ប្រទេសចិនផលិតម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Common Rail គុណភាពខ្ពស់ / Fuel Injector NozzleDLLA144P191 សម្រាប់ម៉ាស៊ីន CUMMINS

ការវិភាគអំពីមូលហេតុដែលក្បាលម៉ាស៊ីនចាក់ត្រូវជាប់គាំងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចាក់។(ភាគ១)

1 ការបញ្ជាក់អំពីធាតុសាកល្បង

តាមរយៈការវិភាគនៃហេតុផលដែលអាចកើតមានសម្រាប់ការជាប់គាំងនៃសន្ទះបិទបើកម្ជុល វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យ និងវិភាគជាបន្តបន្ទាប់លើការផ្គុំក្បាលម៉ាស៊ីនដែលមានកំហុស។វត្ថុត្រួតពិនិត្យជាក់លាក់មានដូចខាងក្រោម៖

1) ពិនិត្យមើលការបោសសំអាតផ្គូផ្គងនៃ coupling និងសមនៃផ្ទៃកៅអីសន្ទះម្ជុល;

2) វាស់ឡើងវិញនូវភាពមូល រាងស៊ីឡាំង ភាពរដុប និងភាពរឹងនៃផ្ទៃនៃសន្ទះម្ជុល បន្ទាប់ពីសម្អាតរួច (បំបាត់ច្រែះលើផ្ទៃ។ល។);

3) ការសម្អាត (បំបាត់ច្រែះលើផ្ទៃ។ល។)

4) ផ្តាច់សន្ទះបិទបើកម្ជុល និង nozzle និងអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យពណ៌លើផ្ទៃមិត្តរួមនៃសន្ទះម្ជុល និង nozzle;

5) ដាក់ស្នើសន្ទះម្ជុលនិងក្បាលសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ metallographic វាស់សមាមាត្រមិនបរិសុទ្ធ។

2 លទ្ធផលតេស្ត
2.1 លទ្ធផលរង្វាស់នៃអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃផ្ទៃសមសន្ទះម្ជុល និងអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃផ្ទៃសមបំពង់ ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាងទី 1។ ក្នុងចំណោមនោះ សូម្បីតែផ្នែកដែលមានលេខត្រា HHM មិនត្រូវបានដំឡើង និងដំណើរការទេ។ពីទិន្នន័យរង្វាស់ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថា គម្លាតសមនៃគូភ្ជាប់ទាំងពីរគឺធំជាងតម្លៃនៃការរចនា ភាពមូលនៃរន្ធខាងក្នុងនៃសន្ទះម្ជុល និងក្បាលម៉ាស៊ីនដែលមានលេខត្រា HD ទាំងអស់បំពេញតាមតម្រូវការនៃការរចនា។ និងភាពមូលនៃរន្ធខាងក្នុងនៃសន្ទះម្ជុល និងក្បាលម៉ាស៊ីនដែលមានលេខត្រា HHM លើសពីការរចនាតម្រូវ។ផ្ទៃនៃសន្ទះម្ជុលដែលមានលេខត្រាដែក HD មានភាពធ្ងន់ធ្ងរ ហើយផ្ទៃសមមិនអាចត្រួតពិនិត្យបានទេ។ស្ថានភាពជាក់លាក់ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 2 ។

ផ្ទៃសមនៃសន្ទះម្ជុលដែលមានលេខត្រាដែក HHM គឺធំទូលាយជាង ដោយមានកម្រិតបញ្ជូនប្រហែល 2mm ដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 3 (ផ្ទៃមិត្តរួមនឹងងងឹតបន្ទាប់ពីគូគឺដីបន្តិច ដូច្នេះអ្នកអាចពិនិត្យមើលស្ថានភាពសមបាន)។លើសពីនេះទៀតមុំកោណនៅចុងខាងមុខនៃសន្ទះម្ជុលត្រូវបានវាស់ ហើយការរចនាត្រូវការមុំកោណនៃ 91°±5'។មុំម្ជុលនៃលេខត្រាដែកចាប់ផ្តើម HHM គឺ 91°1′ ហើយមុំម្ជុលនៃលេខត្រាដែកចាប់ផ្តើម HD គឺ 91°2′ ដែលទាំងពីរនេះបំពេញតាមតម្រូវការនៃគំនូរ។