Diesel Injector Fuel Injector 0445120103 Bosch សម្រាប់ Dodge RAM 2500 / RAM 3500 5.9L Cummins Turbo Diesel I6 engine

ការធ្វើគំរូម៉ាស៊ីនចាក់ល្បឿនលឿនសម្រាប់ម៉ាស៊ូត ICE(ផ្នែកទី 2)

អាទិភាពសន្មត់នៃតម្រូវការនៃច្បាប់ចាក់ប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រើប្រាស់សម្ពាធអថេរ រួមទាំងនៅក្នុងប្រព័ន្ធ Common Rail [1,2] ។ឧបករណ៍ចាក់អេឡិចត្រុងអ៊ីដ្រូលីក (EHI) នៅក្នុងប្រព័ន្ធទាំងនេះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់អនុវត្តការចាក់ពហុកង់ជាមួយនឹងចំនួនវដ្ត និងសមាមាត្រកាតព្វកិច្ចត្រូវបានកំណត់ដោយល្បឿននៃម៉ាស៊ីនចាក់។ការកំណត់ផ្នែកខ្លះនៃល្បឿនប្រតិបត្តិការគឺដោយសារតែភាពបត់បែនរបស់ injector ទាក់ទងនឹងសម្ពាធប្រតិបត្តិការរបស់វា។ផលវិបាកនៃល្បឿនប្រតិបត្តិការមិនគ្រប់គ្រាន់គឺការបង្វែរលក្ខខណ្ឌនៃការចាក់ថ្នាំពិតប្រាកដពីតម្រូវការ [3-5] ។

2 ក្បាលចាក់ដែលមានល្បឿនលឿន សម្ពាធថេរ

ឧបករណ៍ចាក់អេឡិចត្រូលីត្ររួមមាន

- actuator ក្នុងទម្រង់ជាម្ជុលដែលមានមេគុណតំណាងឱ្យស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រដែលមានអង្កត់ផ្ចិតបន្ទប់ធ្វើការលើសពីអង្កត់ផ្ចិតម្ជុលនិងបង្កើតអង្គជំនុំជម្រះត្រួតពិនិត្យហើយនិទាឃរដូវម្ជុលតំណាងឱ្យឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់ក្នុងករណីដែលគ្មានសម្ពាធប្រតិបត្តិការ។

- ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធនៅក្នុងបន្ទប់ត្រួតពិនិត្យនៃមេគុណក្នុងទម្រង់ជាគ្រាប់រំកិល ឬសន្ទះបិទបើកដែលមានដ្រាយសូលីន។

សន្ទះបិទបើក 4 មានទំហំតូច ហើយដូច្នេះវាជាសន្ទះដែលមានល្បឿនលឿន ចាប់តាំងពីលំហូរសំខាន់នៃប្រេងឥន្ធនៈដែលបានចាក់មិនឆ្លងកាត់វា។នៅផ្នែកម្ខាងទៀតចលនានៃម្ជុល 7 ត្រូវបានជំរុញដោយកម្លាំងធារាសាស្ត្រនៃសន្ទះបិទបើក។សន្ទះបិទបើកមានទីតាំងនៅផ្នែកបញ្ចេញទឹកដែលសម្របសម្រួលប្លង់របស់វារក្សាលទ្ធភាពនៃការត្រជាក់កាត់បន្ថយតម្រូវការសម្រាប់ការរឹតបន្តឹងធារាសាស្ត្ររបស់វានិងកាត់បន្ថយថាមពលដែលចាំបាច់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រង។solenoid ចុង 1 ជាមួយ armature ឌីស 3 បើកសន្ទះបាល់ 4 ដោយយកឈ្នះលើនិទាឃរដូវ 2. សម្ពាធពីកំពូលនៃមេគុណថយចុះ ហើយម្ជុលបើកផ្លូវទៅកាន់រន្ធចាក់បញ្ចូល 8. បន្ទាប់ពី solenoid 1 ត្រូវបាន deenergized និង ការកំណត់សន្ទះបិទបើកឡើងវិញ សម្ពាធនៅខាងស្តាំនៃមេគុណត្រូវបានស្ដារឡើងវិញតាមរយៈយន្តហោះអាតូមមីង (រូបភាពទី 1)