< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel Injector Fuel Injector 095000-8903 Denso Injector for Isuzu/Hitachi HP3/Cdi, Isuzu N-Series 4HK1 5.2 D, Isuzu N-Series 6HK1 7.8 D, Isuzu F Series 6HK រោងចក្រ និងផលិត | រូដា
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ទាក់ទងមកយើង

Diesel Injector Fuel Injector 095000-8903 Denso Injector សម្រាប់ Isuzu/Hitachi HP3/Cdi, Isuzu N-Series 4HK1 5.2 D, Isuzu N-Series 6HK1 7.8 D, Isuzu F Series 6HK

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល៖

  • ទីកន្លែងដើម៖ចិន
  • ឈ្មោះម៉ាក៖VOVT
  • វិញ្ញាបនប័ត្រ៖ISO9001
  • លេខ​ម៉ូដែល៖០៩៥០០០-៨៩០៣
  • លក្ខខណ្ឌ៖ថ្មី
  • លក្ខខណ្ឌបង់ប្រាក់ និងការដឹកជញ្ជូន៖

  • បរិមាណបញ្ជាទិញអប្បបរមា៖6 ដុំ
  • ព័ត៌មានលម្អិតអំពីការវេចខ្ចប់៖ការវេចខ្ចប់អព្យាក្រឹត
  • ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន៖3-5 ថ្ងៃធ្វើការ
  • លក្ខខណ្ឌបង់ប្រាក់៖T/T, L/C, Paypal
  • សមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់៖៣០០
  • ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

    ស្លាកផលិតផល

    ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

    微信图片_20220331135724_副本
    微信图片_20220331135726_副本
    微信图片_20220331135730_副本
    微信图片_20220331162558_副本

    ប្រើក្នុងយានជំនិះ / ម៉ាស៊ីន

    លេខកូដផលិតផល ០៩៥០០០-៨៩០៣
    ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន 4HK1 / 6HK1
    ការដាក់ពាក្យ Isuzu/Hitachi HP3/CDI
    MOQ 6 កុំព្យូទ័រ / ចរចា
    ការវេចខ្ចប់ ការវេចខ្ចប់ប្រអប់ពណ៌សឬតម្រូវការរបស់អតិថិជន
    ការធានា 6 ខែ
    ពេលវេលានាំមុខ 7-15 ថ្ងៃធ្វើការបន្ទាប់ពីបញ្ជាក់ការបញ្ជាទិញ
    ការទូទាត់ T/T, PAYPAL តាមចំណូលចិត្តរបស់អ្នក។

    ប៉ុន្តែដោយសារតែគម្លាតគឺតូចក្នុងចន្លោះ 0.01 ~ 0.02mm ដូច្នេះនៅដើមដំណាក់កាលនៃការចាក់ថ្នាំ ដោយសារឥទ្ធិពលសន្ទះបិទបើកម្ជុលមានទំហំធំ ការចាក់សាំងសម្ពាធខ្ពស់តិច ដោយសារសន្ទះម្ជុលបន្តកើនឡើង។ ឆានែលគម្លាត annular ក៏កំពុងកើនឡើងផងដែរ ប្រសិទ្ធភាពបិទបើកសន្ទះម្ជុលត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់នឹងកើនឡើង។

    ថាមពល និងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត អាស្រ័យលើស្ថានភាពនៃការចាក់ប្រេងចូលក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យចំហេះពេញលេញ ឥន្ធនៈដែលបានចាក់ចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះគួរតែបំពេញតាមលក្ខខណ្ឌពីរដូចខាងក្រោមៈ ទីមួយ ដើម្បីធ្វើឱ្យចំហេះឥន្ធនៈ ឥន្ធនៈគួរតែត្រូវបានហួតយ៉ាងលឿនទៅជាចំហាយឥន្ធនៈ។ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការហួតនៃឥន្ធនៈ ការបំភាយឥន្ធនៈគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើង បង្កើនផ្ទៃដី ហើយខ្យល់ជុំវិញគឺជាការផ្លាស់ប្តូរកំដៅ និងគុណភាពដ៏ល្អ។ ទីពីរ ដើម្បីធ្វើឱ្យចំហាយឥន្ធនៈ និងខ្យល់អាចលាយបញ្ចូលគ្នាបានល្អ អង្គការចំហេះដ៏ល្អឥតខ្ចោះគួរតែត្រូវបានបញ្ជូនទៅចំហាយឥន្ធនៈទៅគ្រប់ជ្រុងនៃបន្ទប់ចំហេះ។ អតីតគឺជាលក្ខណៈអាតូមនីយកម្មនៃការបាញ់ ក្រោយមកទៀតគឺជាលក្ខណៈនៃការចែកចាយ និងការជ្រៀតចូល។ ឥន្ធនៈបញ្ចូលអាតូមិកចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះនៃឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងភាគល្អិតប្រេងល្អ ពោលគឺចូលទៅក្នុងអ័ព្ទនៃដំណើរការហៅថា អាតូមនីយកម្ម។ ដោយសារតែ viscosity និងសម្ពាធនៃឥន្ធនៈ ឥន្ធនៈរាវត្រូវបានច្រានចេញពីគម្លាត annular រវាងកោណដាក់បញ្ច្រាស ឬផ្នែករាងសាជីនៃក្បាលសន្ទះម្ជុល និងរន្ធយន្តហោះដែលមានរាងស៊ីឡាំង។ នៅពេលដែលយន្តហោះទម្លាក់ចេញពីរន្ធយន្តហោះ វាបែកខ្ចាត់ខ្ចាយជាបណ្តើរៗទៅជាក្រុមនៃភាគល្អិត ដែលបង្កើតបានជាបាញ់រាងសាជីនៅលើកម្រិតម៉ាក្រូ។ វិធីសាស្រ្តនៃអាតូមនីយកម្មប្រេងឥន្ធនៈប្រែប្រួលទៅតាមការប្រើប្រាស់ វិធីសាស្ត្រអាតូមនីយកម្មអាចត្រូវបានសង្ខេបថាជាសម្ពាធអាតូមនីយកម្ម អាតូមនៃសារធាតុរាវពីរ អាតូមនីយកម្មកណ្តាល រំញ័រអាតូមិច និងវិធីសាស្រ្តជាច្រើនទៀត។


  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង