Diesel Injector Fuel Injector 095000-1550 Denso Injector សម្រាប់ Isuzu

Atomization ខ្សោយនៃ injector ឥន្ធនៈគឺភាគច្រើនបណ្តាលមកពីសម្ពាធនៃឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងបន្ទប់ប្រេង annular នៃ injector ឥន្ធនៈគឺទាបជាងសម្ពាធចាប់ផ្តើមចាក់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងឯកសារបច្ចេកទេស និង viscosity នៃឥន្ធនៈគឺខ្ពស់ពេក។ មូលហេតុចម្បងគឺ៖
(1) ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងមិនត្រូវបានបិទយ៉ាងតឹងរ៉ឹងទេ។ នៅពេលដែលឧបករណ៍ចាក់ប្រេងកំពុងដំណើរការ សន្ទះម្ជុល និងសន្ទះបិទបើកត្រូវទទួលរងការរំញ័រផលប៉ះពាល់ ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យមានស្នាមប្រេះអស់កម្លាំង និងការខូចទ្រង់ទ្រាយ delamination នៅលើផ្ទៃការងារនៃសន្ទះម្ជុល។ លើសពីនេះទៀតមានភាពមិនបរិសុទ្ធមេកានិច សំណឹកលំហូរធារាសាស្ត្រ និងការច្រេះ។ ភាពរដុបនៃផ្ទៃការងាររវាងសន្ទះម្ជុល និងសន្ទះបិទបើកត្រូវបានកាត់បន្ថយ ការសម្តែងការផ្សាភ្ជាប់កាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន និងការលេចធ្លាយប្រេង ដែលប៉ះពាល់ដល់ការកើនឡើងនៃសម្ពាធឥន្ធនៈនៅក្នុងបន្ទប់ប្រេង annular ហើយដង់ស៊ីតេម៉ូលេគុលឥន្ធនៈមិនអាចកើនឡើងជាលទ្ធផលមិនល្អ។ atomization
(2) ផ្នែកដែលត្រូវគ្នា (តួសន្ទះម្ជុល និងដើមសន្ទះបិទបើក) នៃប្រដាប់ចាក់ប្រេងត្រូវបានពាក់។ ការពាក់សំណឹកត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងគម្លាតសម ដែលបង្កើនគម្លាតសមរវាងដើមសន្ទះម្ជុល និងតួសន្ទះ។ នៅពេលដែលប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានចាក់ចូល នោះផ្នែកមួយនៃឥន្ធនៈនឹងលេចធ្លាយត្រឡប់ទៅធុងឥន្ធនៈវិញតាមរយៈគម្លាតជុំវិញសន្ទះម្ជុលក្រោមសម្ពាធ។ ដូច្នេះសម្ពាធនៃការចាក់ប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងឥន្ធនៈនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយអាតូមនីយកម្មនឹងខ្សោយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បរិមាណនៃការចាក់ប្រេងនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយថាមពលម៉ាស៊ីននឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
(3) ឥទ្ធិពលនៃ viscosity ឥន្ធនៈ។ ចំហេះដែលមាន viscosity ខ្ពស់ អង្កត់ផ្ចិតនៃដំណក់ប្រេងដែលបាញ់ចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះគឺធំ ពោលគឺអាតូមនីយកម្មខ្សោយ