ប្រទេសថៃគឺជាមូលដ្ឋានផលិតកម្មរថយន្តដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងពិភពលោក ដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងការពិតដែលថាការផលិតរថយន្តប្រចាំឆ្នាំរបស់ប្រទេសថៃគឺខ្ពស់រហូតដល់ 1.9 លានគ្រឿង ដែលជាចំនួនខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងអាស៊ាន។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត នៅឆ្នាំ 2022 តម្លៃនៃការនាំចេញសរុបនៃឧស្សាហកម្មគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តរបស់ប្រទេសថៃឈានដល់ 1.31 ពាន់ពាន់លានបាត កើនឡើង 8.2% ស្មើនឹង 12.3% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប។ តម្លៃនៃការនាំចេញគ្រឿងបន្លាស់គឺខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងអាស៊ាន និងជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 14 នៅលើពិភពលោក ហើយតម្លៃនៃការនាំចេញសំបកកង់រថយន្តបានឈានដល់ចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរនៅក្នុងពិភពលោក។ អាចនិយាយបានថា ឧស្សាហកម្មផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តបានជំរុញប្រទេសថៃឱ្យក្លាយជាមូលដ្ឋានផលិតកម្មឧស្សាហកម្មរថយន្តទំនើប។

ស្ថានភាពមូលដ្ឋាន

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1963 មក រដ្ឋាភិបាលថៃបាននិងកំពុងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត។ ដំបូងឡើយ នាយកដ្ឋានរដ្ឋាភិបាលថៃបានផ្តោតលើការដាក់ចេញនូវវិធានការគាំទ្រដល់ការវិនិយោគលើការផលិត និងការប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តក្នុងស្រុក ជាពិសេសការដំឡើងពន្ធនាំចូលលើយានយន្តពេញលេញ (Complete Built-Up: CBU) និងការទម្លាក់ចុះ (Complete Knock-Down)៖ CKD) ។ ក្រោយមក ក្រុមប្រឹក្សាវិនិយោគ (BOI) បានចេញវិធានការមួយចំនួនដូចជា ការលើកលែងពន្ធលើប្រាក់ចំណូលសាជីវកម្ម និងការលើកលែងពន្ធនាំចូលគ្រឿងម៉ាស៊ីន ដើម្បីទាក់ទាញវិនិយោគិនបរទេសមកបង្កើតមូលដ្ឋានផលិតកម្មនៅក្នុងប្រទេសថៃ។

លើសពីនេះ រដ្ឋាភិបាលថៃក៏បានកំណត់សមាមាត្រនៃគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុកដែលប្រើប្រាស់ក្នុងការផលិតរថយន្ត (តម្រូវការមាតិកាក្នុងស្រុក៖ LCR)។ តម្រូវការនេះត្រូវបានលុបចោល ប៉ុន្តែសមាមាត្រនៃផ្នែកផលិតក្នុងស្រុកនៅក្នុងតម្លៃសរុបនៃគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដែលប្រើប្រាស់ក្នុងការផលិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើររបស់ប្រទេសថៃនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់រហូតដល់ 60-80% ។ រថយន្ត​ដែល​មិន​ប៉ះពាល់​ដល់​បរិស្ថាន និង​រថយន្ត​ភីកអាប់​មាន​ដល់​ទៅ ៩០% ហើយ​ម៉ូតូ​ប្រើ​គ្រឿង​បន្លាស់​ផលិត​ក្នុង​ស្រុក​ស្ទើរតែ​ទាំងអស់។ បច្ចុប្បន្ននេះ កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីរបស់ប្រទេសថៃជាមួយប្រទេសផ្សេងទៀតដូចជា កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីអាស៊ាន (AFTA) កិច្ចព្រមព្រៀងភាពជាដៃគូសេដ្ឋកិច្ចថៃ-ជប៉ុន (JTEPA) និងកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីថៃ-អូស្ត្រាលី (TAFTA) បាននាំឱ្យមានការធ្លាក់ចុះនៃ CBU និង CKD នាំចូលជាមួយអត្រាពន្ធខ្ពស់។

វិនិយោគិន​ថៃ និង​បរទេស​បន្ត​វិនិយោគ​លើ​ឧស្សាហកម្ម​គ្រឿងបន្លាស់​រថយន្ត​ក្នុង​ប្រទេស​ថៃ។ ក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុកសំខាន់ៗ និងការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាក្នុងប្រទេសថៃរួមមាន Thai Summit Auto Parts Co., Ltd., Sammitr Auto Parts Co., Ltd., Somboon Advance Technology Plc., Thai Auto Pressparts Co., Ltd. ជាដើម។​ ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដ៏ល្បីល្បាញទូទាំងពិភពលោក។ ដែលបានបង្កើតមូលដ្ឋានផលិតកម្មនៅក្នុងប្រទេសថៃរួមមាន Bosch, Denso, Magna, Continental, ZF និង Aisin Seiki ។ ក្នុងចំណោមផលិតផលសំខាន់ៗគឺ៖

1) ក្រុមផ្នែកកៅស៊ូ៖

ពឹងផ្អែកលើការផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុកនៃវត្ថុធាតុដើមកៅស៊ូធម្មជាតិនៅក្នុងប្រទេសថៃ ដូចជាទុយោ ខ្សែក្រវាត់ ស៊ុមសរសៃកញ្ចក់ សំបកកង់រថយន្ត និងផលិតផលផ្សេងទៀតដែលត្រូវការបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មកម្រិតខ្ពស់។

2) Powertrain និងផ្នែកម៉ាស៊ីន:

ក្នុងចំនោមពួកគេ ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់មានភាពស្មុគ្រស្មាញ ហើយតម្លៃលើសពី 1/3 នៃតម្លៃនៃការផលិតរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (ICE)។ វាក៏ជាក្រុមដែលរដ្ឋាភិបាលថៃជំរុញការផលិតនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទាំងមូល ដូចជា វិទ្យុសកម្ម បំពង់ផ្សែង ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ ធុងសាំង ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ ប្រអប់លេខ។ល។

៣) រថយន្តអគ្គិសនី៖

រដ្ឋាភិបាលថៃជំរុញការវិនិយោគរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងទម្រង់ជាកញ្ចប់ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានដាក់ពាក្យស្នើសុំការវិនិយោគជាបណ្តើរៗ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការផលិតរថយន្តអគ្គិសនី និងគ្រឿងបន្លាស់នៅក្នុងប្រទេសថៃ។ ជាពិសេស អាគុយមានរហូតដល់ 30% នៃតម្លៃរថយន្តអគ្គិសនី។

ផលិតផល និងរចនាសម្ព័ន្ធនាំចេញ

ឧស្សាហកម្មផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តរបស់ប្រទេសថៃពឹងផ្អែកជាចម្បងលើទីផ្សារក្នុងស្រុករបស់ខ្លួន ដោយការលក់មានចំនួនពី 60-70% បែងចែកជាផ្នែកដំឡើងរថយន្ត (ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដើម OEM) និងការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត (ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ជំនួស REM) ។

OEM: 30-40% នៃតម្លៃទិន្នផលសរុបនៃទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់របស់ប្រទេសថៃ

ការពង្រីកជាមួយនឹងកំណើននៃផលិតកម្មរថយន្ត ជាង 80% ត្រូវបានផលិតក្នុងស្រុកនៅក្នុងប្រទេសថៃ ហើយនៅសល់ត្រូវការផលិតផលបច្ចេកវិទ្យាទំនើបពីក្រុមហ៊ុនមេ ឬអ្នកផ្គត់ផ្គង់ក្រុមហ៊ុនមេនៅក្រៅប្រទេស ដូចជាគ្រឿងបន្លាស់អេឡិចត្រូនិច (បន្ទះសៀគ្វីមីក្រូត្រួតពិនិត្យ: MCU) សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងយានយន្ត។ ប្រព័ន្ធដែលនាំចូលពីប្រទេសជប៉ុន និងផ្នែកម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង និងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តអគ្គិសនីនាំចូលពីប្រទេសចិន។

REM: 60-70% នៃតម្លៃសរុបនៃទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់ក្នុងស្រុករបស់ប្រទេសថៃ

ទីផ្សារ REM រីកចម្រើនក្នុងទិសដៅដូចគ្នាទៅនឹងចំនួនរថយន្តដែលបានចុះបញ្ជីជាបន្តបន្ទាប់ អាស្រ័យលើរយៈពេលនៃការប្រើប្រាស់ និងតម្រូវការសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ (គ្រឿងបន្លាស់)។ REM មានបណ្តាញចែកចាយជាច្រើន រួមទាំងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មជួសជុលរបស់ឈ្មួញ/អ្នកចែកចាយរថយន្ត ហាងលក់ដុំ និងរាយគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត និងហាងជួសជុលទូទៅ។ បើនិយាយពីតម្លៃនៃគ្រឿងបន្លាស់ដែលនាំចូល REM មានចំនួន 10-20% នៃតម្លៃសរុបនៃគ្រឿងបន្លាស់ដែលនាំចូល ដែលភាគច្រើនត្រូវបាននាំចូលពីប្រទេសជប៉ុន (ស្មើនឹង 43% នៃការនាំចូលគ្រឿងបន្លាស់ REM សរុប) ក៏ដូចជាប្រទេសចិន (17 %) និងសហរដ្ឋអាមេរិក (8%) ។

ការនាំចេញគ្រឿងបន្លាស់មានចំនួន 30-40% នៃប្រាក់ចំណូលសរុបនៃឧស្សាហកម្មផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដែលក្នុងនោះផ្នែក OEM មានចំនួន 80-85% នៃការនាំចេញសរុប និងផ្នែក REM មានចំនួន 15-20% ។ គ្រឿង​បន្លាស់​សំខាន់ៗ​ដែល​នាំ​ចេញ​ដោយ​ប្រទេស​ថៃ មាន​ម៉ាស៊ីន ខ្សែ​ភ្លើង តួ កញ្ចក់ គ្រឿង​ប្រអប់ សំបក​កង់ និង​ផ្នែក​កៅស៊ូ។

ថៃ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​ប្រទេស​ដែល​មាន​ការ​ប្រកួត​ប្រជែង​ខ្ពស់​ក្នុង​វិស័យ​គ្រឿង​បន្លាស់​រថយន្ត​ទូទាំង​ពិភពលោក។ វាប្រើខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដើម្បីសម្រេចបាននូវសេដ្ឋកិច្ចនៃទំហំ ហើយគុណភាពនៃផ្នែកដែលផលិតត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ លើសពីនេះ ប្រទេសថៃក៏មានគុណសម្បត្តិទីតាំងនៃការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាមូលដ្ឋានផលិតកម្មផ្នែកសំខាន់មួយនៅក្នុងពិភពលោក។ នៅឆ្នាំ 2021 ការនាំចេញគ្រឿងបន្លាស់ (គ្រប់ប្រភេទ) របស់ប្រទេសថៃគឺខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងអាស៊ាន និងជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 14 នៅលើពិភពលោក។ ផ្នែកនាំចេញសំខាន់ៗគឺសំបកកង់រថយន្ត (លេខ 2 នៅលើពិភពលោក) ផ្នែកម៉ូតូផ្សេងទៀត (មិនរាប់បញ្ចូលម៉ាស៊ីន និងសំបកកង់រថយន្ត) (ចំណាត់ថ្នាក់ទី 3) ម៉ាស៊ីន (ចំណាត់ថ្នាក់ទី 13) និងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តផ្សេងទៀត (មិនរាប់បញ្ចូលម៉ាស៊ីន និងសំបកកង់) (ចំណាត់ថ្នាក់ទី 15) ។ គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តភាគច្រើនរបស់ប្រទេសថៃត្រូវបាននាំចេញទៅកាន់មូលដ្ឋានផលិតកម្មរថយន្តអាស៊ានដូចជា ឥណ្ឌូនេស៊ី ម៉ាឡេស៊ី វៀតណាម និងហ្វីលីពីន ដែលរួមគ្នាមានចំនួន 22% នៃការនាំចេញគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តសរុប បន្ទាប់មកគឺសហរដ្ឋអាមេរិក (22%) និងប្រទេសជប៉ុន (9% ។ )