសម្ពាធខ្ពស់។ មិនថាឧបករណ៍ណាមួយខាងលើបរាជ័យនោះទេ ប្រតិបត្តិការពិសោធន៍ត្រូវតែធ្វើឡើងនៅលើកៅអីសាកល្បង ហើយឧបករណ៍តេស្តសម្ពាធពិសេសត្រូវតែប្រើដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់។