VE Pump Head Rotor 096400-1500 សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Common Rail Pump Injection Fuel Injection

ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈសម្ពាធទាប ភាគច្រើនមានដូចជា ស្នប់ចែកចាយឥន្ធនៈ តម្រងប្រេង បំពង់ចែកចាយឥន្ធនៈ និងសន្ទះបិទបើកមុខងារ។ មុខងារគឺដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈពីធុងប្រេងម៉ាស៊ូតប្រចាំថ្ងៃ ទៅកាន់ស្នប់បូមឥន្ធនៈដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ដោយស្នប់ចែកចាយឥន្ធនៈ ហើយផ្តល់បរិមាណជាក់លាក់នៃឥន្ធនៈទៅស្នប់ផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់។ វាបង្ហាប់។ ចាប់ផ្តើមស្នប់ចែកចាយឥន្ធនៈក្នុងស្ថានភាពបិទ ពិនិត្យមើលសម្ពាធបំពង់បង្ហូរប្រេង និងសម្ពាធផ្លូវដែកឥន្ធនៈ ទាំងពីរស្ថិតនៅក្នុងជួរធម្មតា ហើយគ្មានការស្ទះ ឬការលេចធ្លាយណាមួយត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រព័ន្ធឥន្ធនៈទេ ដោយកាត់ចេញពីការស្ទះនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេង ឬប្រេងឥន្ធនៈ។ ការបរាជ័យនៃស្នប់។ អង្គភាពផ្ទុកផ្លូវដែកទូទៅនីមួយៗមានប៊ូឡុងរាវរកចំនួនបួន។ រាល់ប៊ូឡុងសាកល្បងពីរត្រូវបានវីសចូលទៅក្នុងតង្កៀបសន្ទះចែកចាយពីខាងលើ។ ប៊ូឡុងសាកល្បងមួយក្នុងចំនោម 2 បង្ហាញពីការលេចធ្លាយនៅក្នុងបន្ទាត់ចាក់ប្រេង ហើយប៊ូឡុងតេស្តមួយទៀតបង្ហាញពីការលេចធ្លាយនៅក្នុងបន្ទាត់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ ឬសន្ទះត្រួតពិនិត្យរបៀបបង្ហូរ។ ពិនិត្យមើលកំណត់ត្រាប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ដើម្បីដឹងថាប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងអស់គឺធម្មតា ផ្តាច់គម្របទ្វារមគ្គុទ្ទេសក៍ចំហៀងរបស់ម៉ាស៊ីនមេ ពិនិត្យមើលថាមិនមានការពាក់ខុសប្រក្រតីនៅលើ crankshaft, bearing bushes, rocker arms, etc., ច្រានចោលការមិនប្រក្រតី។ ពាក់នៅខាងក្នុង crankcase បង្វិល cranking ធម្មតា និងធ្វើឱ្យមានសំឡេងកិនស្ងួតជាទៀងទាត់នៅពេលផ្លុំរថយន្ត។ វាត្រូវបានសន្មត់ថាដោតឌុយនៃស្នប់ម៉ាស៊ូតសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានពាក់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលេចធ្លាយខាងក្នុងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃស្នប់ម៉ាស៊ូត។ ពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយនៃស្នប់ម៉ាស៊ូតសម្ពាធខ្ពស់។ មានសំឡេងបន្ធូរសម្ពាធនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេង អមដោយសំឡេងនៃការកិនស្ងួត និងអមដោយសំឡេងរោទិ៍កុំព្យូទ័រត្រួតពិនិត្យ។ ខ្លឹមសារនៃម៉ោងរោទ៍គឺស្របនឹងព័ត៌មានមុន។ តាមរយៈការត្រួតពិនិត្យ គេបានរកឃើញថា ស្នប់ម៉ាស៊ូតសម្ពាធខ្ពស់ទាំងពីរនៅចុងទិន្នផល និងចុងទំនេរមានការលេចធ្លាយធំ ហើយសន្ទះកំណត់សម្ពាធផ្លូវ និងសន្ទះកំណត់លំហូរកកកុញគឺធម្មតា។ ពិនិត្យស្ថានភាពខាងក្នុងនៃស្នប់ម៉ាស៊ូតសម្ពាធខ្ពស់។ ជាដំបូង ដោះគ្រឿង និងពិនិត្យម៉ាស៊ីនបូមម៉ាស៊ូតសម្ពាធខ្ពស់ទាំងពីររបស់ម៉ាស៊ីនមេ។ វាត្រូវបានគេរកឃើញថាផ្លុំនៃម៉ាស៊ីនបូមម៉ាស៊ូតសម្ពាធខ្ពស់ទាំងពីរត្រូវបានពាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដូច្នេះត្រូវជំនួសម៉ាស៊ីនបូមម៉ាស៊ូតសម្ពាធខ្ពស់ថ្មីពីរ។ ទីពីរ វិភាគពីមូលហេតុនៃការពាក់ plunger ធ្ងន់ធ្ងរ និងពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធតម្រងប្រេងឥន្ធនៈ។ តម្រងប្រេងទ្វេរដងត្រូវបានរុះរើ និងត្រួតពិនិត្យ ហើយវាបានរកឃើញថារង្វង់កៅស៊ូបិទភ្ជាប់រវាងធាតុតម្រង និងស៊ីឡាំងតម្រងត្រូវបានខូចខាត។ បន្ទាប់ពីការជំនួសក្រវ៉ាត់កៅស៊ូបិទជិតដែលខូច សូមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនបូមប្រេងសម្រាប់លំហូរប្រេងម៉ាស៊ូត ពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ការលេចធ្លាយ និងបរិត្តផរណាប្រព័ន្ធ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការ។