2488244 ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតសម្រាប់ម៉ាស៊ីន Scania DC09/DC13/DC16
ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល
ប្រើក្នុងយានជំនិះ / ម៉ាស៊ីន
លេខកូដផលិតផល | ២៤៨៨២៤៤ |
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | / |
ការដាក់ពាក្យ | ម៉ាស៊ីន Gaz Deutz Yamz |
MOQ | 6 កុំព្យូទ័រ / ចរចា |
ការវេចខ្ចប់ | ការវេចខ្ចប់ប្រអប់ពណ៌សឬតម្រូវការរបស់អតិថិជន |
ការធានា | 6 ខែ |
ពេលវេលានាំមុខ | 7-15 ថ្ងៃធ្វើការបន្ទាប់ពីបញ្ជាក់ការបញ្ជាទិញ |
ការទូទាត់ | T/T, PAYPAL តាមចំណូលចិត្តរបស់អ្នក។ |
វិធីសាស្រ្តចែកចាយ | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ឬបានស្នើសុំ |
អត្ថប្រយោជន៍របស់យើង។
cavitation ថាមវន្តនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតដែលដំណើរការខ្ពស់ - ការស៊ើបអង្កេតនិងការស៊ើបអង្កេត CFD (ផ្នែកទី 4)
សរុបមក៖
ការថតរូបភាពល្បឿនខ្ពស់នៃ cavitation នៅក្នុងច្រកត្រួតពិនិត្យបានបង្ហាញពីឥទ្ធិពលធារាសាស្ត្រលោតដែលមិនបានឃើញនៅក្នុងការសិក្សាពីមុន។ បែហោងធ្មែញដែលចាត់ទុកជាមោឃៈធំត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅតាមជញ្ជាំងមាត់ទ្វារ ហើយនៅពេលដែលផ្នែករាងសាជីត្រូវបានទៅដល់ ការបំពេញឡើងវិញបានកើតឡើងនៅផ្នែកខាងលើតាមមាត់ទ្វារ។ នៅពេលដែល backfilling ឈានដល់ច្រកចូល orifice មានការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធលំហូរ ការកែទម្រង់ការទុកចោលដ៏ធំ ហើយដំណើរការម្តងទៀត
គំរូភាពច្របូកច្របល់កម្រិតខ្ពស់នៅក្នុងការក្លែងធ្វើ CFD បានបង្កើតលទ្ធផលដែលមានភាពត្រឹមត្រូវជាងគំរូស្តង់ដារ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងលទ្ធផលពិសោធន៍។
CFD បានផ្គូផ្គងនឹងប្រហោងឆ្អឹងធំដែលរុញច្រានតាមច្រកទ្វារចូល និងព្រឹត្តិការណ៍បំពេញខាងក្រោយ។
ភាពញឹកញាប់នៃឥរិយាបទនេះនៅលើលទ្ធផល CFD ក៏យល់ស្របនឹងការពិសោធន៍ផងដែរ។
CFD បានបង្ហាញឱ្យឃើញថា អត្រាលំហូរក៏កំពុងលោតផងដែរ ដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងឥរិយាបថ cavitation ដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ។ ការពិតដែលថា Cd ជាមធ្យមនៅក្នុង CFD បានយល់ស្របជាមួយការវាស់វែងនៅក្នុងការពិសោធន៍បានផ្តល់ទំនុកចិត្តថាអត្រាលំហូរ CFD គឺត្រឹមត្រូវ។
ការប្រើប្រាស់ LSMs បានអនុញ្ញាតឱ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍នៃម៉ូដែល LES CFD នៅក្នុងពេលវេលាដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន។ វាបានសន្សំពេលវេលាយ៉ាងច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍គំរូសម្រាប់សមាសធាតុទំហំពិតប្រាកដ។
នៅក្នុងករណីនៃ injector ពិតប្រាកដ ភាពញឹកញាប់នៃ pulsing cavitation គឺខ្ពស់ពេកដើម្បីមានឥទ្ធិពលលើដំណើរការម៉ាស៊ីន។ ការយល់ដឹងអំពីបាតុភូតដែលផ្តល់ដោយការងារនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដែលអាចជៀសវាងបាននៅក្នុងកម្រិតនៃការរចនានាពេលអនាគត។
ឯកសារយោង
[1] គ. Soteriou, M. Smith និង R. Andrews, "Cavitation hydraulic flip and atomization in direct injection diesel sprays" នៅក្នុង IMechE C465/051/93, 1993 ។
[2] គ. Soteriou, M. Smith និង R. Andrews, "ការចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត - ការបំភ្លឺសន្លឹកឡាស៊ែរនៃការអភិវឌ្ឍនៃ cavitation នៅក្នុង orifices" នៅក្នុង IMechE C529/018/98, 1998 ។
[3] ខ។ Befrui, P. Spiekermann, MA Shost និង M.-C. Lai, "ការសិក្សា VoF-LES នៃ GDi Multi-Hole Nozzle Plume Primary Breakup and Comparison with Imaging Data" នៅក្នុងសន្និសីទ ILASS Europe on Liquid Atomization and Spray Systems, Chania, Greece, 2013 ។
[4] RE Bensow, "ការក្លែងបន្លំនៃ cavitation មិនស្ថិតស្ថេរនៅលើបន្ទះ Delft Twist11 foil ដោយប្រើ RANS, DES និង LES" នៅក្នុងសន្និសីទអន្តរជាតិលើកទី 2 ស្តីពីការជំរុញទឹកសមុទ្រនៅទីក្រុង Hamburg ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ឆ្នាំ 2011។
[5] គ. Egerer, S. Hickel, S. Schmidt និង N. Adams "ការវិភាគនៃលំហូរ cavitating ច្របូកច្របល់នៅក្នុង micro channel" នៅក្នុង SHF Conference on Hydraulic Machines and Cavitation / Air in Water Pipes, Grenoble, France, 2013 ។
[6] ML Shur, PR Spalart, MK Strelets និង AK Travin, "វិធីសាស្រ្ត RANS-LES កូនកាត់ជាមួយនឹងការពន្យាពេល-DES និងសមត្ថភាព LES គំរូតាមជញ្ជាំង" នៅក្នុង International Journal of Heat and Fluid Flow, 2008។
[7] C. Arcoumanis, JM Nouri និង RJ Andrews, "កម្មវិធីនៃសន្ទស្សន៍ចំណាំងបែរដែលផ្គូផ្គងទៅនឹងលំហូរខាងក្នុងនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត" នៅក្នុងសន្និសីទអន្តរជាតិលើកទី 6 ស្តីពីការអនុវត្តបច្ចេកទេសឡាស៊ែរចំពោះយន្តការរាវ ឆ្នាំ 1992។ [8] D. Bush, CCESoteriou , M. Winterbourn និង C Daveau, "ការស៊ើបអង្កេតសមាសធាតុគ្រប់គ្រងធារាសាស្ត្រក្នុងដំណើរការខ្ពស់។ injectors" នៅក្នុង Fuel Systems for IC Engines, IMechE 2015។