ម៉ាស៊ីនសាកល្បងម៉ាស៊ីន ZQYM 318A 12psb ម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូលប្រេងម៉ាស៊ូត

តំរូវការនៃប្រតិបត្តិការ នៃម៉ាស៊ីនបូមទឹក ចាក់សាំង សាកល្បង
1. ការដំឡើងស្នប់សម្ពាធខ្ពស់ដែលបានសាកល្បងនៅលើកៅអីសាកល្បង
ស្នប់សម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានជួសជុលនៅលើផ្លូវដែកណែនាំនៃកន្លែងធ្វើការតាមរយៈឧបករណ៍តោងពិសេស។ ផ្នែកខាងមុខនៃស្នប់សម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងសន្លាក់សកលនៃកៅអីសាកល្បងតាមរយៈការភ្ជាប់។ នៅពេលដំឡើង វាត្រូវតែធានាថា camshaft នៃស្នប់សម្ពាធខ្ពស់ coaxial ជាមួយ drive shaft នៃ test bench ដែលអាចសម្រេចបានដោយការដំឡើងបន្ទះពិសេសរវាងស្នប់សម្ពាធខ្ពស់ និង guide rail។ បន្ទាប់ពីការជួសជុលដំបូង បង្វែរការចុចនៃសន្លាក់សកលសម្រាប់ 1 ទៅ 2 វេន ហើយនៅពេលដែលវាមានអារម្មណ៍រលោង សូមរឹតបន្តឹងប៊ូឡុងធំ និងគ្រាប់ចុងក្រោយ។ បន្ទាប់ពីដំឡើងរួច ស្នប់សម្ពាធខ្ពស់គួរតែដំណើរការដោយរលូន និងដោយសេរី រឹងមាំ និងអាចទុកចិត្តបាន និងមិនមានរំញ័រ ឬរលុង។
2. ការចាប់ផ្តើម និងបិទកន្លែងសាកល្បង
ភ្ជាប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបីដំណាក់កាលទៅកៅអីសាកល្បង បង្វែរចំណុចទាញគ្រប់គ្រងល្បឿនទៅសូន្យ ចុចប៊ូតុងចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ (ពណ៌បៃតង) ហើយម៉ូទ័រអាចចាប់ផ្តើមបាន។ នៅពេលឈប់ សូមបង្វែរចំណុចទាញគ្រប់គ្រងល្បឿន ដើម្បីបន្ថយល្បឿនចុចទៅសូន្យ ហើយបន្ទាប់មកចុចប៊ូតុងឈប់ (ពណ៌ក្រហម) ដើម្បីកុំឱ្យឈប់ក្នុងល្បឿនលឿន ធ្វើឱ្យខូចកៅអីសាកល្បង និងបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅពេលចាប់ផ្តើមលើកក្រោយ។
3. ការលៃតម្រូវល្បឿននៃកៅអីសាកល្បង
យោងតាមល្បឿន និងទិសដៅដែលត្រូវការ សូមជ្រើសរើសប្រអប់លេខរបស់ប្រអប់លេខ ហើយបង្វែរចំណុចទាញគ្រប់គ្រងល្បឿន ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរល្បឿន។ មុំផ្លាតផ្តេកកាន់តែធំនៃចំណុចទាញគ្រប់គ្រងល្បឿន ល្បឿនកាន់តែខ្ពស់។
4. បទប្បញ្ញត្តិសម្ពាធនៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ
សម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធឥន្ធនៈត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធ។ សម្ពាធអាចត្រូវបានកែតម្រូវក្នុងចន្លោះ 0-0.6 MPa នៅពេលដែលកង់ដៃត្រូវបានបង្វិលតាមទ្រនិចនាឡិកា ហើយសម្ពាធអាចត្រូវបានកែតម្រូវក្នុងចន្លោះ 0-6 MPa នៅពេលដែលវាត្រូវបានបង្វិលច្រាសទ្រនិចនាឡិកា។ ប្រេងសម្ពាធត្រូវបានបញ្ជូនពីសន្លាក់ផ្គត់ផ្គង់ប្រេងនៃកៅអីសាកល្បងទៅកាន់ស្នប់សម្ពាធខ្ពស់ដែលស្ថិតនៅក្រោមការសាកល្បងតាមរយៈបំពង់ប្រេង។
5. ការត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពប្រេងឥន្ធនៈ
នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពប្រេងឥន្ធនៈទាបជាង 40°C សូមបង្វែរសន្ទះបិទបើកកំដៅតាមទ្រនិចនាឡិកាដើម្បីបង្កើនសីតុណ្ហភាពប្រេងឥន្ធនៈ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពប្រេងឥន្ធនៈឡើងដល់ 40°C សូមបិទសន្ទះកំដៅភ្លាមៗដើម្បីបញ្ឈប់ការឡើងកំដៅ។
3 ថែទាំ និងថែទាំកៅអីសាកល្បង
(1) ដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវនៃការធ្វើតេស្តសាកល្បង សូមពិនិត្យមើលសម្ពាធបើករបស់ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈស្តង់ដារឱ្យបានញឹកញាប់ ដែលគួរតែមាន 17.5 MPa ។ ពិនិត្យ​ភាព​ស៊ីសង្វាក់​គ្នា​របស់​ម៉ាស៊ីន​ចាក់​ប្រេង​ស្តង់ដារ​ជា​ប្រចាំ​ បើ​មាន​ភាព​ខុស​គ្នា​ត្រូវ​កែ​តម្រូវ​សម្ពាធ​បើក​ដើម្បី​កែ​ក្រិត​តាម​ខ្នាត​ បើ​មិន​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​ សូម​ជំនួស​ឧបករណ៍​ចាក់​ស្តង់ដារ។
(2) ឥន្ធនៈដែលប្រើក្នុងការធ្វើតេស្តត្រូវតែជាប្រេងម៉ាស៊ូតស្រាលដែលធ្លាក់ភ្លៀងលើសពី 48 ម៉ោង។ នៅពេលបំបាត់កំហុសបូមចាក់ប្រេង 500 ឬបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការ 400 ម៉ោង ប្រេងថ្មីគួរតែត្រូវបានជំនួស។ នៅពេលប្តូរប្រេង សូមសម្អាតធុងប្រេង និងចម្រោះជាមួយប្រេងកាត។ ប្រេងទួរប៊ីនចំហាយ 30# ឬ 46# គួរតែត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងប្រអប់លេខ ហើយការបញ្ជូនអថេរបន្តរបស់ធារាសាស្ត្រ។ ចាក់ប្រេងមេកានិច 40# ឬ 150# ប្រេងមេកានិចទៅក្នុងប្រអប់លេខ កម្រិតប្រេងមិនត្រូវទាបជាងកែងដៃចាក់ប្រេងទេ ហើយជំនួសវារៀងរាល់ 400 ម៉ោង ឬកន្លះឆ្នាំ។ សត្វខ្លាឃ្មុំនៅក្នុងកៅអី tachometer ត្រូវតែត្រូវបាន lubricated ជាញឹកញាប់ជាមួយនឹងប្រេងមេកានិចឬប្រេងទួរប៊ីន។ នៅពេលចាក់ប្រេង សូមដោះនាឡិកាមេកានិចចេញ ហើយចាក់ប្រេងរំអិលចេញពីរន្ធកៅអី tachometer ។
(3) មុនពេលចាប់ផ្តើម វាជាការល្អបំផុតក្នុងការប្រើដងថ្លឹងដើម្បីបង្វិលគ្រាប់ចុចរហូតដល់ម៉ូទ័រ និងស្នប់ផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈបង្វិលក្នុងពេលតែមួយ ហើយបន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការ។
(4) កុំប្តូរប្រអប់លេខ ឬចាប់ផ្តើមកៅអីសាកល្បងក្នុងល្បឿនលឿន កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃកៅអីសាកល្បង បើមិនដូច្នេះទេ ការបញ្ជូនបន្ត ឬប្រអប់លេខអថេរធារាសាស្ត្រនឹងត្រូវខូចខាត។ នៅពេលដំណើរការចំណុចទាញគ្រប់គ្រងល្បឿន ល្បឿនគួរតែត្រូវបានបង្កើន ឬបន្ថយបន្តិចម្តងៗ និងជាលំដាប់ ហើយល្បឿនមិនគួរដំណើរការលឿននោះទេ។ នៅពេលបិទ ល្បឿនគួរតែត្រូវបានលៃតម្រូវទៅសូន្យ ដើម្បីកុំឱ្យខូចប្រព័ន្ធបញ្ជូន និងប៉ះពាល់ដល់អាយុសេវាកម្ម។