Diesel Injector Fuel Injector 095000-6590 Denso Injector for Hino 500 Series 7.7 D, J08e, Ranger / Kobelco Excavator 7.7 D, J08e, Sk300-8, Sk330-8

នៅពេលរឹតបន្តឹងបន្ទះដាក់សម្ពាធ គ្រាប់ទាំងពីរគួរតែត្រូវបានរឹតបន្តឹងឆ្លាស់គ្នា ដើម្បីធានាថាតួរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ត្រូវនឹងរន្ធដោតបញ្ចូល។ ចំណាំ៖ កុំដំឡើងបន្ទះសម្ពាធថយក្រោយ ហើយធ្វើឱ្យផ្នែកខាងប៉ោងនៃបន្ទះសម្ពាធប៉ះនឹងតួអ្នកចាក់ ដើម្បីកុំឱ្យឧបករណ៍ចាក់ត្រូវផ្លាត។
នៅពេលដែលបំពង់ត្រឡប់ប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងលេចធ្លាយ វាគួរតែត្រូវបានពិនិត្យ និងជួសជុលទាន់ពេលវេលា ហើយបំពង់ត្រឡប់ប្រេងមិនត្រូវបិទឡើយ បើមិនដូច្នេះទេ សម្ពាធខាងក្រោយនៃសន្ទះម្ជុលនឹងកើនឡើង ដែលនឹងបំផ្លាញច្បាប់ចាក់ និងប៉ះពាល់ដល់ ការឆេះធម្មតានៃឥន្ធនៈ។
សម្ពាធ​ចាក់​ប្រេង​ដែល​សមស្រប​គឺជា​លក្ខខណ្ឌ​ចាំបាច់​មួយ​ដើម្បី​ធានា​បាន​នូវ​គុណភាព​នៃ​អាតូមិក​ឥន្ធនៈ។ ប្រសិនបើសម្ពាធនៃការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈទាបពេក ជួរខ្លី ការជ្រៀតចូលគឺតូច គុណភាពអាតូមនីយកម្មគឺអន់ ហើយការចំហេះមិនពេញលេញ។ ការពាក់និងទឹកភ្នែកដំបូង។ នៅពេលកែតម្រូវ សន្លាក់បំពង់ត្រឡប់ប្រេងគួរតែត្រូវបានដកចេញ ហើយវីសកែតម្រូវគួរតែត្រូវបានងាកដើម្បីលៃតម្រូវទៅនឹងសម្ពាធដែលបានបញ្ជាក់ (ដូចជា 18.5-19.0MPa សម្រាប់រថយន្តម៉ាស៊ូត Dongfeng EQZD14o និង 23-25MPa សម្រាប់រថយន្តម៉ាស៊ូត Iveco)។ នៅពេលដែលគូព្រេងនៃស្នប់ចាក់ប្រេង និងគូសន្ទះបិទបើកប្រេងត្រូវបានពាក់បន្តិច សម្ពាធនៃការចាក់ប្រេងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យមានកម្រិតទាបជាងតម្លៃស្តង់ដារ 0.5-1.oMPa ដើម្បីកែលម្អគុណភាពអាតូមនីយកម្ម។