លក់ក្តៅម៉ាស៊ូតថ្មី 23670-09380 Common Rail Injector for Denso Auto Parts

ដំណាក់កាលដំបូង៖ ប្រវត្តិនៃម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងអាចត្រូវបានគេតាមដានទៅថ្ងៃដំបូងនៃការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ នៅពេលនោះ ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈមានលក្ខណៈសាមញ្ញ ហើយមុខងាររបស់វាមានលក្ខណៈមូលដ្ឋាន។
ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងដែលគ្រប់គ្រងដោយមេកានិក៖ ជាមួយនឹងភាពជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យា ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងដែលគ្រប់គ្រងដោយមេកានិចបានលេចចេញមក។ ជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ស្នប់ឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានជំរុញដោយម៉ាស៊ីន camshaft ដើម្បីបញ្ជូនឥន្ធនៈទៅកាន់បន្ទប់ប្រេងឥន្ធនៈនៃស៊ីឡាំងនីមួយៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិធីសាស្ត្រផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈនេះផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងល្បឿនម៉ាស៊ីន ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការសម្រេចបាននូវការគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈដ៏ល្អប្រសើរក្នុងល្បឿនផ្សេងៗ។
ការអភិវឌ្ឍន៍ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច៖ ដើម្បីគ្រប់គ្រងដំណើរការចាក់បានកាន់តែត្រឹមត្រូវ ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចបានចូលជាធរមាន។ ចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 បច្ចេកវិទ្យាចាក់សាំងបានចាប់ផ្តើមទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍។ ក្រុមហ៊ុនដំបូងគេដែលប្រើការចាក់សាំងលើម៉ាស៊ីនរថយន្តបានបង្ហាញខ្លួននៅចន្លោះឆ្នាំ 1950 ដល់ 1953 និងនៅឆ្នាំ 1957។ នៅឆ្នាំ 1953 Bendix បានចាប់ផ្តើមបង្កើតម៉ាស៊ីនចាក់សាំងដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច ហើយបានចេញផ្សាយជាសាធារណៈនៅឆ្នាំ 1957 ។ ការអភិវឌ្ឍឧបករណ៍ចាក់ប្រេង។ វាប្រើឯកតាគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច (ECU) ដើម្បីគ្រប់គ្រងការបើក និងបិទសន្ទះសូលុយស្យុង ដោយហេតុនេះអាចសម្រេចបាននូវការគ្រប់គ្រងច្បាស់លាស់នៃពេលវេលាចាក់ បរិមាណចាក់ និងអត្រាចាក់។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តគ្រប់គ្រងមេកានិចបែបបុរាណ ឧបករណ៍ចាក់ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចមានភាពបត់បែន និងភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់ជាង។
ឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលក្នុងប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទូទៅ៖ ការលេចចេញនូវប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈចាក់បញ្ចូលផ្លូវដែកទូទៅបានជំរុញឱ្យមានការវិវឌ្ឍន៍នៃម៉ាស៊ីនចាក់។ ឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលក្នុងប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទូទៅត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ servo ធារាសាស្ត្រ និងធាតុគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច (សន្ទះសូលុយស្យុង) ។ ឥន្ធនៈត្រូវបានបញ្ជូនទៅបំពង់ផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈទូទៅតាមរយៈស្នប់ប្រេងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ ដែលដឹងពីការបំបែកពេញលេញនៃពេលវេលាចាក់ និងការវាស់ស្ទង់ប្រេងឥន្ធនៈ។ សម្ពាធចាក់ ចំណុចចាប់ផ្តើមចាក់ និងរយៈពេលនៃស៊ីឡាំងនីមួយៗអាចត្រូវបានកែតម្រូវតាមលក្ខខណ្ឌការងាររបស់ម៉ាស៊ីន ហើយចំណុចត្រួតពិនិត្យល្អបំផុតនៃការចាក់អាចបន្តបាន។ វាក៏អាចសម្រេចបាននូវសម្ពាធចាក់ខ្ពស់ខ្លាំង និងអនុវត្តការចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតជាមុន។
ការកែលម្អ និងការច្នៃប្រឌិតឥតឈប់ឈរ៖ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ឧបករណ៍ចាក់ត្រូវបានកែលម្អ និងច្នៃប្រឌិតជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធ និងការអនុវត្ត។ ជាឧទាហរណ៍ ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័នដ៏តឹងរ៉ឹង និងធ្វើឱ្យសេដ្ឋកិច្ចឥន្ធនៈកាន់តែប្រសើរឡើង ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃរចនាសម្ព័ន្ធក្បាលម៉ាស៊ីន សម្ភារៈ និងភាពត្រឹមត្រូវនៃការគ្រប់គ្រង។ ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង ដូចជាប្រភេទសន្ទះបាល់ និងប្រភេទសន្ទះផ្លាក ក៏បានលេចចេញជារូបរាងដើម្បីបំពេញតម្រូវការផ្សេងៗគ្នា។ ការបង្រួមតូចនៃ injectors ប្រេងឥន្ធនៈរួមចំណែកដល់ការរចនាបង្រួមនៃម៉ាស៊ីន; បច្ចេកវិជ្ជាចាក់ដោយផ្ទាល់ដែលមានសម្ពាធខ្ពស់អាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពអាតូមនីយកម្ម និងប្រសិទ្ធភាពចំហេះនៃឥន្ធនៈ។ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងច្រើនអាចឱ្យម៉ាស៊ីនសម្របខ្លួនទៅនឹងប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈផ្សេងៗគ្នា។
ការអភិវឌ្ឍន៍ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងតែងតែផ្តោតលើការកែលម្អភាពត្រឹមត្រូវនៃការចាក់ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវអាតូមនៃឥន្ធនៈ និងឥទ្ធិពលចំហេះ កាត់បន្ថយការបំភាយ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការម៉ាស៊ីន និងការសន្សំសំចៃប្រេង ហើយជាប់ទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងភាពជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច វិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈ និងវិស័យផ្សេងៗទៀត។