Common Rail Fuel Injection Pump Parts Fuel Injection Pump 5264248 0445020150 សម្រាប់ KOMATSU SAA6d107e-2 Qsb6.7 Excavator Engine

កំហុសទូទៅនៃស្នប់ចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត

4. របារប្រអប់លេខជាប់គាំង
ចង្កឹះលេខចាក់សាំងតែមួយដុំ ខ្វះការបត់បែន ដែលនឹងធ្វើឱ្យល្បឿនម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរអាចបណ្តាលឱ្យមានឧប្បត្តិហេតុក្នុងល្បឿនលឿន។
កត្តា​ដែល​បណ្ដាល​ឲ្យ​ប្រអប់​លេខ​របស់​ស្នប់​ចាក់​ប្រេង​ជាប់​គឺ៖
ការខកខានក្នុងការដំឡើងបន្ទះស្ពាន់តូចនៃវីសដាក់ដៃអាវដែលបណ្តាលមកពីការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ កម្រាស់របស់ gasket មិនមានលក្ខណៈស្តង់ដារ ហើយវីសវែងពេកនឹងបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាដូចជាការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃដៃអាវ plunger និងការបង្វិលស្ទះ។ plunger នៅពេលដែលវីសកំណត់ទីតាំងត្រូវបានរឹតបន្តឹង ដែលនៅទីបំផុតនឹងនាំឱ្យ Gear bar ជាប់គាំង។
លើសពីនេះ ការខ្វះភាពបត់បែននៃប្រដាប់ភ្ជាប់ខ្លួនវា ការពត់កោងនៃក្បាលវីសកំណត់ទីតាំង និងការពាក់នៃផ្នែក ក៏ជាហេតុផលទូទៅសម្រាប់ការជាប់គាំងនៃប្រអប់លេខរបស់ស្នប់ចាក់ប្រេងផងដែរ។
5. ប្រដាប់ដាក់សក់ខាងមុខអភិបាល និងស្នប់ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈអភិបាលក្រុង តង្កៀបបាល់ហោះ
បាតុភូត "ការបង្កើនល្បឿន" ក៏ងាយនឹងកើតមានផងដែរ នៅពេលដែលប័ណ្ណលំនៅដ្ឋានខាងមុខរបស់អភិបាលក្រុង និងដង្កៀបបាល់ហោះរបស់អភិបាលត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅពេលដែលម៉ូទ័រត្រូវបានចាប់ផ្តើម។
មូលហេតុចម្បងនៃការបរាជ័យនេះគឺ៖
ការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរនៃ camshaft bearing នៃស្នប់ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ ការផ្លាស់ប្តូរលើសលប់នៃដៃអាវរបស់ drive shaft អភិបាល និងការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរនៃរន្ធខាងក្នុងនៃ fly ball bracket ។
សរុបមក ជាធម្មតាមានការបរាជ័យជាច្រើនដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន ឬមិនអាចគ្រប់គ្រងបាននៃស្នប់ចាក់ប្រេងសមុទ្រក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការប្រើប្រាស់ទាំងមូល។ការបរាជ័យរបស់វាមិនមែនតែមួយ និងសាមញ្ញទេ ប៉ុន្តែមានភាពចម្រុះ និងស្មុគស្មាញ ហើយមូលហេតុនៃការបរាជ័យគឺកាន់តែចម្លែក។ស្មុគ្រស្មាញ ការបរាជ័យជាច្រើនគឺបណ្តាលមកពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃទិដ្ឋភាពជាច្រើន។

ដូច្នេះហើយ នេះរំលឹកយើងថា នៅពេលត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការបរាជ័យនៃស្នប់ចាក់ប្រេងនៅលើកប៉ាល់ ចាំបាច់ត្រូវឱ្យបុគ្គលិកដឹងច្បាស់អំពីមូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃបញ្ហា និងមានភាពធន់គ្រប់គ្រាន់។