New Diesel Injector Nozzle Dlla142p933, 093400-9330 for Fuel Injector 095000-6290

អាតូមនៃការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចាក់ដោយផ្ទាល់ ដូចជាកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នអាសូត (NOx) និងភាគល្អិត (PM) និងបង្កើនថាមពលទិន្នផល។ ដើម្បីទទួលបានអាតូមនីយកម្មឥន្ធនៈល្អដោយមិនបង្កើនសម្ពាធចាក់ប្រេង មធ្យោបាយមានប្រសិទ្ធភាពគឺបង្កើនអត្រាលំហូរឥន្ធនៈនៅក្នុងរន្ធ nozzle ។ ការពង្រីកមុំរង្វង់នៅត្រង់បំពង់បង្ហូរចេញ បានបង្ហាញថាជាវិធីសាស្ត្រដ៏មានប្រសិទ្ធភាព និងសមស្របក្នុងការផលិតក្បាលម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងអត្រាលំហូរប្រេងខ្ពស់។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ដើម្បីបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័នដ៏តឹងរ៉ឹង យើងបានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងលើការប្រើប្រាស់អង្កត់ផ្ចិតក្បាលតូច និងសម្ពាធចាក់ខ្ពស់ ដើម្បីកែលម្អដំណើរការទាំងមូលរបស់ NOx 1 PM។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នគឺទាក់ទងទៅនឹងដំណើរការទាំងមូលរបស់ម៉ាស៊ីន ដូចជាថាមពលទិន្នផល សំលេងរំខាន និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ កត្តាទាំងអស់នេះបានក្លាយទៅជាការលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។ ជាងនេះទៅទៀត ទំហំនៃស្នប់ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានសម្ពាធចាក់ខ្ពស់បានក្លាយទៅជាធំខ្លាំង ស្ទើរតែឈានដល់កម្រិតដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។ ដូច្នេះហើយ វាគឺជាក្តីសង្ឃឹមរបស់យើងក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តរួមរបស់ NOx-PM ដោយធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវអាតូមនីយកម្មដោយមិនបង្កើនសម្ពាធចាក់។

អង្កត់ផ្ចិតក្បាលតូចជាង និងអត្រាលំហូរឥន្ធនៈកើនឡើង គឺជាមធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាតូមិច (SMD តូចជាង អាតូមនីយកម្មកាន់តែប្រសើរ) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចដែលបានបង្ហាញដោយរូបមន្តដែលបានមកពីទ្រឹស្ដីរបស់ Bernoulli ដោយគ្រាន់តែកាត់បន្ថយអង្កត់ផ្ចិតនៃក្បាលម៉ាស៊ីននឹងកាត់បន្ថយអត្រានៃការចាក់ និងបង្កើនរយៈពេលនៃការចាក់ ដែលនឹងធ្វើឱ្យទិន្នផលថាមពលម៉ាស៊ីនថយចុះ។ ទោះបីជាមានវិធីដើម្បីបង្កើនចំនួនរន្ធដើម្បីរក្សាផ្នែក orificket សរុបដូចគ្នាក៏ដោយ នេះមិនមែនជាវិធីសាស្ត្រសមស្របទេ ដែលពិចារណាលើការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះរបស់ម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះ វាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើនអត្រាលំហូរឥន្ធនៈនៅក្នុងក្បាលម៉ាស៊ីនដោយមិនបាត់បង់ថាមពលទិន្នផលរបស់ម៉ាស៊ីន។