ក្បាលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត DLLA152PN014 Common Rail Nozzle

ក្បាលបាញ់ប្រេងខ្លួនឯងគឺជាសន្ទះបិទធម្មតា។ នៅពេលដែលឧបករណ៏អេឡិចត្រូម៉ាញេទិកត្រូវបានបញ្ចូលថាមពល ការបឺតត្រូវបានបង្កើត សន្ទះម្ជុលត្រូវបានបូមឡើង រន្ធក្បាលត្រូវបានបើក ហើយឥន្ធនៈឆ្លងកាត់គម្លាត annular រវាងម្ជុលនៃក្បាលសន្ទះម្ជុល និងរន្ធ nozzle ។ ការច្រានចេញក្នុងល្បឿនលឿន បង្កើតជាអ័ព្ទ ដែលអំណោយផលដល់ការឆេះពេញលេញ

ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតខោ និងជក់បារី វាភាគច្រើនបណ្តាលមកពីម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងដែលជាប់គាំង៖ នៅពេលដែលសន្ទះម្ជុលរបស់ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងត្រូវបានជាប់គាំងនៅក្នុងទីតាំងបិទ វានឹងមានសំឡេងគោះទៀងទាត់នៅជិតក្បាលស៊ីឡាំង។ វាបណ្តាលមកពីរលកសម្ពាធដែលជះឥទ្ធិពលលើម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង នៅពេលដែលស្នប់ប្រេងកំពុងផ្គត់ផ្គង់ប្រេង៖ ប្រសិនបើសន្ទះម្ជុលនៃក្បាលបូមចាក់ប្រេងត្រូវបានជាប់គាំងក្នុងស្ថានភាពបើកចំហ ចាំបាច់ត្រូវកាត់ផ្តាច់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងទៅស៊ីឡាំងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា។ បញ្ហានៃសម្លេងមិនធម្មតានិងផ្សែងពណ៌ស; ប្រសិនបើសន្ទះម្ជុលជាប់គាំងក្នុងស្ថានភាពបិទ ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងទៅស៊ីឡាំងត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ភ្លាមៗ ហើយម៉ាស៊ីននឹងឆេះដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរ។ ប្រសិនបើផ្សែងពណ៌ស និងសំឡេងមិនប្រក្រតីរលាយបាត់ នៅពេលដែលបំពង់ស្ពាន់សម្ពាធខ្ពស់នៃស៊ីឡាំងជាក់លាក់មួយត្រូវបានបន្ធូរ ហើយពពុះមួយចំនួនធំចេញពីផ្នែកដែលមិនជាប់នៃម៉ាស៊ីនពហុស៊ីឡាំង វាមានន័យថាសន្ទះម្ជុលនៃប្រេងឥន្ធនៈ។ ក្បាលចាក់របស់ស៊ីឡាំង និងតួសន្ទះម្ជុលត្រូវជាប់គាំងក្នុងទីតាំងបើកចំហ៖ យកវាចេញដោយដៃ។ ប៉ះឧបករណ៍ចាក់ប្រេងរបស់ស៊ីឡាំងជាក់លាក់មួយ ប្រសិនបើប្រដាប់ចាក់ប្រេងរបស់ស៊ីឡាំងជាក់លាក់មួយគឺក្តៅជាងស៊ីឡាំងផ្សេងទៀត វាបង្ហាញថាឧបករណ៍ចាក់ប្រេងរបស់ស៊ីឡាំងនេះជាប់គាំង។