ម៉ាស៊ីនចាក់សាំង Common Rail ថ្មី 28342997 A6510704987 A6510700587 R00002D អាចប្រើបានជាមួយម៉ាស៊ីន Mercedes-Benz Sprinter Vito Viano Jeep Compass Infiniti Q50
ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល
ប្រើក្នុងយានជំនិះ / ម៉ាស៊ីន
លេខកូដផលិតផល | ២៨៣៤២៩៩៧ A6510704987 A6510700587 R00002D |
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | OM651 |
ការដាក់ពាក្យ | រថយន្ត Mercedes-Benz Sprinter រថយន្ត Mercedes-Benz Vito រថយន្ត Mercedes-Benz Viano Mercedes-Benz GLK Mercedes-Benz C Mercedes-Benz E រថយន្ត Mercedes-Benz V Jeep Compass ក្រុមហ៊ុន Infiniti Q5 |
MOQ | 6 កុំព្យូទ័រ / ចរចា |
ការវេចខ្ចប់ | ការវេចខ្ចប់ប្រអប់ពណ៌សឬតម្រូវការរបស់អតិថិជន |
ការធានា | 6 ខែ |
ពេលវេលានាំមុខ | 7-15 ថ្ងៃធ្វើការបន្ទាប់ពីបញ្ជាក់ការបញ្ជាទិញ |
ការទូទាត់ | ក្រុមហ៊ុន T/T, PAYPAL, WESTERN UNION តាមចំណូលចិត្តរបស់អ្នក។ |
នៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក្នុងរដូវរងារ ការថែទាំតាមរដូវកាលនៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈគួរតែត្រូវបានអនុវត្តជាមុនសិន។ នៅក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតា ចំណុចត្រជាក់នៃប្រេងម៉ាស៊ូតគួរតែមាន 3 ~ 5℃ទាបជាងសីតុណ្ហភាពអប្បបរមាតាមរដូវ ដើម្បីធានាថាសីតុណ្ហភាពអប្បបរមានឹងមិនមានភាពរឹងមាំ និងប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់។ ជាទូទៅនៅភាគខាងត្បូងនៃទន្លេ Yangtze ក្នុងរដូវរងារ 0O° ប្រេងម៉ាស៊ូតស្រាលអាចត្រូវបានប្រើ; ក្នុងរដូវរងារនៅភាគខាងត្បូងនៃមហាកំផែង និងក្នុងរដូវរងាធ្ងន់ធ្ងរនៅភាគខាងត្បូងនៃទន្លេយ៉ង់សេ ប្រេងម៉ាស៊ូតស្រាល -20* ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ នៅភាគឦសាន ភាគពាយ័ព្យ និងតំបន់ព្រំដែនដែលមានរដូវរងាធ្ងន់ធ្ងរ -៣៥° ប្រេងម៉ាស៊ូតស្រាលគួរតែត្រូវបានប្រើ។ ដំណើរការផលិតប្រេងម៉ាស៊ូតចំណុច condensate ទាបគឺស្មុគស្មាញ ហើយតម្លៃគឺខ្ពស់ ដូច្នេះពេលវេលានៃការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតចំណុច condensate ខ្ពស់គួរតែត្រូវបានពង្រីកឱ្យឆ្ងាយតាមដែលអាចធ្វើទៅបានក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃសីតុណ្ហភាពអនុញ្ញាត។ នៅសីតុណ្ហភាពទាប នៅពេលដែលខ្វះប្រេងម៉ាស៊ូតចំណុចត្រជាក់ទាប វិធានការកំដៅមុនដែលសមស្របអាចប្រើដើម្បីប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតដែលមានចំណុចត្រជាក់ខ្ពស់។
មានវិធីសាស្រ្តសំខាន់ពីរនៃការកំដៅប្រេងម៉ាស៊ូត៖
(1) កំដៅឧស្ម័នផ្សង
វិធីសាស្រ្តនៃការកំដៅមុនគឺបំពង់ផ្សងរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងបំពង់មួយតាមរយៈធុង ហើយកំដៅសំណល់នៃផ្សែងត្រូវបានប្រើដើម្បីកំដៅប្រេងម៉ាស៊ូតនៅក្នុងធុង។
(2) កំដៅទឹកហូរ
លំហូរទឹកត្រជាក់ត្រូវបានកំដៅជាមុនដោយការបង្ហូរវាតាមធុង ឬធុងសាំងវិចមួយត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងប្រេងនៅក្នុងស្រទាប់ខាងក្នុង និងទឹកនៅក្នុងស្រទាប់ខាងក្រៅដែលត្រូវបានកំដៅដោយទឹកចរាចរ។
វិធីសាស្រ្តកំដៅប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានប្រើដើម្បីចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងប្រេងម៉ាស៊ូតដែលមានចំណុច condensate ទាបជាមុនសិន។ នៅពេលដែលប្រេងម៉ាស៊ូតដែលបានកំដៅមុនហូរ វាត្រូវបានជំនួសដោយប្រេងម៉ាស៊ូតដែលមានចំណុច condensate ខ្ពស់។