Injector Noozle អាចប្រើបានជាមួយ Siemens Common Rail Nozzle M0604p142 សម្រាប់ Fuel Injector 5ws40149-Z Ford Fiesta, Fusion Mazda

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគួរកត់សំគាល់ថាបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមឬបញ្ចប់នៃការចាក់ រន្ធចាក់មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យមានបាតុភូតប្រេងដែលស្រក់ទេ ហើយប្រេងចាក់គួរតែមានសំឡេង "ស្រក់" ច្បាស់។

3. នៅពេលដែលការដំឡើងឧបករណ៍ចាក់ប្រេងត្រូវបានដំឡើងនៅលើក្បាលស៊ីឡាំង ការប្រមូលផ្តុំកាបូន និងភាពកខ្វក់ផ្សេងទៀតនៅក្នុងរន្ធដំឡើងគួរតែត្រូវបានដកចេញ ហើយស្ថានភាពបច្ចេកទេសនៃ gasket គួរតែត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ដើម្បីការពារការលេចធ្លាយឧស្ម័នសម្ពាធខ្ពស់នៅក្នុង រន្ធសម្រាប់ដំឡើងនិងក្បាលចាក់។ កម្លាំងបង្វិលជុំនៃការចាក់ប្រេង ឬប៊ូឡុងចានសម្ពាធជាធម្មតា 11.8 ~ 16.7N ។ ម ចានសម្ពាធរបស់ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈថេរមិនត្រូវដាក់បញ្ច្រាសទេ។ ទីតាំងដំឡើងត្រឹមត្រូវគឺយន្តហោះដែលបានកែច្នៃបែរមុខឡើងលើ ហើយផ្ទៃប៉ោងដែលមិនទាន់កែច្នៃបែរមុខចុះក្រោម។

រក្សា​ប្រេងម៉ាស៊ូត និង​សៀគ្វី​ប្រេង​ឱ្យ​ស្អាត ការពារ​កុំឱ្យ​មាន​កំទេចកំទី និង​ក្បាល​ដែល​ជាប់គាំង​ផ្សេងទៀត។

1. នៅពេលផ្លាស់ប្តូរ ឬផ្តាច់បំពង់ប្រេងសម្ពាធខ្ពស់ ធាតុតម្រងប្រេងម៉ាស៊ូត បំពង់បង្ហូរប្រេង សន្ទះបិទបើកប្រេង និងផ្នែកផ្សេងទៀត វាគួរតែត្រូវបានសម្អាត និងដំឡើងជាមុន ហើយទាញបំពង់បង្ហូរប្រេង មុនពេលដែលបំពង់បង្ហូរប្រេងសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅប្រេង។ ក្បាលម៉ាស៊ីន ហើយជំរុញម៉ាស៊ីនឱ្យនៅស្ងៀមជាច្រើនដងជាមួយនឹងកម្លាំងខាងក្រៅ ដូច្នេះប្រេងដែលកខ្វក់ត្រូវបានច្រានចេញពីបំពង់បង្ហូរប្រេងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់។

2. ប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវដាក់ទុកលើសពី 48 ម៉ោង និងត្រងមុនពេលបញ្ចូលទៅក្នុងធុង។ 3. មិនគួរមានសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងសៀគ្វីប្រេងវ៉ុលទាបទេ។ ដល់ទីបញ្ចប់នេះ តម្រងប្រេងម៉ាស៊ូតគួរតែត្រូវបានថែទាំជាទៀងទាត់ ហើយធាតុតម្រងដែលខូច និងចិញ្ចៀនបិទជិតគួរតែត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលា។