ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត 1933613 សម្រាប់ម៉ាស៊ីន Scania Xpi DC1

ពេលវេលាផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈគឺលឿនពេក។ នៅពេលដែលប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានចុកលឿនពេក ល្បាយនឹងឆេះលឿនពេក បង្កើតសម្ពាធខ្លាំងពេកដើម្បីរុញ piston ត្រឡប់មកវិញ ដែលបណ្តាលឱ្យ crankshaft បញ្ច្រាសការផ្ទុកលើសទម្ងន់។ ដោយសារតែការផ្ទុកលើសចំណុះនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត បន្ថយល្បឿនរហូតដល់ឆេះចេញ ល្បឿនដែលដំណើរការ flywheel គឺនៅជិត ឬស្មើ 0 ហើយចលនាឡើងលើ piston គឺស្ថិតនៅក្នុងមុំផ្គត់ផ្គង់ប្រេង នៅពេលនេះ ប្រសិនបើការបំបែកនៃក្ដាប់ វានឹងកើតឡើងដោយសារតែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឡើងកំដៅខ្លាំង ដូច្នេះការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងមានការឆេះយ៉ាងឆាប់រហ័ស ជំរុញមិនឱ្យលើសពីចំណុចកណ្តាលស្លាប់របស់ស្តុងចុះក្រោម និងបញ្ច្រាស់។ រំកិលឡើងភ្នំ។ ត្រាក់ទ័រ​កំពុង​បើក​បិទ​ម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើក្ដាប់មិនត្រូវបានបំបែកហើយប្រអប់លេខមិនត្រូវបានជ្រើសរើសទេនោះការរអិលបាក់ដីនឹងកើតឡើង។ នៅពេលនេះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនឹងត្រូវបានជំរុញដោយកង់បើកបរតាមរយៈយន្តការបញ្ជូន។ កូនសោរមូរ Flywheel ។ កង់​វិល​ត្រូវ​បាន​រមូរ​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ ផ្លូវ​គន្លឹះ​ត្រូវ​បាន​ខូច ហើយ​ការ​កំណត់​ពេល​វេលា​ខុស​គ្នា​បាន​បណ្តាល​ឱ្យ​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត​បើក​បញ្ច្រាស។

នៅក្នុងដំណើរការនៃការប្រើប្រាស់ គេបានរកឃើញថា ក្បាលម៉ាស៊ីន ឬក្បាលម៉ាស៊ីន ងាយនឹងខូច។ បន្ទាប់ពីការកំណត់អត្តសញ្ញាណបច្ចេកទេសរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតវាត្រូវបានគេជឿថាគុណភាពប្រេងម៉ាស៊ូតមិនស្របតាមតម្រូវការនៃការខូចខាតឧបករណ៍ចាក់ប្រេង។ ដើម្បីបង្កើនអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង យើងបានចាត់វិធានការដូចខាងក្រោម ដើម្បីកែលម្អគុណភាពប្រេងម៉ាស៊ូត៖

(1) បន្ថែមតម្រងនៅច្រកចាក់ប្រេងនៃធុងម៉ាស៊ូត ដើម្បីឱ្យវាអាចដើរតួនាទីនៃការច្រោះប្រេងឆៅនៅពេលបន្ថែមប្រេងម៉ាស៊ូត។ ធាតុតម្រងមួយត្រូវបានបន្ថែមរវាងធាតុតម្រងដើមមួយ និងពីរ ដូច្នេះឥន្ធនៈម៉ាស៊ូតដែលចូលក្នុងម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពីតម្រងពីរដើមទៅជាតម្រងបួន។

(2) សម្អាតវត្ថុកខ្វក់ក្នុងធុងចម្រោះឱ្យបានទាន់ពេលវេលា ជំនួសធាតុចម្រោះប្រេងម៉ាស៊ូតឱ្យបានទៀងទាត់ ហើយសម្អាតធុងប្រេងម៉ាស៊ូតឱ្យបានញឹកញាប់ ដើម្បីកម្ចាត់ចោលនូវសារធាតុមិនបរិសុទ្ធដែលមាននៅក្នុងធុង។