Diesel Injector Fuel Injector 0445110362 0445110363 Bosch សម្រាប់ VW / Audi / Seat / Skoda 2.0 Tdi Cr

ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់សាំង និងបទប្បញ្ញត្តិដ៏តឹងរ៉ឹងលើការបញ្ចេញផ្សែងនៅក្នុងប្រទេសចិន ម៉ាស៊ីនសាំងចាក់តាមច្រកតាមបែបប្រពៃណីមិនអាចរក្សាបានតាមតម្រូវការនៃសម័យកាលទៀតទេ។ គុណសម្បត្តិត្រូវបានវាយតម្លៃកាន់តែខ្លាំងឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗ។ លក្ខណៈនៃការបាញ់ថ្នាំរបស់ម៉ាស៊ីនសាំង GDI ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើថាមពល សេដ្ឋកិច្ច និងការបំភាយម៉ាស៊ីន [! ការសិក្សាអំពីលក្ខណៈនៃការបាញ់ថ្នាំក្រោមសម្ពាធចាក់ខ្ពស់នៅក្នុងក្រដាសនេះផ្តល់នូវមូលដ្ឋានទ្រឹស្តីសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវម៉ាស៊ីនសាំង GDI ។ ការស្រាវជ្រាវជាច្រើនត្រូវបានអនុវត្តលើកត្តាដែលប៉ះពាល់ដល់លក្ខណៈនៃការបាញ់ថ្នាំ GDI ទាំងក្នុងប្រទេស និងក្រៅប្រទេស៖ He Bangquan et al. បានសិក្សាពីលក្ខណៈស្ព្រាយបាញ់នៅជិតទីវាលក្នុងរង្វង់ 1.5 ម.ម ក្រោមរន្ធក្បាលម៉ាស៊ីនចាក់សាំងដែលមានរន្ធតែមួយដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវមីក្រូទស្សន៍ចម្ងាយឆ្ងាយ និងការថតរូបដែលមានល្បឿនលឿន។ [2, សម្ពាធនៃម៉ាស៊ីនចាក់ដែលប្រើក្នុងការស្រាវជ្រាវគឺទាប។ Li Yanfei et al ។ បានសិក្សាពីផលប៉ះពាល់នៃសម្ពាធចាក់ សម្ពាធខាងក្រោយ និងទទឹងជីពចរចាក់លើលក្ខណៈបាញ់នៃម៉ាស៊ីនចាក់សាំងដោយផ្ទាល់ (GDI) ម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូល porous ដោយប្រើការថតរូបល្បឿនលឿន និងបច្ចេកវិទ្យាវាស់ភាគល្អិត Doppler ដំណាក់កាល (PDPA) ។ រួម​បញ្ចូល​ទាំង​ចម្ងាយ​បាញ់​ថ្នាំ ទំហំ​ភាគល្អិត និង​លក្ខណៈ​ល្បឿន [3] ។ ទោះបីជាអត្ថបទនេះពាក់ព័ន្ធនឹងចម្ងាយបាញ់ថ្នាំក៏ដោយ វាសិក្សាជាចម្បងលើឥទ្ធិពលនៃសម្ពាធនៃការចាក់ទៅលើចម្ងាយបាញ់ថ្នាំ ហើយមិនសិក្សាពីឥទ្ធិពលលើមុំបាញ់នោះទេ។ Cheng Qiang et al ។ បានសិក្សាពីឥទ្ធិពលនៃរចនាសម្ព័ន្ធរន្ធ nozzle លើលក្ខណៈនៃការបាញ់ថ្នាំ GDI injectors [4. Jiang Long et al ។ បានប្រើវិធីសាស្រ្ត Schlieren ដើម្បីសិក្សាពីលក្ខណៈនៃការបាញ់ថ្នាំចាក់ដោយផ្ទាល់ក្រោមសម្ពាធផ្នែកខាងក្រោយនៃបរិស្ថាន និងច្បាប់នៃការចាក់ថ្នាំនៅសម្ពាធចាក់ 16 MPa [S] ។ Li Xiuhai បានសិក្សាពីឥទ្ធិពលនៃសីតុណ្ហភាពប្រេងឥន្ធនៈលើលក្ខណៈនៃការបាញ់ថ្នាំ [6] ហើយកត្តាដែលមានឥទ្ធិពលនៃការសិក្សានេះគឺនៅលីវ។