Diesel Injector Fuel Injector 0445120387 អាចប្រើជាមួយ Bosch injector

ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធនៃ accumulator fuel injector

បែហោងធ្មែញ accumulator រួមមាន accumulator orifice និង accumulator cavity ។រន្ធបិទបើកមានទីតាំងនៅចំនួនប្រជាជននៃបែហោងធ្មែញ accumulator ដែលបង្កើតនូវឥទ្ធិពលបិទបើកដ៏ខ្លាំងនៅក្នុងដំណើរការនៃការចាក់ប្រេង រារាំងការប្រែប្រួលសម្ពាធដែលផលិតដោយ injector ដើម្បីរាលដាលដល់ប្រព័ន្ធ ហើយក៏កាត់បន្ថយឥទ្ធិពលនៃការប្រែប្រួលសម្ពាធដែលផលិតដោយ ឧបករណ៍ចាក់ថ្នាំផ្សេងទៀតនៅលើឧបករណ៍ចាក់។អង្គជំនុំជម្រះ accumulator មានទីតាំងនៅក្បាលម៉ាស៊ីនចាក់ ដែលត្រូវបានប្រើជាចម្បងដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការចាក់ប្រេងដោយម៉ាស៊ីនចាក់។វាដើរតួនាទីជា accumulator និងស្រូបយកការប្រែប្រួលសម្ពាធដែលបណ្តាលមកពីការបើក និងបិទសន្ទះម្ជុលនៅក្នុង injector ដែលអំណោយផលដល់ការគ្រប់គ្រងត្រឹមត្រូវនៃការចាក់។កំឡុងពេលចាក់ប្រេង បរិមាណឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ត្រូវបំពេញបន្ថែមបន្ទាប់ពីការចាក់នីមួយៗ។ដូច្នេះ សម្ពាធធ្លាក់ចុះ និងសម្ពាធកំពូលនៅក្នុងក្បាលបូមនៅចុងបញ្ចប់នៃការចាក់ អាចត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងជួរដែលបានបញ្ជាក់ដោយការរចនាអង្គជំនុំជម្រះប្រមូលផ្តុំជាមួយនឹងបរិមាណសមស្រប ដែលអាចដឹងពីការគ្រប់គ្រងច្បាស់លាស់នៃបរិមាណចាក់របស់ក្បាលគ្រាប់រាល់ពេល ហើយដូច្នេះសម្រេចបាន។ គោលបំណងកាត់បន្ថយបរិមាណចាក់មិនស្មើគ្នានៃស៊ីឡាំងនីមួយៗ។

(1) ផ្ទៃផ្នែកឆ្លងកាត់នៃច្រកចេញចូលនៃ accumulator និងបរិមាណនៃ accumulator មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើលក្ខណៈលំហូរនៃ accumulator injector nozzle ។

(2) ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃតំបន់ orifices ប្រភាគនៃឧស្ម័ននៅក្នុង orifice កើនឡើង ហើយប្រសិទ្ធភាព cavitation ត្រូវបានពង្រឹង។អត្រាលំហូរឥន្ធនៈថយចុះ ហើយលំហូរចេញក៏ថយចុះ។

(3) នៅពេលដែលបរិមាណនៃអង្គជំនុំជម្រះ accumulator កើនឡើង ប្រសិទ្ធភាព cavitation ត្រូវបានពង្រឹង ហើយបរិមាណនៃពពុះឥន្ធនៈនៅក្នុងរន្ធកាន់តែធំ។ឥន្ធនៈដែលមានល្បឿនលឿនកាន់កាប់កន្លែងភាគច្រើននៅក្នុងរន្ធ ហើយល្បឿននៃឥន្ធនៈចុះក្រោមនៃរន្ធកំពុងថយចុះជាលំដាប់ ហើយនិន្នាការផ្លាស់ប្តូររបស់វាមិនច្បាស់ដូចប្រភាគបរិមាណនោះទេ។