Diesel Injector Fuel Injector 23670-30420 295050-0620 Denso Injector for TOYOTA VIGO, Toyota Dyna, Toyota Hiace, Toyota Hilux

រចនាសម្ព័ននៃម៉ាស៊ីនចាក់សាំង porous គឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹង porous porous injector ប្រេងម៉ាស៊ូត។ ចំនួនរន្ធចាក់របស់ម៉ាស៊ីនចាក់សាំងដោយផ្ទាល់គឺ 4~12 ។ ទម្រង់ម៉ាក្រូស្កូបបាញ់របស់ម៉ាស៊ីនចាក់សាំងច្រើនរន្ធគឺមិនសូវប៉ះពាល់ដោយសម្ពាធប្រេង និងសម្ពាធខាងក្រោយ ហើយរចនាសម្ព័ន្ធមានស្ថេរភាព។ គុណភាពអាតូមនីយកម្មនៃប្រេងសាំងមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងសម្ពាធចាក់ប្រេង និងអង្កត់ផ្ចិតនៃរន្ធក្បាលម៉ាស៊ីន។ ទាំងការបង្កើនសម្ពាធចាក់ និងការកាត់បន្ថយអង្កត់ផ្ចិតនៃរន្ធក្បាលម៉ាស៊ីន អាចធ្វើអោយគុណភាពអាតូមនីយកម្មនៃឥន្ធនៈប្រសើរឡើង។
រន្ធក្បាលរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់សាំងដែលបើកខាងក្រៅគឺជាគម្លាត annular ហើយឥន្ធនៈត្រូវបានបាញ់ចេញពីចន្លោះ annular ក្នុងល្បឿនលឿនក្នុងទម្រង់ជាខ្សែភាពយន្តប្រេង ហើយបង្កើតជាប្រហោងរាងសាជី។ មុំស្ព្រាយបាញ់របស់ឧបករណ៍ចាក់បើកខាងក្រៅមានទំហំធំ ការជ្រៀតចូលនៃធ្នឹមប្រេងមានទំហំតូច ផ្ទៃទំនាក់ទំនងជាមួយឧស្ម័នជុំវិញមានទំហំធំ ហើយគុណភាពអាតូមិចគឺល្អ។ គ្រីស្តាល់ Piezoelectric ជំរុញការបើកខាងក្រៅនៃម៉ាស៊ីនចាក់សាំង
ការឆ្លើយតបនៃការបើកគឺលឿន ហើយការចាក់ច្រើនអាចដឹងបានយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងវដ្តការងារតែមួយ ដើម្បីសម្រេចបាននូវផលប៉ះពាល់នៃការសន្សំសំចៃប្រេង និងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។ លើសពីនេះ ឧបករណ៍ចាក់បំបែកខាងក្រៅអាចដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌសម្ពាធនៃការចាក់ 20MPa ដែលស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់ប្រព័ន្ធចំហេះដែលដឹកនាំដោយបាញ់។
តាមរយៈការប្រៀបធៀបម៉ាស៊ីនចាក់សាំងទាំងបីខាងលើ គេអាចរកឃើញថា ទោះបីជាម៉ាស៊ីនចាក់វិលមានគុណភាពអាតូមនីយកម្មល្អបំផុតក៏ដោយ ក៏វាមានភាពរសើបចំពោះការផ្លាស់ប្តូរបរិស្ថាន និងស័ក្តិសមសម្រាប់ធ្វើការក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារតែមួយ។ ឧបករណ៍ចាក់ត្រូវបានជំនួស។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការចំណាយ, ឧបករណ៍ចាក់ពហុរន្ធដែលជំរុញដោយអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយពិចារណាលើសក្ដានុពលនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃបច្ចេកវិទ្យាចាក់ដោយផ្ទាល់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំង ការចាក់បញ្ចូលខាងក្រៅដែលជំរុញដោយគ្រីស្តាល់ piezoelectric គឺល្អជាងសម្រាប់ការណែនាំបាញ់។ ប្រព័ន្ធចំហេះដែលល្បាយត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែតម្លៃផលិតខ្ពស់របស់វា បច្ចុប្បន្នវាត្រូវបានប្រើតែនៅក្នុងរថយន្តទំនើបៗប៉ុណ្ណោះ។