វ៉ាល់ដឹកជញ្ជូនប្រភេទ VE គុណភាពដើម 096420-0510 សម្រាប់ MITSUBISHI/TOYOTA 2C -T/ 1C/4D6

ដំណើរការបូម និងដំណើរការបូមផ្លូវដែកដែលមានសម្ពាធខ្ពស់នៅក្នុងកៅអីសន្ទះបិទបើក ផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់សម្ពាធខ្ពស់នៅសម្ពាធអវិជ្ជមាន សម្ពាធវិជ្ជមានមានការផ្លាស់ប្តូរឆ្លាស់គ្នាជាញឹកញាប់នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបូមធូលីសម្ពាធប្រេងខាងក្នុងទាបជាងសីតុណ្ហភាពដែលត្រូវគ្នានៃសម្ពាធចំហាយឆ្អែតនៃ ប្រេងដែលរលាយក្នុងទឹកភ្លៀងខ្យល់ ដើម្បីបង្កើតពពុះខ្យល់ ឬពពុះខ្យល់ជាច្រើនត្រូវបាននាំចូលទៅក្នុងតំបន់សម្ពាធខ្ពស់នៃស្នប់ផ្លូវដែកទូទៅដែលស្ថិតនៅក្រោមសកម្មភាព។ ការដួលរលំយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃសម្ពាធខ្ពស់នៃពពុះបានដួលរលំនៅពេលដែលផលប៉ះពាល់ភ្លាមៗទៅលើផ្ទៃលោហៈនៃស្នប់ piston បង្កើតការខូចខាតមេកានិកដ៏អស្ចារ្យ ដំណើរការនេះត្រូវបានគេហៅថា cavitation cavitation នាំឱ្យមានការបរាជ័យនៃសម្ពាធខ្ពស់នៃសន្ទះបិទបើក cavitation នាំឱ្យបរាជ័យ។ សម្ពាធខ្ពស់នៃសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងសញ្ញាព្រួញពណ៌ខៀវគឺជាទិសដៅនៃទីតាំងរាងកាយសន្ទះ cavitation ការប្រមូលផ្តុំនៃពពុះធំដែលបណ្តាលមកពីរណ្តៅ cavitation cavitation នាំទៅដល់ ផ្ទៃទំនាក់ទំនងនៃការផ្សាភ្ជាប់សម្ពាធខ្ពស់កាត់បន្ថយភាពតានតឹងទំនាក់ទំនងក្លាយជាផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់សម្ពាធខ្ពស់ដ៏ធំនៅក្នុងរាងកាយសន្ទះបិទបើកដំណើរការគោះចលនាបង្កើតការបង្ក្រាបការបង្ក្រាបទៅទីតាំង B, C ពង្រីកជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃចំនួននៃការបង្ក្រាបសម្ភារៈទីតាំង C បន្តិចម្តង flaking ការបរាជ័យត្រា។

បង្កើនប្រសិទ្ធភាពរចនាសម្ព័ន្ធសន្ទះបិទបើកដោយការវិភាគរចនាសម្ព័ន្ធសន្ទះបិទបើក និងយន្តការ cavitation: បង្កើនចង្អូរលើផ្ទៃបិទជិតនៃសន្ទះបិទបើកដើម្បីផ្ទេរពពុះខ្យល់ពីសន្ទះបិទបើកទៅចង្អូរបង្កើនរន្ធតភ្ជាប់ដើម្បីបើក និងបិទសន្ទះបិទបើកយ៉ាងលឿនដើម្បីឱ្យសម្ពាធអាច សម្រេចបាននូវលំនឹងកាន់តែលឿន កាត់បន្ថយប្រូបាប៊ីលីតេនៃពពុះខ្យល់ដែលជ្រាបចូល និងផ្ទុះ បង្កើនចង្អូរផ្លូវនៅលើ ណែនាំផ្ទៃនៃសន្ទះបិទបើកដើម្បីធ្វើឱ្យពពុះទឹកភ្លៀងចែកចាយស្មើៗគ្នាតាមបណ្តោយបរិមាត្រនៃសន្ទះបិទបើកដើម្បីការពារពពុះខ្យល់ពីការចង្កោមនៅក្នុងទីតាំងជាក់លាក់នៃសន្ទះបិទបើកជាក់លាក់មួយ និងបង្កើនល្បឿនសម្ពាធខ្ពស់។ ការផ្សាភ្ជាប់ផ្ទៃ cavitation ។

បន្ទាប់ពីកាត់បន្ថយកំរាស់ជញ្ជាំងនៃចង្អូរនោះ ចំនួននៃពពុះខ្យល់នៅផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់សម្ពាធខ្ពស់ និងសម្ពាធអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ដែលអាចកាត់បន្ថយការបែហោងធ្មែញនៃផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់ដែលមានសម្ពាធខ្ពស់។