Common Rail Control Valve Assembly F00VC01052 សម្រាប់ Injector 0445110036

ការត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត

1. កំហុសដែលបណ្តាលមកពីគម្របតឹងនៃប្រដាប់ចាក់ប្រេងមិនត្រូវបានរឹតបន្តឹង

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលឧបករណ៍ចាក់ប្រេងត្រូវបានជំនួសកំឡុងពេលថែទាំ នៅពេលសំពាធចាក់ប្រេងត្រូវបានកែតម្រូវ បានរកឃើញថាសម្ពាធចាក់ប្រេងកើនឡើងដល់ 20 MPa ហើយមិនមានការចាក់ប្រេងទេ ដូច្នេះវីសគ្រប់គ្រងសម្ពាធត្រូវបានបន្ធូរ ស្រាប់តែមានមួយ - ចាក់ប្រេងពេលចាក់ ហើយល្បឿនចាក់យឺត សំឡេងចាក់ប្រេងមិនច្បាស់។ រុះរើ និងពិនិត្យ៖ សន្ទះម្ជុលរបស់ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងរអិលដោយសេរី បាល់ដែកនៅក្នុងដំបងរបស់ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងនៅដដែល និទាឃរដូវដែលគ្រប់គ្រងសម្ពាធបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេស ហើយរន្ធបង្ហូរប្រេង និងរន្ធចេញមិនត្រូវបានរារាំង។ ដូច្នេះបានដំឡើងវាម្តងទៀត។ ជាលទ្ធផលគម្របតឹងនៃប្រដាប់ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានជំនួសហើយកំហុសត្រូវបានលុបចោល។ មូលហេតុនៃការបរាជ័យនេះគឺថាស្មាមុំខាងស្តាំនៃមួកតឹងដែលចុចក្បាលប្រេងត្រូវបានឆេះ ដែលបំផ្លាញយន្តហោះស្មា ធ្វើឱ្យយន្តហោះស្មាមិនកាត់កែងទៅនឹងអ័ក្សនៃមួកតឹង។ នៅពេលដែលមួកតឹងត្រូវបានរឹតបន្តឹង លំនៅរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់បង្កើតបរិមាណតិចតួចនៃផ្នែកខាងក្នុង និងការខូចទ្រង់ទ្រាយដែលបណ្តាលឱ្យសន្ទះម្ជុលរបស់ឧបករណ៍ចាក់មិនរអិលដោយសេរី ដែលបណ្តាលឱ្យសន្ទះម្ជុលជាប់គាំង ហើយការចាក់ប្រេងមានភាពមិនប្រក្រតី។ ការឆេះនៃស្មានៃមួកតឹងគឺដោយសារតែការបរាជ័យក្នុងការរឹតបន្តឹងគម្របតឹងនៃប្រដាប់ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈនៅពេលជំនួសឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈអំឡុងពេលប្រើប្រាស់។ កំឡុងពេលប្រើប្រាស់ ឧស្ម័នដែលមានសម្ពាធខ្ពស់នៅក្នុងស៊ីឡាំងជ្រាបចូលទៅក្នុងផ្ទៃទំនាក់ទំនងនៃស្មានៃការផ្សាភ្ជាប់ក្នុងរយៈពេលយូរ ដែលបណ្តាលឱ្យឆេះ។ . ដូច្នេះនៅពេលប្តូរសន្ទះម្ជុលរបស់ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ដើម្បីរឹតបន្តឹងគម្របតឹងនៃប្រដាប់ចាក់ប្រេង។